日產與克萊斯勒解除代工貼牌合作關系

每經實習記者  海維

　　  日產汽車公司與克萊斯勒集團有限責任公司8月26日宣布了一項共同協議，取消去年宣布的3項整車代工項目。這意味著雙方去年達成的以相互提供貼牌車輛為主的合作關系將就此終止。

        據了解，這些被取消的項目包括：日產向克萊斯勒提供一款日產Versa轎車，該車型原計劃從今年開始，以克萊斯勒道奇品牌供應南美市場；日產于2010年初，向克萊斯勒提供一款面向全球市場的小型車；克萊斯勒于2011年為日產代工一款全尺寸的皮卡產品。但雙方強調，另外一項關于日產的伙伴單位——JATCO株式會社向克萊斯勒提供變速箱的合作協議并沒有發生變化，該協議于2004年開始已經生效。

        克萊斯勒和日產稱，雙方合作終止的原因在于，自2008年合作項目宣布以來，整個業務環境發生了重大變化。在過去幾個月的時間內，雙方公司的團隊對這些合作項目的可行性已經進行了深入的調研，結果表明，終止這些項目符合兩家公司的最佳利益。

        業內人士認為，日產和克萊斯勒的代工協議本是雙方整合全球生產資源、縮減研發成本的重要創舉。但由于克萊斯勒剛剛在6月走出破產保護，目前意大利汽車廠商菲亞特已與克萊斯勒方面達成以小型車技術換取股份的協議，雙方將很快在北美市場生產菲亞特500車型，并使用克萊斯勒的經銷商渠道進行銷售。有了菲亞特的小型車技術和產品，與日產之間的合作對克萊斯勒而言已喪失了最初的重要意義；而克萊斯勒向日產提供大型皮卡也因美國車市低迷不振而陷入尷尬。因此，雙方合作目前已無法實現雙贏。

        另據報道，日本豐田汽車上周五也宣布，將于2010年3月關閉與通用汽車的合資工廠NUMMI。NUMMI工廠建于1984年，被認為是豐田進軍北美市場的開端，而當時通用希望借此吸收日本企業的管理方式。



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