破價格聯動困局 下游燃氣公司或加速整合

每經記者  劉曉杰  發自武漢

        盡管尚未完全入冬，國內多個城市燃氣價格卻已是漲聲一片。昨日（11月4日），在武漢舉行的2010中國燃氣行業發展研討會上，燃氣行業人士紛紛預估，隨著燃氣市場供需變化，未來國內燃氣價格將整體上行。同時，中國城市燃氣協會秘書長遲國敬則表示，國內下游燃氣城市公司或將進入加速整合時期。

        自今年入冬以來，全國多個城市陸續舉行過天然氣價格上漲聽證會。其中，武漢更是出現“居民用壇子氣一月內連漲3次”的現象。由此，啟動于6月1日的天然氣漲價行動，引出了一場全國范圍的天然氣終端漲價潮。

        對此，中國石化集團公司經濟技術研究院研究員楊晨表示：“隨著國內外經濟的逐漸恢復，我國工業生產的逐季回升必然會帶動工業用氣需求持續增長。另外，電價上調也推動了液化氣的使用量?！?br/>
        除了增長強勁的市場需求，國內燃氣供給缺口也是加劇其價格上漲的強大推手。息旺能源預測，今年第四季度我國月均供氣缺口將達到2.57億立方米，即日均缺857萬方。

        在研討會上，數位燃氣企業人士、行業專家在接受《每日經濟新聞》記者采訪時都表示，對今年冬季的燃氣供應不表示樂觀。

        業內人士稱，我國天然氣改革的步伐雖幾經調整，但還是未能真實體現其市場價值，國內與國際市場在價格上更是無法形成聯動，長期處于一種不合理的“偏低”狀態。

        在研討會上，有企業方面人士對《每日經濟新聞》直言：“這種天然氣價格偏低的情況，現在導致了很多地方搶著推廣油改氣，只要可以用天然氣來代替就瘋狂改，甚至有的地方還爭著去做那些以天然氣為原料的高耗能項目，對天然氣資源肯定是一種浪費?！?br/>
        對此，遲國敬指出，國內下游燃氣城市公司整合將是未來的發展趨勢。他解釋稱，自2002年開始，由于我國下游城市燃氣市場逐步放開，各種所有制形式的經濟公司逐漸進入市場，這在一定程度上導致了燃氣公司規模過于分散。

        他認為，燃氣公司的重組整合可以完成品牌聯合，從而發揮規模效應，使得中心城市燃氣業務向四周擴張，完善產業鏈條，“以后不會讓城市進行大規模的燃氣工廠建設，相關的《城鎮燃氣管理條例》已經通過審批，不久將會由國務院公布施行?！?br/>
        另外，據其透露，在未來天然氣供應方面，我國將形成國產氣2000億立方米，進口管道氣和液化天然氣各1000億立方米的規模。



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