車險條款屢受爭議中國保監(jiān)會展開調(diào)研

　　每經(jīng)記者 李聽 發(fā)自上海
　　
　　國內(nèi)的車險市場最近格外熱鬧。
　　
　　繼商業(yè)車險“無責不賠”被央視指為霸王條款，引發(fā)媒體跟進報道后，日前，所謂車險“高保低賠”的現(xiàn)象又遭媒體曝光，并再度引發(fā)各界熱議。
　　
　　昨日（3月29日），似乎是對媒體報道的一種回應(yīng)，中國保監(jiān)會在其官方網(wǎng)站上發(fā)布了《關(guān)于開展完善機動車輛商業(yè)保險制度調(diào)研工作的通知》（以下簡稱通知），表示將展開調(diào)研，進一步完善商業(yè)車險相關(guān)制度，保護被保險人利益。
　　
　　據(jù)了解，中國保監(jiān)會此次調(diào)研的內(nèi)容包括6大方面：（1）當前商業(yè)車險產(chǎn)品管理制度是否存在問題及建議；（2）當前商業(yè)車險條款、費率厘定中是否存在問題及建議；（3）當前商業(yè)車險承保、理賠服務(wù)流程、服務(wù)標準上存在的問題及建議；（4）進一步推進商業(yè)車險費率市場化改革的建議；（5）車險知識普及和風險提示方面存在的問題及建議；（6）當前商業(yè)車險領(lǐng)域侵害被保險人利益的行為及如何更好地保護被保險人利益的意見和建議。
　　
　　按照通知要求，各保監(jiān)局將針對上述調(diào)研內(nèi)容，負責在轄區(qū)內(nèi)進行調(diào)研。中國保險行業(yè)協(xié)會將重點針對目前行業(yè)承保理賠服務(wù)標準及流程、現(xiàn)行的行業(yè)指導條款形式和內(nèi)容等，進行全國范圍調(diào)研，并將通過召開座談會、征求意見、個別走訪、網(wǎng)絡(luò)調(diào)查等方式完成調(diào)研。中國保監(jiān)會要求將相關(guān)調(diào)研報告于2011年5月底之前上報保監(jiān)會，并于9月底前推動全行業(yè)完成商業(yè)車險產(chǎn)品、承保理賠流程等制度方案的調(diào)整完善工作。
　　
　　此前，《每日經(jīng)濟新聞》記者也曾對經(jīng)營車輛保險業(yè)務(wù)的部分保險公司進行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，大多在執(zhí)行舊車按新車價值核定保險金額，但在發(fā)生事故后卻按車輛實際價值理賠的條款。據(jù)媒體報道，按照目前我國機動車保有量1.99億輛的數(shù)據(jù)來看，大多數(shù)保險公司執(zhí)行“高保低賠”條款，使客戶被迫接受了這一霸王條款。
　　
　　保險公司業(yè)內(nèi)人士表示，機動車輛保險制度的改革需要穩(wěn)步推進。從車險費率改革到機動車輛保險制度的改革，很多問題還需要不斷完善。該人士認為，造成這種情況產(chǎn)生的一個重要原因就是很多保險公司的粗放型發(fā)展取向，導致車險市場秩序的異?；靵y，而眾多投保人也沒能在這些改革中享受到費率的下降和個性化的產(chǎn)品。南開大學保險系主任朱銘來教授認為，保險公司應(yīng)履行如實告知義務(wù)，跟客戶講明白按新車購置價承保的意義。