比亞迪再沖A股 分析師稱錯過最佳時機

每經記者  劉旭  發自北京

    5月5日，中國證監會預先披露了比亞迪股份有限公司（下簡稱比亞迪）首次公開發行A股股票招股說明書，發行審核將在5月9日完成。

擬募集約22億資金

    比亞迪此前發布公告稱，計劃發行不超過7900萬股股票，占擴大后總股本的3.4%，計劃籌資約22億元人民幣。其中約人民幣18億元將投資于深圳的汽車研發生產基地及擴大汽車零部件建設項目，余下的人民幣4億元將用于鋰離子電池生產項目。

    據預披露材料顯示，比亞迪的戰略目標將致力于成為全球領先的新能源解決方案提供商，為此，公司將持續提升其電池、IT、汽車等三大業務板塊的核心競爭力，并最終實現三大業務板塊向新能源領域的縱深拓展，實現經濟效益和社會效益的雙贏，打造全新的發展空間。

    在重大事項提示中，比亞迪提到，隨著國內汽車產品市場的競爭日趨激烈和消費者需求的持續變化，集團的汽車業務將面臨更嚴峻的挑戰，未來可能存在風險影響集團汽車業務的長期發展和盈利能力。

    “按照程序，都準備就緒了。方案需要相關部門審批，時間上并沒有刻意安排。”比亞迪高級副總裁吳經勝接受《每日經濟新聞》采訪時表示。

分析師：錯過回歸A股最佳時期

    比亞迪回歸A股的道路頗為曲折。2008年，比亞迪就有回歸A股的計劃，最終因市場表現不佳而流產；2009年7月，比亞迪股份公告稱，董事會通過回歸A股事宜，相關材料隨后上報中國證監會審批；2010年7月，比亞迪再次延緩A股發行計劃，將發行A股計劃決議的有效期延長一年。

    某汽車行業分析師接受記者采訪時表示，比亞迪其實已經錯過了回歸A股的最佳時期。中國汽車市場目前處于增速減慢的階段，比亞迪的月度銷量也在持續下滑。不過這位分析師也表示，對于現在缺錢的比亞迪來說，上市越快越好。

    此前公布的年報顯示，2010年比亞迪的凈利潤為25.2億元，同比下降33.48%。而比亞迪汽車近來銷售情況表現也不樂觀，最近銷售數據顯示，4月比亞迪銷售整車4.01萬輛，同比下降12%。

    據了解，如果證監會審批順利，比亞迪將在接下來兩個月左右的時間內進行上市準備，審批有效期6個月。也就是說，如果審批通過，本年度比亞迪會在A股上市。

    比亞迪股份于2002年7月31日在香港主板發行上市。2008年9月，巴菲特宣布認購比亞迪股份，交易總金額約為2.3億美元。近日，巴菲特的老搭檔芒格在伯克希爾記者會上表示，對于比亞迪A股上市計劃，將會無條件支持。

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