支付行業(yè)的盈利模式

　　我一直以為第三方支付行業(yè)的盈利主要是靠收取手續(xù)費，因而在首批支付牌照發(fā)放后，行業(yè)的集中度會上升，巨頭之間的競爭或許會更加激烈，手續(xù)費如果高了，就可能失去用戶。所以會出現(xiàn)京東停止使用支付寶等事件。但支付企業(yè)之間拼手續(xù)費是一個沒辦法持續(xù)的手段，大家都拼到盈虧平衡點的時候，就不可能再無何止地拼下去了。

　　那么，支付企業(yè)拼的到底是什么？周末我與一位支付行業(yè)的人士聊天，他所在的企業(yè)是首批獲得支付牌照的企業(yè)之一。他給我打了一個形象的比喻——支付企業(yè)拼的是兩個“截面”之間的流量。

　　我們知道第三方支付只是一個平臺，它既不是收款方也不是付款方。盈利的關鍵是，假設收款進入支付平臺的時候形成一個截面，付款出去的時候再形成另一個截面。這兩個截面之間總會有個空隙，比如支付寶在淘寶應用時，買方付款到平臺后，錢并不會馬上付出去，要等買家收到貨后確認再支付給賣家，這一方面是保證交易雙方的利益，但同時也給支付平臺留下了兩個截面之間的時間差，再加上淘寶驚人的交易額，這也就形成了兩個截面之間的巨大流量。

　　再比如，很多時候我們在網(wǎng)上訂機票都顯示的是即時到賬，但其實與這些售票網(wǎng)站合作的支付平臺也不會馬上把票款打到售票方賬上，他們之間也有一個類似于零售和批發(fā)的關系，即設定一個時間段，支付平臺把零散收到的票款一次性整付給售票方。這樣也會形成兩個截面之間的時間差，而盈利的大小，就看這個流量有多大了。決定流量的不僅僅是資金量，還有截留時間，如果資金夠多時間夠長，這些資金完全可以“用別人的錢生錢”。（吳悅）