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          東風(fēng)本田小型化 50萬產(chǎn)能催變營銷體系

          2012-02-24 01:23:37

          每經(jīng)編輯|每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京    

          每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京

          2月22日,豐田新普瑞斯、本田新CR-V和MINI雙子星同時上市。表面上,三款新車各處不同的細(xì)分市場,但它們的上市都有同樣的背景:越來越嚴(yán)格的油耗標(biāo)準(zhǔn)即將實施,混合動力汽車和具備渦輪增壓技術(shù)的車型似乎更有優(yōu)勢。

          在政策重壓之下,東風(fēng)本田產(chǎn)品規(guī)劃轉(zhuǎn)向小型化、小排量的趨勢已經(jīng)初顯端倪。

          “自主品牌思銘的車型體系在規(guī)劃當(dāng)中,未來將考慮小型SUV的市場需求。”東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波告訴 《每日經(jīng)濟新聞》記者,將混合動力引入國產(chǎn)事宜也已經(jīng)提上日程。

          轉(zhuǎn)向小型化

          “小排量車型已經(jīng)在東風(fēng)本田的車型部署之中。”東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

          目前,東風(fēng)本田的產(chǎn)品仍然以1.8L到2.4L為主力排量區(qū)間。由于沒有更小排量的車型,使得東風(fēng)本田一直未能列入“節(jié)能惠民”政策所圈定的車型范圍之內(nèi)。

          22日,陳斌波在新CR-V的上市儀式上表示,除了生產(chǎn)小排量車型外,將混合動力引入國產(chǎn),以應(yīng)對國家新政策。同日,豐田新普瑞斯在中國上市。本田旗下的思域混合動力已經(jīng)進入中國市場多年,但由于政策補貼相對較少,仍然處于“有價無市”的局面。

          與新能源車不同,合資自主車更容易被人們接受。為了與本田錯位經(jīng)營,思銘將更多向中低端市場挖掘,因此小型化、小排量的定位也日漸明顯。

          “思銘并沒有考慮采用老CR-V的技術(shù),而是一款全新開發(fā)的小型SUV。”陳斌波表示,“下款產(chǎn)品的開發(fā)理念是根據(jù)初次購車者的需求為原點開發(fā)的,在市場上沒有參照車型。今年將會展示這款車的概念車型。”

          東風(fēng)日產(chǎn)針對中國入門級消費者的啟辰將于今年上半年推出,啟辰或成為東風(fēng)本田未來的競爭對手。

          營銷體系催變

          “CR-V今年的銷售目標(biāo)是17萬輛,因為在7月份二工廠投產(chǎn)之前,我們?nèi)匀皇芟抻诂F(xiàn)有的產(chǎn)能。”陳斌波說,“日本工廠的產(chǎn)能也非常有限,我們正在爭取更多的零部件供應(yīng)。”

          寄望于CR-V的熱銷,東風(fēng)本田把今年的銷售目標(biāo)設(shè)定為32萬輛。而這一款SUV將為其貢獻超過一半的銷量。陳斌波預(yù)計今年SUV市場將達(dá)到200萬輛的規(guī)模,超過去年的160萬輛,繼續(xù)保持增長態(tài)勢。

          在二工廠投產(chǎn)后,50萬輛的產(chǎn)能規(guī)模究竟依靠哪些車型來支持,東風(fēng)本田的產(chǎn)品戰(zhàn)略仍然值得關(guān)注。“7到8款產(chǎn)品將構(gòu)成完整的產(chǎn)品線。”陳斌波透露。按照東風(fēng)本田的新車發(fā)布計劃,思銘的首款車型、MPV車型Elysion和思鉑睿中期改款車型都將在今年登場。

          在陳斌波看來,當(dāng)務(wù)之急是改變現(xiàn)有的市場營銷模式。他認(rèn)為,“東風(fēng)本田將繼續(xù)推進營銷與市場下沉,提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋率,提升二級市場占有率。”

          競爭對手東風(fēng)日產(chǎn)今年也實施了充分放權(quán)的區(qū)域事業(yè)部制度,將國內(nèi)市場劃分為東南西北,事業(yè)部擁有市場推廣、制定商務(wù)政策等自主權(quán)。而這一營銷方式的改變,也意在推進東風(fēng)日產(chǎn)百萬輛銷售目標(biāo)。

          “目前東風(fēng)本田希望加快市場反應(yīng)速度,但是沒有考慮組織上的變更。”陳斌波也承認(rèn),“50萬輛的產(chǎn)能規(guī)模,與目前對銷售體系的要求完全不同。過去本田相對保守,現(xiàn)在要更加積極一些。”

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