長安福特馬自達在渝建第三工廠 逼近百萬產能俱樂部

每經編輯｜每經記者 劉林鵬實習生 熊玥伽 洪曉欽    

每經記者 劉林鵬實習生 熊玥伽 洪曉欽

近年來發展一直受產能掣肘的長安福特馬自達正在加速擴張。

距2月24日長安福特馬自達汽車有限公司位于重慶的第二工廠正式投產僅月余，昨日（4月5日）長安福特馬自達又大手筆斥資6億美元在重慶建第三工廠。

昨日，《每日經濟新聞》記者獲悉，擴產后，長安福特馬自達汽車重慶工廠年產能將提升35萬輛，其在中國的年總產能將超過95萬輛。擴產建設項目近期將正式動工，首輛新車預計將于2014年下半年下線。

斥資6億美元擴產能

昨日（4月5日），長安福特馬自達重慶乘用車擴建項目(第三工廠）投資協議簽署。長安福特馬自達汽車宣布，將投資6億美元擴大其重慶生產基地產能。

“此次擴產將為長安福特馬自達汽車在中國的長期發展打下堅實的基礎”，長安福特馬自達汽車執行副總裁羅明剛公開表示，“我們將繼續推進長安福特馬自達汽車在中國的發展。”

據悉，新的總裝車間、車身組裝車間及涂裝車間將擴大重慶生產基地的產能，重慶將成為福特在密歇根以外的最大生產基地。

今年2月24日，長安福特馬自達重慶第二工廠舉行了開工投產與新福克斯車型下線儀式。該工廠占地100萬平方米，總投資約4.9億美元，初期年產能為15萬臺，它使福特在華的乘用車產能提升三分之一，突破年產能60萬輛。

重慶新工廠的投產以及斥資6億美元建第三工廠將成為福特實施“追趕計劃”的最新一步。公開報道顯示，福特進入中國時間較晚，在金融危機時，為保住美國本土業務，未能及時根據中國市場擴產，導致此后在產能和新品引入上陷入被動。

《每日經濟新聞》獲悉，去年福特汽車在中國銷售519390輛，比2010年的483288輛增長7%。其中，福特品牌汽車在華全年銷量為383397臺，比2010年的356647臺高出8%。值得注意的是，福特在華銷售業績中，相當一部分是由參股的馬自達品牌以及江鈴品牌貢獻。結合長安福特目前在中國市場的銷售情況，即使加上二月份剛投產的重慶第二工廠的產能，重慶原有兩個工廠的產能已也接近飽和。

搶食蛋糕

據悉，2011年我國汽車銷量為1850.51萬輛，同比增長2.45%。截至2011年年底，全國機動車保有量為2.25億輛，其中汽車1.06億輛，躍居世界第二，而全國機動車駕駛人現已達2.36億人。面對中國市場這塊誘人的蛋糕，各大汽車巨頭均不甘落后。

福特在銷量上遠遠落后于德國大眾汽車公司和通用汽車公司，德國大眾和通用汽車去年在中國的銷量分別為230萬輛和260萬輛。

據福特汽車官網昨日發布的最新消息，福特汽車將組建史上最強大的陣容參展2012北京國際車展。在本屆車展上，福特將為中國消費者帶來旗下四款全新車型，其中包括三款全新的SUV車型和新福克斯。

福特汽車公司亞太和非洲區總裁韓瑞麒表示，“在中國市場，我們將通過展出四款搭載綠色、智能技術的全新車型吸引更多的中國消費者。長安福特馬自達重慶二工廠的投產為我們實現了產能的擴張，同時，在福特1515計劃下，公司繼續快速向中國市場推出一系列全新車型。所有這一切舉措都在證明，福特非常重視在中國這一全球最大的汽車市場推進我們的擴張計劃”。

“各大國際汽車巨頭紛紛謀求在華擴張產能”。民族證券汽車行業分析師曹鶴昨晚在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，長安福特馬自達重慶第三工廠屬于擴建產能的項目。不同于一汽大眾在佛山南海的異地建廠，擴建產能比較容易獲批，能得到本地政府的支持。除了福特之外，出于企業布局的考慮，一汽大眾和上海通用為主的合資企業都在擴張。