鐵路貨運(yùn)提價(jià) 恐助推大眾消費(fèi)品價(jià)格

每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 吳豐恒 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 吳豐恒 發(fā)自北京

大秦鐵路股份有限公司昨日 （5月22日）發(fā)布公告稱，國家發(fā)改委、鐵道部日前下發(fā)了《關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運(yùn)輸價(jià)格的通知》，宣布自2012年5月20日起，對全國鐵路實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營業(yè)線貨物運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整。

據(jù)介紹，在此次調(diào)價(jià)中，貨物平均運(yùn)價(jià)水平每噸公里上調(diào)1分。其中煤炭運(yùn)價(jià)基價(jià)1由10.80元/噸上調(diào)至12.20元/噸，基價(jià)2由0.0553元/噸公里上調(diào)至0.0629元/噸公里。另外，化肥運(yùn)價(jià)每噸公里也由7.26分調(diào)整為8.26分。受此次運(yùn)價(jià)上調(diào)影響，大秦鐵路預(yù)計(jì)2012年公司營業(yè)收入約增加8億元。

媒體報(bào)道稱，大秦、豐沙大、京原、京秦四線將維持煤炭現(xiàn)行運(yùn)價(jià)不變；蘭新線烏西-阿拉山口段、南疆線、紅嶺線、青藏線格爾木-拉薩段貨物運(yùn)價(jià)將按國鐵統(tǒng)一運(yùn)價(jià)執(zhí)行；對經(jīng)蘭新線紅柳河-烏魯木齊段入疆的玻璃、鋼材、鋁材運(yùn)輸和出疆的紡織品運(yùn)輸，免收該段鐵路建設(shè)基金。

“國家這么多年不斷提高運(yùn)價(jià)，但總的水平還是低。鐵路建設(shè)負(fù)債很多，對發(fā)展有不利的地方。在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，在國家的批準(zhǔn)下適當(dāng)調(diào)整鐵路運(yùn)價(jià)，對于進(jìn)一步積累資金、加快鐵路發(fā)展，也是有好處的。”國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所研究員董焰向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

此次運(yùn)價(jià)大幅提升被認(rèn)為將對大量商品價(jià)格產(chǎn)生影響。董焰表示，“很有可能”進(jìn)一步助推物價(jià)，對于高價(jià)的商品不會(huì)產(chǎn)生多大影響，而對于大眾消費(fèi)的商品則會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，對煤炭行業(yè)下游的電力行業(yè)也會(huì)有一定沖擊。

據(jù)鐵道部信息，2011年全國鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量完成39.3億噸，全國鐵路運(yùn)輸煤炭總計(jì)達(dá)22.7億噸。運(yùn)價(jià)上漲后，全國僅煤炭鐵路運(yùn)輸成本每公里就將增加至少2200萬元。

“1分這個(gè)幅度是不小了，以前都是2厘、3厘、5厘地調(diào)，這個(gè)動(dòng)作還是比較大。”董焰向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

據(jù)了解，鐵路運(yùn)價(jià)最近一次調(diào)整是在去年4月份，將統(tǒng)一運(yùn)價(jià)平均每噸公里提高了0.2分（2厘）。