以創新破局自主瓶頸 華晨汽車兩翼齊飛護航中華品牌

在自主品牌份額持續下滑的市場背景下，今年上半年，華晨汽車銷量同比激增11.3%，其中，中華品牌銷售7.28萬輛，同比增長6.5%。堅持高端路線的中華品牌逆勢上揚，無疑為低谷中的自主品牌注入一劑強心劑。

7月9日，恰逢中華品牌十年慶典，回顧一路艱辛，華晨汽車董事長、總裁祁玉民表示，中華品牌十年來的堅持，以及近年來取得的成績，正是源于華晨汽車與眾不同的發展道路和企業經營模式。

他表示，華晨汽車明確了一條以市場為導向，國際合作為平臺，“通過自主創新、擁有自有技術、做好自主品牌”道路，探索出“汽車產業發展與資本市場良性互動”的企業經營模式，圍繞“核心技術、精美產品、誠信經營、市場份額和盈利能力”五大要素培育品牌。

打造高端自主品牌——

“三品”工程

祁玉民多次強調，如果將華晨汽車比喻成一架飛機，最重要的機身就是“中華+金杯”的自主品牌部分，兩翼分別為合資企業和專用車部分，四個發動機分別為研發、資本、品牌和文化?？梢?，自主品牌發展在華晨汽車戰略中的不可替代的重要位置。

在自主品牌上，祁玉民強調，只有高端化才能有市場、有效益。為保證自主品牌高端化順利完成，華晨汽車提出，自主品牌領域要打造品質、品種（技術）、品牌的“三品”工程。

值得注意的是，華晨汽車獨立開拓了一條 “高品質技術聯盟”道路。所謂“高品質技術聯盟”，就是集合世界優秀技術研發資源，合作研發，實現品種的豐富、品質的提升。

目前，在整車造型設計方面，華晨汽車與德國寶馬、保時捷、日本豐田、意大利賓尼法利納、喬治亞羅等國際頂級設計公司進行開放式合作，建立起了整車技術聯盟。通過“高品質技術聯盟”平臺，華晨汽車在中國的土地上打造出了一個具有“德系技術傳承，國際合作典范”的絕無僅有的高端自主汽車品牌。

以中華H530為例，上市至今，它始終保持月均5000輛的出色業績，堪稱自主品牌中級車市場的中流砥柱。而且，與以往自主品牌產品的市場表現不同，它的主力產品均為10萬元以上車型，成功改寫自主品牌“低價熱銷”的歷史。也正因如此，中華H530還被外界譽為中華品牌的“創變”之作。

深化合資布局多元化——

兩翼齊飛

在合資方面，針對自主品牌發展過程中，歷史短、企業底子薄、研發實力弱的桎梏，華晨汽車以國際化的視野，通過深化合資合作，給出了自己的答案。與德國寶馬集團的深度合資合作，堪稱華晨汽車的重要助力。

從2002年華晨寶馬成立至今，華晨寶馬不僅為華晨汽車帶來了可觀的經濟收益，還在技術、產品、人才、管理等多方面，對華晨汽車予以全方位的支持。擔任華晨首席質量官的高爾曼先生、負責產品品質管理的副總裁彼得·阿茨勒，都是來自寶馬的頂級人才。他們不僅為華晨汽車帶來了豐富的管理經驗，還有效助力了中華、金杯兩大自主品牌的勃發。

此外，專用車業務的開拓讓集團的發展步伐愈發穩健。

以大連專用車生產基地為例，祁玉民表示，“這是全世界唯一的一個‘6+1’產業集群，不僅將成為未來華晨汽車又一主要利潤來源，更將為國內帶來更加高端、專業的專用車產品，助力國家建設。預計到2016年全部項目建成投產之際，華晨汽車大連專用車產業科技創新基地可年產銷專用車整車10萬輛，年銷售收入可達1000億元人民幣?！?/p>

資本運作擴大規模效益——

加足馬力

經過“十一五”末期和“十二五”初期的主動調整蓄動力，華晨汽車不僅再一次明確了未來發展的戰略規劃，更果斷的提出：2012年，將實現銷售收入1060億元，凈增200億元，同比增長22%；實現整車銷售67萬輛，同比增長18.2%，其中，出口4.8萬臺/套，同比增長43%；發動機銷售70萬臺，同比增長5.3%；實現利稅180億元，同比增長18.9%。

在此基礎上，華晨汽車已制定了“十二五”期間企業發展的主要任務。一是通過國際合作，掌握汽車整車和發動機核心技術，解決汽車安全、節能和環保三大核心問題，滿足國家和社會對高性能、綠色環保產品的需求；二是強力推進品牌經營，實現從經營產品向經營品牌過渡。力爭將金杯品牌打造成具有一定影響力的國際品牌；將中華品牌打造成以德國技術品質為榜樣的中國自主品牌杰出代表；把華晨寶馬品牌打造成中國高檔轎車第一品牌；創造一個世界級的專用車品牌。

此外，華晨汽車將發展推動資本市場與汽車產業的良性互動，多渠道籌措發展資金；四是不斷提升經營規模，提高產銷規模，提升市場占有率和企業盈利能力，打造可持續發展的產業集團。