法國PSA集團董事會“縮編”標致定位高于雪鐵龍

每經實習記者 黃琳涵 發自上海

日前，標致雪鐵龍集團（以下簡稱PSA）對外聲明，其品牌負責人圣儒（Frederic Saint-Geours）與研發部執行總裁吉約姆·福里（Guillaume Faury）離開了集團管理團隊。借此次高管團隊的“縮編”，PSA董事會人數從之前的6人降低至4人。

PSA希望通過本次調整將兩大子品牌--標致和雪鐵龍的定位分離，減少同門競爭，通過產品線的向上、向下延展，提高盈利。據外媒報道，PSA作出上述調整是為了給予兩個品牌的負責人更多自主權。該集團在一份聲明中表示，其已構建起一個更為精簡的管理委員會，以便確保其轉型策略能夠得到有效執行。

在PSA的轉型策略中，最重要的內容即為對于旗下兩大品牌的重新定位。據了解，PSA將旗下標致和雪鐵龍兩大品牌定位差異化擴大，其中前者將更加側重高端市場，后者偏向于大眾化和環保型車輛，并且之后推出的新產品也將以此為基調。

雖然在PSA集團內部，標致品牌的定位高于雪鐵龍，但在發展過程中，這種定位已經日趨模糊。PSA亞洲運營部相關負責人對《每日經濟新聞》記者表示，區分兩大子品牌定位，就是為了盡量減少這種同門競爭，并在此戰略的前提下，通過推出新產品，進一步提升盈利能力。

該負責人表示，目前中國市場已經著手強化這一戰略的實施。隨著兩大合資公司的新產品不斷推出，標致和雪鐵龍品牌的定位也將進一步實現差異化。

據了解，類似于今年年初東風標致推出的“升藍計劃”，東風雪鐵龍也將在今年上海車展上，迎來自己的品牌中期發展規劃，屆時將對品牌形象及定位作出詳釋。

而在集團的業務層面，深受債務危機的影響，標致雪鐵龍正在削減超過1萬個工作崗位，并且關閉了一家位于巴黎以北的工廠。此外，該公司還出售了包括其總部大樓在內的部分資產，并停止或放緩各類汽車項目，以節約資金。這些都是為了扭轉去年汽車部門高達15億歐元（約合19.5億美元）的損失。

有分析指出，從長遠來看，該項策略有助于品牌發展。但當前歐洲車市低迷，未來數年內可能還將繼續下挫，在PSA急需強力止血的情況下，難以保證有足夠的時間和資金去推進該項戰略的執行。