斯柯達破解品牌瓶頸 速派啟用新命名方式

每經記者 黃琳涵 發自上海

在剛剛跨入百萬輛陣營之后，斯柯達迎來了產品加速投放期。繼斯柯達昕銳上市4個月之后，上海大眾斯柯達投放了繼昊銳后的又一款B級車Superb速派。

速派作為昊銳的改款車型，售價為16.76萬~24.76萬元，相較于昊銳，價格平均低了4000元左右。

上海大眾斯柯達相關人士向《每日經濟新聞》記者介紹，由于品牌定位原因，昊銳的銷量始終處于不溫不火的狀態，“在同級車中，昊銳不算賣得最好，也不算賣得最差。”

全國乘用車市場信息聯席會數據顯示，今年1~7月，斯柯達昊銳共計銷售24315輛，同比微增3.0%，平均每月銷售約3500輛。

上述斯柯達人士向記者表示，此次速派啟用新的命名方式，寄望于突破品牌瓶頸。“此前作為一個新來者，我們更希望突出品牌‘銳意進取’的精神，因此車型取名都是‘銳’字輩，后來發現消費者對我們的車型辨識度低，容易造成斯柯達所有車型都是中級車的誤解，不利于車型自身的發展。”

在他看來，在用了6年時間打基礎之后，斯柯達已步入了轉型期，將從追求整體品牌形象慢慢過渡到對每一款車型的個性化塑造，“我們對于速派的形象和定位作出了調整，雖然速派定位略高于昊銳，但其鎖定的目標人群相較昊銳年輕了10歲，而年輕消費者更追求產品的個性。”

有觀點指出，中高級車型是企業提升品牌形象的重要市場，速派未來的表現將對斯柯達的品牌發展產生重要影響。

上述斯柯達人士透露，“我們的車型銷量目標主要取決于用戶需求度，目前雖沒有數字，但是在貼合消費者需求方面，已經推進了多項工作。”

數據顯示，今年上半年，斯柯達在華銷量同比下挫0.4%，至120200輛。今年7月，昊銳、明銳、晶銳三款車型的銷量仍出現了不同程度下滑。對于占據其全球銷量1/4的中國市場而言，斯柯達須盡快扭轉在華增長乏力的現狀。

上海大眾斯柯達還宣布，今后將以平均每年2~3款新車型的速度導入產品。與此同時，在渠道方面，經銷商網點數量也將由現在的450家左右增至500家。