國務院批建舟山新區建設部省際聯席會議

每經編輯｜每經記者 徐杰 發自浙江    

每經記者 徐杰 發自浙江

繼在行政體制方面推行“大部制”改革后，我國首個以海洋經濟為主題的國家級新區浙江舟山群島新區的建設又邁出重要的一步。

昨日（12月12日），據中國政府網發布的消息稱，國務院同意建立由發展改革委牽頭的浙江舟山群島新區建設部省際聯席會議制度，加強對浙江舟山群島新區建設發展的指導、協調和服務，增進部省之間的協調配合。

浙江省發改委黨組成員、省政府海經辦專職副主任張善坤向《每日經濟新聞》記者表示，這是落實國家建設舟山新區發展總體戰略的又一重大舉措，該機制便于國家相關部委直接參與解決或協調浙江舟山群島新區建設過程中所面臨的重大問題。

部省際聯席會議獲批

上述消息稱，聯席會議由發展改革委等15個部委、人民銀行等16個機構和浙江省人民政府組成。主要職責包括研究擬訂促進浙江舟山群島新區建設發展的重大政策措施等，還包括加強部門之間、部省之間在浙江舟山群島新區建設中的信息溝通和協調。

據悉，聯席會議由發展改革委牽頭，發展改革委主要負責同志擔任聯席會議召集人，其他成員單位有關負責同志為聯席會議成員。聯席會議辦公室設在發展改革委，承擔聯席會議日常工作。聯席會議根據工作需要定期或不定期召開會議，原則上每年召開一次例會，由召集人或副召集人主持。

《每日經濟新聞》記者注意到，該聯席會議的召集人為發展改革委主任徐紹史。浙江省政府方面，會議成員包括浙江省人民政府常務副省長蔡奇，以及浙江省人民政府副省長、舟山市委書記孫景淼等。

浙江省發展和改革研究所所長卓勇良對記者表示，舟山部省際聯席會議制度的建立有利于國家深入推動舟山群島新區的建設，實現國家相關部委與浙江及舟山的無縫對接，有利于促進舟山群島新區建設的發展。

利于海洋經濟建設

2011年7月，國務院正式批復建立浙江舟山群島新區，使之成為繼上海浦東新區、天津濱海新區、重慶兩江新區之后，國務院批復的第四個國家級新區。

按照其發展規劃，舟山群島新區功能定位為浙江海洋經濟發展的先導區、海洋綜合開發試驗區、長江三角洲地區經濟發展的重要增長極。將重點加快港航產業、船舶產業、臨港大宗物資加工產業、海洋新興產業六大集群發展。

卓勇良稱，海洋經濟是國家重大戰略，國民經濟發展新的經濟增長點，舟山部省際聯席會議制度的建立將有利于舟山海洋經濟示范區的建設。

數據顯示，2012年，中國海洋經濟生產總值達到50087億元，首次突破五萬億大關，同比增長7.9%，占國內生產總值的9.6%。不過，今年5月，國家海洋局海洋發展戰略研究所發布的《中國海洋經濟發展報告（2013）》認為，中國海洋經濟2030年前仍將處于成長期，2030年后海洋經濟發展將進入成熟期。

對此，中國工程院院士管華詩向媒體表示，由于起步較晚，中國海洋技術整體上與世界先進水平還有差距。目前，在一般發達國家，海洋科技對藍色經濟的貢獻率為70%，而在中國只有30%左右，增長潛力巨大。

對于舟山，國務院批復的《浙江舟山群島新區發展規劃》顯示，力爭到2015年底，浙江舟山群島新區建設投入三年累計達到3000億元以上。截至2013年9月，舟山群島新區實現地區生產總值609.24億元，比上年同期增長8.1%。海洋經濟總產出1406億元，同比增長11.4%。

實際上，舟山港已成效初顯。據浙江省交通運輸廳最新公布的數據顯示，今年1~11月份，寧波-舟山港累計完成貨物吞吐量75001.3萬噸，同比增長9.6%，其中，舟山港域累計完成29622.3萬噸，同比增長10.2%，累計完成外貿貨物吞吐量10116.4萬噸，同比增長12.5%，累計完成集裝箱吞吐量51.9萬標箱，同比增長11.6%。