中國忠旺2013年凈利21.3億元 將持續發力多元化高端鋁產品

全球第二大、亞洲及中國最大的工業鋁型材研發制造商中國忠旺控股有限公司3月27日公布了其2013年度業績報告，該公司2013年主營業務收入按年增長6.0%至人民幣143.1億元，凈利潤同比增加17.7%至約人民幣21.3億元；期內毛利率上升2.6個百分點至26.8%，每股基本盈利增長17.7%至人民幣0.39元。

年報數據顯示，受益于產品組合的提升及有效的成本控制措施，中國忠旺的營收、毛利率、凈利潤均有不同幅度的提升，鋁型材產品銷量按年上升17.5%至約65.3萬噸；尤其高附加值的工業鋁型材深加工產品帶動出口業務，出口銷售量按年顯著增加96.5%至約6.2萬噸，出口銷售額同比大幅增長52.1%至約人民幣17.2億元，出口銷售額占比從8.4%上升至12.0%。

回顧2013年，在歐美經濟復蘇緩慢、中國經濟增長進一步放緩的背景下，中國忠旺堅持“以國內市場為主，海外市場為輔”的經營布局，通過推進工業鋁型材、工業鋁型材深加工、鋁壓延材三大業務的拓展，實現了業績的良性增長。

工業鋁型材業務：“現金牛”后勁十足

中國忠旺年報顯示，2013年其工業鋁型材產品收益為119.1億元，占總收益的83.3%。這顯示，工業鋁型材業務在推動中國忠旺高速發展十年后，仍是該公司后勁十足的增長動力。

工業鋁型材主要是光身、大截面的高精密鋁型材產品，主要用于交通運輸、裝備機械、電力工程等領域。例如在交通運輸領域的產品有動車底架用型材、地鐵牽引梁安裝座、地鐵枕梁、車體用型材、動車車體側墻型材等；在機械設備中，有機器人軌道、設備氣缸用型材、除雪機用型材等。中國忠旺在2013年完成了8臺大噸位鋁型材擠壓機的安裝調試，工業鋁型材銷量同比上升12.4%至約54.7萬噸。鋁型材產能擴充在忠旺的發展歷程中扮演著重要角色，工業鋁型材不單為其提供了穩定可靠的收入來源和現金流，也為工業鋁型材深加工和鋁壓延材的順利開展提供了技術積累、人才儲備、客戶基礎及銷售渠道等各個方面的保障。

截至目前，中國忠旺擁有93條鋁型材擠壓生產線，其中75MN及以上的大噸位鋁型材擠壓機數量共有21臺，包括4臺全球最先進的125MN擠壓機。此外，中國忠旺以總價人民幣7.07億元訂購的兩臺目前全球最大噸位的225MN單動臥式鋁擠壓機將按計劃于2015年逐步投產。“新增的生產設備能有效提高大截面工業鋁型材產品的質量及生產效率，并擴大規模經濟優勢。工業鋁型材一直是中國忠旺的核心業務，隨著高端大截面工業鋁型材產品在中國市場的應用逐步增加，集團自2011年起就啟動了產能優化與擴充計劃以抓緊市場商機。”中國忠旺相關負責人做了如上表示。

鋁型材深加工業務：布局高端產品深耕國際市場

始于2011年的中國忠旺鋁型材深加工業務，在2013年有了顯著的進步——其銷量按年同比大幅增加91.1%，達5.3萬噸，銷售額也同比增長52.9%，達人民幣14.7億元。所謂鋁型材深加工業務是指通過切割、焊接、打磨、表面處理等加工程序，將鋁型材產品進一步加工成為可供客戶使用的成品或半成品。中國忠旺深加工業務所生產的2、5、7系列高端鋁合金產品不在歐美國家“反傾銷及反補貼”的限制之列，因而有助于中國忠旺成功“二次”進入美國市場。

隨著鋁型材深加工中心于2013年6月通過了相關政府部門的安全竣工驗收審核，正式投產，中國忠旺在廠房建設、設備引進、團隊組建等方面進行大規模的投入，目前已開發出一批順應交通運輸輕量化趨勢的新產品，如鋁制消防車、垃圾車、高寒高鐵車廂廂體、半掛車等。

“發展鋁型材深加工，主要是出于忠旺‘以高科技含量、高附加值的產品’為主導的發展策略，深加工產品可以打破海外市場對常規產品的貿易壁壘，更能夠幫助我們向毛利率更高的下游產品延伸。”中國忠旺執行董事兼副總裁路長青表示。

鋁壓延材業務：兼具高科技含量與高附加值的盈利引擎

中國忠旺于2011年開始重金布局的鋁壓延材項目目前正在按計劃穩步推進中。鋁壓延材項目主要生產高附加值的鋁板、鋁帶及鋁箔產品，以應用于航空航天、軌道交通、汽車、食品、醫藥包裝、化工容器、工程設備等對技術要求嚴格的行業領域。

鋁壓延材是科技含量高、利潤豐厚的高附加值產品，有數據表明，預計到2020年，中國市場對鋁壓延材的消費量將占到全球總消費量的一半，而現時中國市場的消費比例遠低于全球水平，因此鋁壓延材是一種能夠提升企業核心實力的高端產品，既能滿足國內需求，又具有國際競爭力。

中國忠旺鋁壓延材項目廠房設于天津市武清區，建成之后將成為全球設備最先進、配套設施最齊全的鋁壓延材生產基地。目前中國忠旺的鋁壓延材項目已經完成了前期設備訂購和土地購置計劃，開始分批招標建設階段以及海外專業人才的招聘工作。從德國、美國等國進口的鋁壓延材設備將于2014年開始分批交付及安裝。第一期項目計劃于2015年相繼投產，年產能達180萬噸，2018年將實現規劃的總年產能300萬噸的目標。鋁壓延材是中國忠旺歷史上投資規模最大的項目，也是未來主要的業績增長點。

多元化高端鋁產品：助力搶占市場先機

中國忠旺在工業鋁型材、鋁材深加工、鋁壓延材三大業務板塊的布局意在深挖行業下游市場，特別是隨著汽車、重卡、船舶、軌道交通、航空航天等行業以“輕”為發展方向，中國忠旺制定的“輕量化”戰略也使其不斷提升產品附加值，在紅海市場中開辟出了新的藍海。

鋁合金是是高檔乘用車和特種車輛的首選材料，其不僅能夠提升車輛的承載性能和行駛速度，還能使車輛的安全性及耐用度增強。雖然我國在全鋁特種車輛研制方面還處于起步階段，但以中國忠旺為代表的民營企業已經在這一領域有所突破。目前，中國忠旺已成功研制出全鋁消防車、半掛車等產品。通過鋁材深加工業務研制出的特種車輛，為企業實現利潤增長找到了新的動力，使中國忠旺擁有新的競爭優勢，從而進一步鞏固其市場地位。

鋁合金是建造船舶和海洋工程結構件的優質材料，其重量輕、較強的力學性能以及防腐蝕性使其成為現代船舶的首選。鋁合金制造的船舶具有速度快、使用壽命長、載重量大、維修成本低等特點。據統計，隨著開發遠洋漁業和宣示海洋主權的急迫需求，我國有近10萬艘漁船需要從鋼制船舶升級為可遠洋作業的鋁合金漁船。而游艇、多功能特種工作船艇都開始使用鋁合金建造船體和上層結構；另外，航運業對鋁集裝箱的需求量也越來越大。由此可見，鋁合金材料在海洋運輸業的前景十分廣闊。目前，中國忠旺已與墨西哥EVYA達成了合作意向，為其試產直升機停機臺及海上鉆井平臺用的鋁型材；此外，中國忠旺還為一家印度的造船企業UnitechEngineeringInternational生產桅桿等船舶構件。

鋁合金還是制造高鐵車體的優選材料。目前一列高鐵車體的材料85%以上為鋁擠壓材，整個車體由型材、板材，鑄件與鍛件焊接而成。業內人士分析，中國以高鐵為代表的軌交建設將極大提升車體鋁合金材料及交通軌道用高端鋁材的使用需求。中國忠旺是目前國內少數幾家能夠研發制造時速從300km/h、350km/h到400km/h高鐵車體鋁型材的企業，一些大截面的產品，如高鐵車頭部分的寬板，國內目前只有中國忠旺一家能夠生產。與此同時，中國忠旺正在實現從提供車體部件，向更高端的整體車廂生產的過度：已投產的工業鋁型材深加工中心可以通過高精焊接及表面處理等工序，實現整體車廂焊接。

鋁合金還被廣泛用于航空航天領域。當前，我國正處于從“民航大國”向“民航強國”的轉型時期，未來20年，中國有望成為全球第二大航空市場，對民用飛機的需求有望達到目前的三倍，國產大飛機的夢想也即將實現。這些極具挑戰性的數字激勵著以中國忠旺為代表的中國民營企業向高端鋁制品的研發之路挺進。2013年，中國忠旺結合航空航天領域對鋁型材的規格、特性及嚴格的質量要求，啟動了“7075航空擠壓棒材”的研發項目。該項目已被列入《2013年遼陽市企業技術創新重點項目計劃》。航空鋁材項目對中國忠旺來說，不僅意味著其高端產品研發實力的提升，同時也展示了公司產品兼具內銷和出口的實力。

隨著“輕量化”成為交通運輸等領域的發展方向，中國忠旺的“輕”戰略讓其又一次站在了領跑位置。業內人士分析稱，隨著汽車、船舶業的發展，國內高鐵及城市軌道交通建設的提速，各行業對工業鋁型材特別是高端鋁制品將擁有強勁的需求。中國忠旺重金布局的工業鋁型材、深加工產品、高端鋁壓延材等三大業務板塊順應了市場發展的方向，緊扣行業脈絡，其業務前景可期。

(文/舒林)