前2月鐵建投資同比增13.6% 行業盈利水平好轉

每經編輯｜陳小雨

每經記者 王一鳴

昨日（4月1日）公布的3月PMI指數小幅上升至50.3，2月為50.2。申銀萬國認為，3月PMI季節性小幅回升，但回升幅度為歷史均值最低水平，表明當前經濟下行壓力仍大。

在此背景下，鐵路項目的投資狀況依然堅挺。3月31日，交通運輸部發布的數據顯示，2014年1~2月鐵路建設完成投資427億元，同比增長13.6%。而從3月27日國家統計局公布的1~2月全國規模以上工業企業利潤來看，鐵路、船舶、航空航天等運輸設備制造業主營活動利潤為76.5億元，同比增長40.2%，位居各行業首位。

業內人士認為，行業需求形勢已經好轉，鐵路股業績亦明顯改善，后續市場化的改革措施有望激發行業潛力。

1~2月鐵建投資427億 

31日交通運輸部公布的今年前兩個月交通運輸經濟運行分析報告顯示，1~2月完成鐵路、公路、水路固定資產投資1508億元，同比增長17.4%。其中，鐵路建設完成投資427億元，同比增長13.6%。

由于前兩個月進出口總額、社會零售等數據不佳，政府穩增長預期趨強。在3月19日召開的國務院常務會議上，李克強總理強調要抓緊出臺已確定的擴內需、穩增長措施，加快重點投資項目前期工作和建設進度，及時撥付預算資金。

業內人士認為，鐵路建設作為穩增長的重要推手，有望迎來提速機遇。今年鐵路固定資產總投資額為6300億元，中西部地區鐵路建設將是重點。

就在3月中旬，發改委公告稱，已有5條鐵路建設項目獲批，總投資額約1424億元。由于一季度批準千億鐵路投資在近年來并不多見，此舉亦被外界視為“穩增長”信號。

值得一提的是，在上述發改委批復的5條鐵路中，新疆紅柳河至淖毛湖鐵路由民企廣匯能源主導，持股比例達82.3%。該鐵路是自國務院鼓勵民資進入壟斷行業“新36條”頒布后，首條獲批的民營投資主導的鐵路項目。

多家公司一季度業績預增

“發展混合所有制、引入民企共同開發，以及鐵路項目的加快批復，均有助于提振資本市場對鐵路行業的信心。”某機構交運行業研究人士向《每日經濟新聞》記者表示。

去年8月，國務院下發的《關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》提出，明確鐵路投融資、價格改革、運價補貼、土地開發等方面的內容，提高鐵路資產收益率水平，要靠改革推進鐵路建設。

上述研究人士向記者表示，在鐵路建設加快及混合所有制改革的推動下，從剛披露的上市公司業績情況來看，行業盈利水平正呈現加速態勢。

3月29日，中國鐵建（601186.sh）公布的年報顯示，2013年公司分別實現營業收入、凈利潤5867.90億元、104.394億元，同比增速分別為21.16、20.40%，經濟效益再創歷史新高。

宏源證券表示，動車組產業鏈正在進行“國產化和技術標準化”，采購容量正進入爆發期。廣發證券則在3月中旬的研報中指出，鐵路設備行業需求形勢已經好轉，出口市場也呈現不斷突破的局面，后續市場化的改革措施將激發鐵路行業的潛力。

3月17日，南非國家交通運輸集團公布了該國“史上最大”的機車采購招標結果，中國南車的株洲機車獲得21億美元電力機車大單，中國北車的大連機車獲得近8億美元內燃機車訂單。

此外，相關鐵路設備亦表現不俗，主營鐵路車輛制造的北方創業，繼公布去年凈利潤同比增長51.77%之后，昨日預計2014年一季度凈利潤同比增長80%~100%，原因是產品結構發生變化以及公司推行全價值鏈體系化精益管理，嚴格控制各項費用。

專注于鐵路智能化領域的輝煌科技，受益于鐵路行業回暖，2013年凈利潤為7039.92萬元，同比增長288.16%，并預計一季度凈利潤約407萬~456萬元，增長150%~180%。

此外，為鐵路、電力等系統提供成套變配電設備及變電站系統整體解決方案的特銳德，2013年鐵路行業中標額較同比增長188%，鐵路系統營業收入同比增長134%。近日公司還預計，今年一季度業績同比增長61%~88%。