公司債+定增募資23.5億 怡亞通高負債求資若渴

每經實習記者歐陽凱劉海軍發自深圳

9月16日，怡亞通發布公告稱，公司于15日收到證監會出具的核準發行公司債的批復，核準怡亞通向社會公開發行面值不超過11.5億元的公司債券。

《每日經濟新聞》記者注意到，除了發行公司債，今年8月15日，怡亞通還發布了《2014年度非公開發行股票預案》，擬通過非公開發行募集資金凈額不超過12億元向深度供應鏈公司增資，該預案已于9月1日獲得臨時股東大會的通過。

值得注意的是，從去年第三季度以來，怡亞通的資產負債率不斷攀升，到今年6月30日已高達81.81%。對此，怡亞通董秘梁欣在接受《每日經濟新聞》記者采訪時回應稱，高負債是由公司的商業模式和業務性質決定的。

借新債還舊賬

怡亞通2014年半年報顯示，公司貨幣資金為60.98億元，但流動負債合計140億元，其中短期借款105.06億。對于高負債余額，怡亞通解釋稱，這主要是業務快速擴張，增加了銀行流動貸款補充營運資金需求。

有業內人士表示，如此高的負債率會給公司債的發行增加難度。前瞻產業研究院資深行業分析師吳修乾告訴《每日經濟新聞》記者，作為衡量企業償債能力的指標之一，資產負債率是資金持有人重要的考量因素，過高的資產負債率將會對公司債券的發行產生一定的負面影響。

對此，怡亞通董秘梁欣回應稱，是否有難度會進一步通過公告告知外界，“我們是輕資產，比較特殊，是相關的會計準則導致了我們現在的高負債”。

梁欣進一步解釋，資產負債率之高主要由怡亞通所處的商業模式和業務性質決定，“我們是在上游下游之間做中間環節，做供應鏈服務，這樣的商業模式決定了公司會有這樣的資產結構。”

資料顯示，怡亞通主要業務模式是供應鏈服務。和君咨詢集團合伙人趙玭告訴《每日經濟新聞》記者，怡亞通是一家現代化信息技術的供應鏈公司，并不能用傳統企業的負債標準來衡量，“像這種互聯網信息化的公司，有點近似于網絡公司，其前期投入很大”。

需要提及的是，此次11.5億元公司債發行，主要是用于償還借款、調整債務結構和補充流動資金。不過，有投行人士表示，此舉是借新還舊，并不能改變負債結構，“當然發債短時間對彌補現金流不足有一定效果”。

趙玭則表示，對財務指標的判斷關鍵是看怡亞通的戰略，如果這幾年是投資建設期，其高指標的負債并無問題。怡亞通與傳統企業有區別，“傳統制造企業負債率超過65%或70%就很高了，目前怡亞通的融資主要集中在380平臺以及兩個天網的建設，前期需要巨額投資，關鍵是要看投資者能不能看懂怡亞通的商業模式，對管理團隊有沒有信心”。

業績大增凈利潤率僅1.6%

今年上半年，怡亞通實現營業收入100.14億元，較去年同期增長140.43%；實現營業利潤2億元，同比增長75.56%。

值得注意的是，怡亞通實現歸屬于上市公司股東的凈利潤僅有1.52億元，凈利潤率只有1.6%，半年報顯示，營業總成本高達99.32億，其中，營業成本達到92.32億。

吳修乾指出，過高的債務費用將提高怡亞通在償債方面的資金比例，在投資擴大的情況下，對未來的融資能力有更高的要求。

不過，怡亞通方面則表示，目前公司業績增勢良好，深度供應鏈業務進入爆發期，公司巨額投入的380平臺已開始發力，帶動公司業績迅速增長，并預計前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤增長50%~90%。

趙玭表示，以怡亞通為代表的輕資產公司，其成本攤銷并不高。不過，在債務負擔重的情況下，債務結構如果不及時調整改善，會攤薄怡亞通利潤。

業內人士認為，怡亞通面臨的問題與近年來不斷加碼深度380平臺項目不無關系。

實際上，深度供應鏈是怡亞通這幾年重點發展的業務，資料顯示，怡亞通的380平臺自2009年啟動以來便不斷擴張，目前已在全國近200個城市先后落地運作。

吳修乾認為，雖然目前暫不清楚380平臺的凈利潤增長水平，但從營業收入的占比來看，將對企業未來的盈利能力產生較大的影響。