華晨年收入破1500億 “大飛機戰略”沖擊全球500強

去年，在我國自主品牌市場份額下滑，發展遭遇挑戰的同時，華晨汽車實現了逆勢飛揚。

在近日召開的華晨汽車年度工作會議上傳出喜訊，2014年作為我國汽車工業以及華晨汽車承上啟下發展的關鍵節點，該集團再創銷售奇跡，全年實現銷售收入1507億元，比上年凈增227億元，同比增長17.7%，銷量排名居國內行業第七，銷售額穩居遼寧省省屬第一。

在華晨汽車收獲的累累碩果背后，則是華晨人克服重重困難，開拓創新，勇于改革的追夢過程。

2005年已經處于破產邊緣的華晨汽車，并沒有在困難面前退縮，而是創新性的開創合資反哺自主的自主品牌發展路徑。從金杯汽車與豐田合作開始技術積累和創新，到全球豪華車市場領導者寶馬助力中華品牌實現高端化的發展路徑，再到高端品牌華頌品牌的震撼上市，這無疑是“以市場換技術”的重要佐證，解決了我國汽車產業合資三十多年來，市場難以換來技術的難題。

2015年作為“十三五”的奠基之年，華晨汽車董事長祁玉民則再次強調“大飛機戰略”，立足這一戰略，集團不僅確定了做我國自主品牌領頭羊的目標，而且放眼世界，計劃進入全球500強。

2014年銷售收入破1500億

2014年我國自主品牌遭遇寒冬。中國汽車工業協會的數據顯示，在多月市場份額同比下滑的基礎上，去年我國自主品牌共銷售757.33萬輛，同比增長4.10%，占乘用車銷售總量的38.44%，占有率比上年同期下降2.14個百分點。

與此形成對比，去年德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售394.09萬輛、309.52萬輛、252.55萬輛、176.61萬輛和72.70萬輛，分別占乘用車銷售總量的20%、15.71%、12.82%、8.96%和3.69%。與上年同期相比，除了日系乘用車外，其他外國品牌增速均超過10%。

面對自主品牌發展危機，華晨汽車表現亮眼。2014年，華晨汽車在嚴峻復雜的局面下，克服重重困難，創造了令業界嘆服的奇跡，全年實現銷售收入1507億元，比上年凈增227億元，同比增長17.7%，銷量排名居國內行業第七，銷售額穩居遼寧省省屬第一。

實際上，華晨汽車2014年的成績得來并不容易，這背后是華晨人長達十年勵精圖治，克服困難，勇于創新的奮斗史。

早在2005年，華晨汽車瀕臨破產邊緣，處在前所未有的艱難時刻。遼寧省委省政府果斷決策，為了挽救華晨汽車，派時任大連副市長的祁玉民擔任華晨汽車集團董事長、總裁。從此，華晨汽車擔起老工業基地再振興的重要使命，并開始了長達十年的尋夢過程。

付出終有報，在“十一五”期間，華晨汽車不僅在整車制造和銷售方面收獲頗豐，而且也為“十二五”規劃的實現奠定了基礎。

華晨汽車的數據顯示，2006至2014年的九年間，集團累計銷售整車446.2萬輛，實現營業收入7062億元、利稅總額1291億元，上繳稅金1056億元，分別是“十一五”前21年總和的432%、653%、1345%和1869%。

走過艱難歲月的華晨人，迎來了“十二五”的跨越發展。2012年，華晨汽車的銷售額突破千億元大關，率先成為銷售額最大的遼寧省省屬千億級企業，承擔起支撐沈陽這個老工業基地發展的重任。

品牌升級高端突圍

隨著中國汽車產業的快速發展，并成為全球最大的汽車市場，如何在規模不斷升級的過程中，打造全球汽車品牌成為不少自主品牌的一道難題。而華晨汽車自從起步之時就將打造“國際化、現代化、市場化”的自主品牌中的高端汽車產品作為發展目標，并已經初獲成效。

“金杯”作為華晨汽車旗下自主品牌，連續18年占據“卓越商務領航者”地位；華晨汽車旗下另一個自主品牌——“中華”更是成功亮相紐約時報廣場，被譽為中國自主汽車品牌中唯一一家高于行業APEAL指數平均水平的品牌。

更重要的是，去年11月，華晨汽車旗下第三大品牌，也是該集團旗下的首個高端品牌——華頌傲視登場，成為中國首個真正意義上掌握汽車核心技術的中國品牌。在中國汽車行業諸多品牌中，華頌憑借自身品質與技術，在自主品牌中獨自成峰，要與合資品牌一爭高下。

華晨汽車實現規模攀升，品牌不斷高端突圍的歷程，實際上已經成為我國自主品牌高端突圍的一個成功范本，也為我國汽車產業合資三十多年來“市場換技術”難題找到了正解。

從金杯與豐田合作開始，華晨汽車就在國際化的道路上開始了技術積累與創新，自中華品牌的誕生，華晨汽車又開創了高起點自主創新的發展新歷程，再到與世界巨頭寶馬的“一夫一妻制”的合作模式，成就了中國合資合作的成功典范。

2013年是華晨汽車與寶馬精誠合作的第十個年頭，華晨寶馬的飛速發展使得雙方的合作成為中外合資企業的成功典范。2014年，華晨汽車同寶馬共同簽署了“深化合作備忘錄”，簽約金額約150億元人民幣，雙方將“一夫一妻”制的合作延至2028年，進一步加深了兩國在汽車領域的發展合作。

寶馬集團授權華晨汽車旗下綿陽新晨動力機械有限公司生產的N20發動機已正式投產。這標志著華晨汽車成為中國汽車行業唯一一家取得當代先進發動機技術的中方企業。華晨汽車通過引進、消化、吸收、再創新，將N20發動機成功搭載在其全新品牌華頌上，助力自主品牌達到一個全新的高度，為中國汽車工業的發展探索出了一條可借鑒之路。

在實體經濟發展的同時，華晨汽車在資本市場也動作不斷。2014年華晨東亞汽車金融有限公司成立，這是華晨汽車資本運作的又一重大舉措。在發展過程中，華晨汽車有效地將資本運營與產業相結合，充分利用資本杠桿，為企業的經營發展提供了有力的資金保障。華晨汽車以國際化戰略眼光，不斷進行結構調整和技術升級，打造全產業鏈業務，使制造業融合服務業，實現實體經濟與產業資本良性互動。

“十三五”計劃進入世界500強

過去的十年，華晨汽車憑借“資本市場與產業相結合的發展模式”，打破汽車業的僵化思維，炸開了“體制造車”的凍土，這不僅助力華晨汽車走上了快速發展之路，而且也成為我國自主品牌由大到強的一條重要通道。2015年，華晨汽車又帶著新的夢想重新啟程，作為“十三五”奠基之年，華晨汽車將圍繞“大飛機發展戰略”和進入世界五百強的目標，科學規劃企業未來發展，致力于實現核心技術、品牌經營、企業規模三大突破，著力建立現代企業制度，創造一個值得行業學習借鑒的發展模式。

早在幾年前，祁玉民就曾提出了“大飛機發展戰略”，隨著去年華晨汽車首個高端品牌華頌的問世，華晨汽車與寶馬集團合作的深入，N20發動機正式搭載在華頌品牌車型上，這一戰略也被賦予了新的內容。

如果把華晨汽車未來十年的規劃比喻成一架飛機，那么中華、金杯、華頌就是最重要的機身，他們是華晨汽車發展自主品牌的核心。左翼是華晨寶馬，右翼是專用車，兩翼的發展將為中華、金杯、華頌帶來雄厚的技術和資金支持。為這架飛機提供騰飛動力的是核心技術、優秀品牌、發展資金、企業文化四個發動機；零部件和多元化是飛機平穩運行的平衡器。相信各組成部分的協調有效運行，一定能使華晨汽車實現新的騰飛，并在未來飛得更高、更快、更遠。

在祁玉民看來，“雖然自主品牌現在很困難，但依托國際合作和堅持創新，實現從產品經營到品牌經營的戰略轉變，這是華晨汽車以及自主品牌度過寒冬的關鍵。”

據了解，華晨汽車的國際合作戰略已經滲透進從設計到生產再到品牌打造的各個環節。已經在華晨汽車工作多年的意大利汽車設計大師迪米特里·維切多米尼就是重要證明。

他坦言：“目前，越來越多的中國消費者更看重知名品牌所帶來的品牌價值，而設計應該是傳遞給消費者的第一個訊息。華晨汽車旗下的自主車型擁有時尚、優雅的外型，隨著技術的不斷升級，產品品質和品牌影響力的迅速提升，華晨汽車已經真正做到了‘精于中，華于形’?！?/p>

2015年華晨要成為合資與自主協同發展的領頭羊、高端自主品牌建設的領頭羊、國企改革創新發展的領頭羊，與寶馬集團的合作也在不斷深化。

據了解，1月9日，華晨寶馬第100萬輛正式下線。華晨寶馬從年產銷破萬到今天的第100萬輛正式下線，歷時僅僅十年，成為中國汽車市場上以最短時間達到百萬規模的豪華汽車品牌合資企業。

華晨汽車旗下的高端品牌華頌的發展路徑就是一個最好的證明。作為一個深具混血氣質的品牌，華頌品牌是寶馬基因深植于華晨汽車國際合作化發展模式所形成的厚重品牌積淀。華頌的誕生，凝聚著眾多優秀的國際資源，它的面世是基于華晨汽車從產品經營轉向品牌經營大戰略中的關鍵一步，成為唯一敢與合資品牌叫板的自主品牌。它代表著中國自主品牌一種新的探索發展模式——國際合作的優勢作用。

事實證明，“品牌創新、研發創新、資本創新”的華晨模式，便是華晨汽車可持續發展的生命力所在。在這種發展模式的穩健指引下，在中國汽車工業“由大轉強”的新時期，華晨汽車也將實現“規模提升”、“轉型升級”的同步發展計劃。

開拓藍海實現盈利

高舉高打的產品發展路線，不斷深化國際合作的全球視野，腳踏實地而又不斷創新的作風，打造了業界矚目的“華晨發展模式”，在這一模式的引導下，華晨汽車再次重拳出擊，以深化企業改革為契機，以“國際化、市場化、現代化”為導向，立足當前，著眼長遠，全力打好“營銷、質量、成本”三大“翻身仗”，走出一條減虧、扭虧、盈利的新路子。

在創新開拓市場的過程中，華晨汽車積極尋找藍海市場，努力在專用車及改裝車、大客戶銷售、海外出口等方面尋求突破。

深耕專用車領域多年的華晨汽車已經步入收獲季節。2014年12月16日，華晨卡伊卡諾機場擺渡車伊朗馬漢航空交車儀式在大連華晨汽車產業園舉行，這里是國際一流也是唯一的高端專用車基地。

與阿迪雅旅居車、卡伊卡諾、羅斯羅卡等多個國際品牌簽署合作協議的華晨大連專用車2014年銷售額突破20億元，開始實現盈利，進入從“中國制造”到“中國創造”全線飛躍的新階段。

“我們必須要真正實現‘以市場換技術’的運營模式，走出一條‘多、快、好、省’發展自主品牌的獨特道路。通過引進、消化、吸收、再創新的運作模式，打造品牌，全面提升華晨專用車產品的核心競爭能力?！薄拔覀円獙崿F‘華晨專用車，世界夢工場’的偉大夢想?！逼钣衩裾f。

在全力扭轉自主品牌下滑局面的舉措中，華晨多管齊下、除了開源的同時，也不斷節流。該企業以整車事業部為平臺，加快建設統一采購管理平臺步伐，推動零部件管理與整合，在內部供應商中引入市場競爭機制，實現零部件成本優化和質量管控，建立與市場導向及自主品牌發展階段相適應的產品定價機制，提升企業的經濟效益。

雖然華晨汽車在通過開源節流的方式快速扭虧為盈，但是在質量方面卻是容不得半點馬虎。

華晨汽車按照寶馬的質量標準和市場競爭需要，通過強化產品開發質量、供應商質量、生產制造質量，加速市場反饋質量問題的高效解決。實施覆蓋整車全產業鏈的過程質量PPQ1-10項目，大力提升全員質量管理的意識、水平和能力。

專管產品質量的高爾曼，外表儒雅、謙和甚至有些慈祥，但在他的同事眼中卻是一個嚴苛的管理者，一位工作人員表示：“在質管人員眼里，他和兇神惡煞的判官有一拼。”

除了高爾曼，生產線不乏老外的身影。華晨汽車工作人員介紹說，負責指導鈑金技術的德國師傅，他們工作嚴謹，傳授技術一絲不茍，絲毫不遜于那位堪比判官的高爾曼大師。

在2015年華晨汽車商務年會上，成本和效益也成為大家熱議的焦點，華晨汽車工程研究院院長邢如飛表示：“未來的華晨汽車工程研究院將以‘打造國內一流的汽車研究院’為目標，通過工藝設計的平臺化、平臺車型的系列化、零部件的通用和標準化，全面優化成本?！?/p>

與此同時，華晨汽車加速推進轉型升級，大力實現六大戰略舉措新突破。以市場為導向，以寶馬為標桿，強化落實“技術引領未來”、“品質鑄就品牌”、“品牌提升價值”的戰略舉措，實現技術、能力、質量管理、產品品質新突破；立足主業進一步提升運營質量，堅持“資金打通血脈”的戰略舉措，實現汽車產業與資本市場良性互動；按照“人為本、質為先、創為源”的核心價值觀，以“文化凝聚力量”，實現文化建設新突破；建立健全“體制優、機制活、管理強”的企業管理體系，最終實現“改革促進發展”的戰略目標。

因此，在核心技術、優秀品牌、發展資金、企業文化的驅動下，華晨汽車這架“大飛機”將在“十三五”書寫新的篇章，成為我國自主品牌發展道路中最出彩的企業。