• <acronym id="mz9d1"><output id="mz9d1"></output></acronym>

    <sub id="mz9d1"><ol id="mz9d1"><nobr id="mz9d1"></nobr></ol></sub>
        1. <sup id="mz9d1"></sup>
          每日經濟新聞
          要聞

          每經網首頁 > 要聞 > 正文

          7月1日起進口商品關稅全部為零? 商務部辟謠

          每經網 2015-06-18 14:48:41

          今日,商務部新聞發言人沈丹陽表示,我國在2001年12月11日加入世貿組織以后,到2010年1月1日,所有產品的降稅承諾已經履行完畢,今年7月1日以后關稅將基本維持平穩。

          每經編輯|每經記者 張雯    

          每經記者 張雯

          連續幾個月來,一則關于中國加入WTO(世界貿易組織)保護期即將在今年7月1日到期,將致使中國進口貨價格大降的文章刷爆了微信朋友圈。

          今日(6月18日),商務部新聞發言人沈丹陽在新聞發布會上表示,我國在2001年12月11日加入世貿組織以后,對絕大部分進口產品的降稅承諾在2005年1月1日已經執行到位;到2010年1月1日,所有產品的降稅承諾已經履行完畢,今年7月1日以后關稅將基本維持平穩。

          “就汽車而言,我國對汽車進口整車和零部件降稅承諾在2006年7月1日已經執行到位。”談及進口整車及零配件問題時,沈丹陽表示,“汽車整車關稅稅率從加入WTO前的70%~80%降至25%,汽車零部件的關稅稅率從加入WTO前的18%~65%降至10%,汽車同樣不存在大幅降稅的問題。”

          事實上,2001年中國加入WTO之際,即根據WTO吸收發展中國家成員慣例,做出主要承諾在中國加入后10年內實施的安排。為此,2001~2010年,中國平均關稅總水平由15.3%降至9.8%,2010年底降稅承諾全部履行完畢,已經達到并超過了世界貿易組織對發展中國家的要求。

          此前《經濟參考報》報道顯示,“由于各國的各產業、各商品或服務部門發展階段和需求不同,WTO規則和我國當年談判中,都不存在一個籠統的適用所有承諾的‘過渡期’概念”,中國民生銀行研究規劃專家陳德勝表示,因此2015年不會出現傳聞中的進出口全部降為零關稅的問題,相反,根據國際慣例和本國實際,對不同商品貿易征收一定關稅,是包括發達國家在內所有國家外貿政策的普遍做法,中國加入WTO相關規則和協定,今明兩年不會對我國貿易、產業和經濟產生大幅度影響。

          陳德勝認為,15年過渡期的傳聞與2002年美國商務部向WTO提交的建議和中國2016年獲得完全市場經濟地位有關。2002年的美國提議建議,所有WTO成員應2015年前取消所有工業品和消費品關稅,實現貿易零關稅。對此,我國將在WTO框架下,結合自身實際,在談判時做選擇性回應,不會籠統實行零關稅。

          關于中國完全市場經濟地位問題,是反傾銷調查確定傾銷幅度時使用的概念。反傾銷案發起國如果認定被調查商品出口國為“完全市場經濟”國家,反傾銷調查時須根據該產品在生產國價格確定基準價格;對于“非市場經濟”國家,將引用與其發展水平大致相當的市場經濟國家(即替代國)數據計算基準價格,往往導致受到反傾銷指控的企業不能獲得公平待遇。

          根據上述《經濟參考報》報道,“目前,美國、歐盟、日本都沒有承認我國市場經濟地位,2016年以后也很可能會設置各種障礙,”陳德勝表示,“但有一點可以肯定,即使我國2016年不會自動成為市場經濟國家,涉及中國出口的反傾銷案件調查中,關于中國市場經濟地位問題的舉證責任也將從中國轉移至進口國。”

          如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。
          未經《每日經濟新聞》報社授權,嚴禁轉載或鏡像,違者必究。

          讀者熱線:4008890008

          特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯系索取稿酬。如您不希望作品出現在本站,可聯系我們要求撤下您的作品。

          每經記者張雯 連續幾個月來,一則關于中國加入WTO(世界貿易組織)保護期即將在今年7月1日到期,將致使中國進口貨價格大降的文章刷爆了微信朋友圈。 今日(6月18日),商務部新聞發言人沈丹陽在新聞發布會上表示,我國在2001年12月11日加入世貿組織以后,對絕大部分進口產品的降稅承諾在2005年1月1日已經執行到位;到2010年1月1日,所有產品的降稅承諾已經履行完畢,今年7月1日以后關稅將基本維持平穩。 “就汽車而言,我國對汽車進口整車和零部件降稅承諾在2006年7月1日已經執行到位。”談及進口整車及零配件問題時,沈丹陽表示,“汽車整車關稅稅率從加入WTO前的70%~80%降至25%,汽車零部件的關稅稅率從加入WTO前的18%~65%降至10%,汽車同樣不存在大幅降稅的問題。” 事實上,2001年中國加入WTO之際,即根據WTO吸收發展中國家成員慣例,做出主要承諾在中國加入后10年內實施的安排。為此,2001~2010年,中國平均關稅總水平由15.3%降至9.8%,2010年底降稅承諾全部履行完畢,已經達到并超過了世界貿易組織對發展中國家的要求。 此前《經濟參考報》報道顯示,“由于各國的各產業、各商品或服務部門發展階段和需求不同,WTO規則和我國當年談判中,都不存在一個籠統的適用所有承諾的‘過渡期’概念”,中國民生銀行研究規劃專家陳德勝表示,因此2015年不會出現傳聞中的進出口全部降為零關稅的問題,相反,根據國際慣例和本國實際,對不同商品貿易征收一定關稅,是包括發達國家在內所有國家外貿政策的普遍做法,中國加入WTO相關規則和協定,今明兩年不會對我國貿易、產業和經濟產生大幅度影響。 陳德勝認為,15年過渡期的傳聞與2002年美國商務部向WTO提交的建議和中國2016年獲得完全市場經濟地位有關。2002年的美國提議建議,所有WTO成員應2015年前取消所有工業品和消費品關稅,實現貿易零關稅。對此,我國將在WTO框架下,結合自身實際,在談判時做選擇性回應,不會籠統實行零關稅。 關于中國完全市場經濟地位問題,是反傾銷調查確定傾銷幅度時使用的概念。反傾銷案發起國如果認定被調查商品出口國為“完全市場經濟”國家,反傾銷調查時須根據該產品在生產國價格確定基準價格;對于“非市場經濟”國家,將引用與其發展水平大致相當的市場經濟國家(即替代國)數據計算基準價格,往往導致受到反傾銷指控的企業不能獲得公平待遇。 根據上述《經濟參考報》報道,“目前,美國、歐盟、日本都沒有承認我國市場經濟地位,2016年以后也很可能會設置各種障礙,”陳德勝表示,“但有一點可以肯定,即使我國2016年不會自動成為市場經濟國家,涉及中國出口的反傾銷案件調查中,關于中國市場經濟地位問題的舉證責任也將從中國轉移至進口國。”
          進口商品關稅

          歡迎關注每日經濟新聞APP

          每經經濟新聞官方APP

          0

          0

          国产日本精品在线观看_欧美日韩综合精品一区二区三区_97国产精品一区二区三区四区_国产中文字幕六九九九
        2. <acronym id="mz9d1"><output id="mz9d1"></output></acronym>

          <sub id="mz9d1"><ol id="mz9d1"><nobr id="mz9d1"></nobr></ol></sub>
              1. <sup id="mz9d1"></sup>
                偷偷做久久久久久网站 | 日本永久免费A∨在线视频 亚洲国产日韩欧美在线 | 午夜精品国产自在 | 日本亚洲中文字幕精品 | 亚洲欧美成αⅴ人 | 亚洲日韩国产第一区 |