樂視饒宏叫板李書福：我們比你們更快

每經編輯｜每經記者 劉旭    

“我很多朋友，開著特斯拉，卻仍在使用iPhone，這是樂視車聯網要解決的問題。”樂視EUI（Eco User Interface）高級研發副總裁兼車聯網CTO饒宏向《每日經濟新聞》記者表示，在汽車企業中，特斯拉屬于應用系統開發相對好的，因此樂視在車聯網領域充滿機會。 

7月14日，加盟樂視不足百天的饒宏亮相“2015樂視生態·開發者大會”。在這場首秀中，他闡述了樂視正在打造的EUI，也表達了他對智能汽車的理解。“在我職業生涯的后20年，打造真正的智能汽車成為目標。”他說。 

資料顯示，饒宏被稱為中國手機OS（操作系統）第一人，曾率領團隊打造國內第一套原創手機OS。此番加盟樂視車聯網，饒宏說，共同的理念讓大家走到一起。“當我開始有創業想法的時候，智能汽車就是方向。”他向《每日經濟新聞》記者介紹，由此，與樂視一拍即合。 

在傳統汽車領域，對于互聯網企業造車有著完全不同的解讀。此前，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示，互聯網只能改造汽車，并不會顛覆汽車產業。 

對此，饒宏表示，汽車行業正在經歷傳統手機制造上曾遭遇的挑戰。“顛覆者一定不會在行業內，他們是既得利益者，沒有足夠的變革動力。”饒宏說，電動車是一個契機，把傳統企業在內燃機方面積累的優勢“磨平”了，大家在同一起跑線上。 

傳統汽車領域最具互聯網精神的企業家之一、吉利控股集團董事長李書福在不久前的極客大會上指出，國內宣稱造車的互聯網企業越來越多，但大多數拋出的都只是概念，并無具體可行方案和產品。噱頭背后，互聯網企業是否真正具備造車能力尚需經受考驗。 

饒宏認為，就樂視而言，正在以比傳統汽車企業快得多的速度向前推進。他說，傳統汽車制造業擁有的資源等方面優勢，可以延緩歷史的腳步，但不會阻擋歷史發展的進程。

“我們將是全球第一家實現六屏聯動的企業，即手機、Pad、PC、TV、電影院、車載屏這六塊屏。一云多屏的能力，這些生態都會在我們的車聯網產品后面體現出來。”此前，樂視超級汽車（中國）有限公司副總裁呂征宇將汽車比作一個超級智能終端，成為承載樂視內容生態的第六塊屏幕。 

饒宏向《每日經濟新聞》記者介紹，與傳統汽車企業相比，大家是在不同維度上進行競爭。“樂視造車的的競爭對手應該是Uber、Google等互聯網企業。”