315晚會曝二手車電商貓膩：平臺上開出“陰陽價” 暗吞中間利潤

每經編輯｜丁舟洋    

每經記者 丁舟洋

當二手車交易遇上互聯網，“公開”“透明”“無差價”成為二手車電商們標榜的優勢。但二手車電商所謂公開透明的背后卻另有玄機。

《每日經濟新聞》記者獲悉，3月15日 ，央視曝光了網上二手車交易平臺“車易拍”，通過買家和賣家不同頁面而賺取差價。也就是說，個人賣家將自己的二手車通過車易拍賣給二手車經銷商、收車公司，但個人賣家拿到的錢卻不是車輛實際賣出的錢，平臺用買賣雙方不同端口、不用價格設置的“障眼法”把本該屬于消費者的利潤截留了。

截留的利潤去哪？據央視報道，車易拍的重要交易渠道來自于大量4S店，截留下來的差價由“渠道服務費”的名義留給了4S店。

競價機制存貓膩

據了解，車易拍是一家二手車在線交易平臺，通過這個平臺，消費者個人可以將車賣給全國的二手車商。也就是所謂的C2B平臺，類似這樣的平臺除了車易拍還有很多，但車易拍是這個商業模式在國內的先行者。

在車易拍上，用醒目的粗體字強調著，這里的二手車交易“快速”、“透明”、“無差價”。拍賣流程非常簡單。賣車人經過預約，車易拍方面將派出工作人員對二手車進行線下檢測，通過檢測該車輛就可以進行15分鐘的網上競價，買車方參與線上拍賣，最后出價高的成交，平臺方宣稱中間無差價。央視3·15晚會上曝光了其競價貓膩。

在北京的一家車易拍服務網點，店內的大屏幕上，顯示著一些車輛的拍賣信息，工作人員告訴央視記者，正在進行的就是15分鐘的快速拍賣。工作人員：“咱們這邊平臺都是透明的，上面拍多少錢就是多少錢。”

但當記者繳納了5000元的保證金，在車易拍網站上注冊成了一名二手車賣家后。卻發現，作為買家登陸后，在頁面的左上角出現了“快易拍”的字樣，而之前記者作為賣家在服務網點看到的頁面卻是叫做易置換。買家和賣家看到的是兩個不同的頁面。

賣家最終在平臺上看到的6.5萬元交易價格，其實在買家端口卻顯示的7萬元價格。賣家看到的價格為什么總是比買家的出價低，由于買賣雙方不見面，交易由平臺經辦，消費者看不出問題。

交易量激增背后

不過，在這些車易拍的線下服務網點里，前來賣車的人并不多。但是在車易拍的網站上，每天的交易量卻動輒達到幾千萬元。這些業務量從何而來呢？車易拍的工作人員告訴記者，他們還有更重要的渠道——4S店。

在北京、深圳的多家4S店里，果然有很多車易拍的易置換柜臺和工作人員的身影。

這些4S店的工作人員都異口同聲地告訴記者，車易拍的二手車拍賣是公開透明的。在深圳的一家4S店里，經過檢測之后，記者的車輛開始在易置換上進行15分鐘的網上拍賣。競拍結束后，在4S店易置換的屏幕上，記者看到的最終價格為65000元，而在快易拍頁面上，記者看到同一輛車的最終出價卻是70000元。這一次的價格竟然相差了5000元。

車易拍市場推廣人員表示：“我們在后臺操作。把這個點留好。比如說商戶其實出到了10萬。然后這個大屏上顯示的價格是9萬6。有4000塊錢是留給店里面的。”

原來這兩個不同的價格是由車易拍的工作人員在后臺操作實現的。

至于差價的大小則完全由4S店來做決定。在車易拍業務人員向央視記者出示的標準合同中顯示，這部分被截留出來的差價以“渠道服務費”的名義留給了4S店。“渠道服務費由甲方通過“e置換”平臺按單車或按固定金額自行設定。”

正是因為為4S店提供了這樣的高額差價，與車易拍合作的4S店越來越多，也使得車易拍在這三年里迅速膨脹。2015年，中國二手車電商平臺交易規模達到101.2萬輛，而車易拍以35.2%的市場占有率再次排名第一。僅僅是2月24日一天的時間，其平臺交易量就高達6000多萬元。而這其中，又有多少本應屬于賣車人的利益以差價的形式流入了它們的口袋呢？