獵豹2020年銷(xiāo)量目標(biāo)50萬(wàn)輛 轉(zhuǎn)型主攻城市SUV

每經(jīng)編輯｜每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 梁薇    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者梁薇

在剛剛過(guò)去的第十四屆北京國(guó)際車(chē)展上，獵豹發(fā)布了其城市SUV車(chē)型CS10的自動(dòng)擋版本、小型SUV車(chē)型CS9以及皮卡CT7。此外，獵豹汽車(chē)還發(fā)布了更為激進(jìn)的2020發(fā)展規(guī)劃。

此前，作為一家具有軍工背景的車(chē)企，獵豹汽車(chē)雖然與三菱汽車(chē)合作，轉(zhuǎn)型走越野SUV路線，但這一市場(chǎng)畢竟相對(duì)小眾，因此獵豹在乘用車(chē)市場(chǎng)的份額依然很低。而此次公司提出“新征程”、“再出發(fā)”等概念，也展示了其進(jìn)一步進(jìn)軍乘用車(chē)市場(chǎng)的意圖。

在本屆北京車(chē)展上，湖南獵豹汽車(chē)股份有限公司總裁李建新正式發(fā)布獵豹汽車(chē)“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃，該規(guī)劃基于品牌復(fù)興、體系再造、研發(fā)提速三大層面，計(jì)劃到2020年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)整車(chē)50萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)10萬(wàn)輛。

從品牌復(fù)興和體系再造這兩個(gè)步驟以及緊跟新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等發(fā)展潮流就可以看出，獵豹希望進(jìn)一步轉(zhuǎn)型并開(kāi)拓市場(chǎng)，但是這對(duì)于獵豹來(lái)說(shuō)并不容易。

除了CS10，獵豹目前并無(wú)其它更強(qiáng)勁的車(chē)型，若要實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)，還需要看CS9以及新能源車(chē)后續(xù)能否發(fā)力。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2015年，獵豹汽車(chē)CS10、黑金剛、Q6、飛騰以及CS6五款車(chē)型的銷(xiāo)量共計(jì)45027輛，其中CS10銷(xiāo)量為36625輛，貢獻(xiàn)了八成銷(xiāo)量。

獵豹CS10量產(chǎn)版在去年上海車(chē)展正式亮相，今年第一季度銷(xiāo)量為19579輛，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾泰T600的32897輛和長(zhǎng)安CS75的66073輛相比，仍然有較大差距。不過(guò)自動(dòng)擋車(chē)型上市以后，CS10將成為該細(xì)分市場(chǎng)中11萬(wàn)元內(nèi)唯一的2.0T自動(dòng)擋SUV，有希望進(jìn)一步拉動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。