明曜投資呼吁大股東拿出可行性方案

每經編輯｜每經記者 楊建    

◎每經記者 楊建

6月27日，關于中國第一汽車股份有限公司變更承諾事項履行期限的議案（即第12項議案），未獲通過。明曜投資曾昭雄在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，第12項議案被否只是事情的轉折點，不是句號，呼吁大股東拿出切實可行的解決方案。

希望及早解決同業競爭問題

明曜投資指出，一汽集團主輔分離等體制改革在2011年一汽股份成立時已經得到基本的解決，而大股東一汽股份最近對深交關注函的回復顯示，與一汽轎車及一汽夏利存在同業競爭的一汽大眾、四川一汽豐田及一汽夏利持股的天津豐田，幾塊資產都是合資公司相當清晰，一汽股份在其中的權益也是相當明確的。

曾昭雄表示，實際上不但中小股東期望一汽系及早解決同業競爭，其在和一汽員工的私下交流中得知，包括很多在一汽工作了幾十年的員工也希望同業競爭問題及早解決，只有這樣才是多方共贏的局面，目前大股東延遲承諾的方案雖然沒有獲得通過，但并不意味著該事件結束了，后期要看拿出怎樣的解決方案了。

曾昭雄認為，實際上對于一汽大股東來說，解決同業競爭問題無疑有兩個方案：一個是通過定向增發的形式，把之前承諾的資產裝進上市公司。比如像上汽集團那樣，把優質資產通過定增的方式解決同業競爭問題，不僅提升上市公司的競爭力，上市公司還可以通過定增獲得資金支持，為企業長遠發展備好“干糧”；另一個就是總體上市，比如之前廣汽長豐的案例，通過整體上市的方式來解決同業競爭問題。

法律不是最好的解決方式

每經投資寶（微信號：mjtzb2）注意到，第12項議案的反對票數為2.3968億股，贊成票為288萬股，此外還有388萬股的棄權票。“反對票+棄權票”占比達98.8%，而贊成票只有1.2%左右。因此，第12項議案未獲通過。

曾昭雄表示，到目前為止，第12項議案被否只是事情的轉折點，不是句號。一汽轎車的持有者以中小股東為主，機構投資者占比并不是很高，在本次一汽轎車的股東大會中，中小投資者的投票參與度達到32%，這在A股市場中可能是中小投資者參與度最高的股東會之一，這應該被看成是中小股東的一次勝利，具有重要的意義。

當然，反對票和棄權票里也一定會有機構投資者的身影。實際上，明曜投資希望一汽股份盡快在適當時間內拿出切實可行的方案，盡快履行承諾，解決同業競爭，最終實現多方共贏。曾昭雄指出，假如良好的愿望還是不能兌現，那么將保留法律方面的必要權利，當然這并不是解決問題的最好方式。

每經投資寶（微信號：mjtzb2）注意到，之前明曜投資曾提交臨時議案。議案內容顯示，如果第12項議案沒有獲得股東大會的通過，由于一汽股份在原承諾期限內履行承諾幾無可能，則一汽轎車董事會應當在保留全部法律權利的前提下，在本次股東大會閉會后10日內，通知并公告要求一汽股份在180日內向一汽轎車提出解決同業競爭的完整方案并在合理期限內（最多不超過90日）完成。如果上述要求未能在公告后10日內獲得一汽股份的同意，則一汽轎車董事會應當在此期限屆滿之日起10日內就一汽股份未能在承諾期限內履行承諾而給一汽轎車造成的損失進行索賠并予以公告。