這項工程落定，北京人口即將大規模遷往周邊？！

每經編輯｜王杰    

如果你住在河北大廠，但在北京工作。那么你的生活，估計大抵如此：

6:00，準時出門（只能更早不能更晚，你懂的~）

8:00，到達地處北京東邊的公司（如果幸運的話~）

18：00，如果能準時下班→

21：00，還能回家看到晚9點的黃金檔電視劇第二集…

當然，如果遇到交通擁堵，你能在當天回到家已經算幸運了，堵到半夜12點的情況，并非沒有過，而這，據說就是很多東邊兒“北漂er”的生活。

這種生活，簡直已經成為了一種市況：每天下班以后，在國貿橋到大望橋之間這段路顯得異常擁堵，私家車、公交車排起了長龍，每一個公交站牌前幾乎都排開了長隊，人數多時每隊不下百人，人行道擁擠不堪，場面頗為壯觀。

而路邊的公交車，930路、811路、812路、819路…幾乎都是開往燕郊、大廠、香河的。

北京通州地鐵草房站外、北京六里橋等地段，也滿都有排長隊回燕郊等郊縣的上班族。

很多人感嘆，早在2007年就是說“燕郊開通地鐵”，但快十年了，這敢情只是在賣房子的口里能實現啊~

就拿燕郊來說，它是距離北京最近的衛星城，由于京津冀一體化的推進和通州副中心確立的利好，這里樓盤的售價已經漲到了2.5萬-3萬/平，即使到目前，該區域仍未開通地鐵。

預期和計劃，能夠給房地產帶來短期漲價的助力，但房地產增長的長期動力，依然來源于城市和人群的真實增長。

目前，限制人口的北京，已經成功地把一部分人移到了周邊的燕郊、大廠、廊坊等地常住，但問題是，這群人一點都不快樂。試想，每天一早趕上班，很晚才能回家。這樣的生活，能談得上幸福嗎？

“京津冀一體化”的作用是疏解北京產業、人口、交通、環境的壓力，但成功的前提應該是環京地區的經濟發展，以及更重要的，人們生活基本需求的滿足，甚至幸福的提質。

因而，改善環京地區公共交通，必然也已經成為環京地區要處理的大問題，這是所有購房者的期望，可喜的是政界學界已經注意到了這個問題。

不久前，平谷區發展和改革委員會公布了軌道交通平谷線的新進展，作為北京市首條與河北連通的軌道交通線路，平谷線全長74公里，途經河北省三河市，最終抵達平谷區。目前方案已報送市規劃委審批。

據已經發布的平谷線軌道示意圖顯示，軌道交通平谷線西起14號線東風北橋站，途經朝陽區、通州區、河北省三河市，東至平谷新城泃河灣站。整條線路將設5座換乘站，分別在東風北橋與14號線換乘，在北崗子與12號線換乘，在曹各莊北與3號線換乘，在徐辛莊與S6線換乘，平谷西站也將設一換乘站。

建成后，平谷線將成為京津冀三地區域快線的樣板線，預計線路開通后，從平谷到達北京城區僅需45分鐘。

據介紹，該線路總投資約231.7億元，目前軌道交通平谷線平谷段基本確定，線路規劃方案已報送市規劃委審批，市規劃委正在開展平谷線規劃方案征集意見工作。

實際上，早在去年，備受關注《北京市城市軌道交通建設規劃（2014-2020）》，經國家發改委會同住建部審核后，獲得正式批復。未來4年，北京將建設12條地鐵，其中包括京津冀首條區域快線、北京首條城市APM線等。

這12條地鐵線路建成通車后，北京軌道交通的通車里程將達到998.5公里。

國家發改委城市和小城鎮改革發展中心主任李鐵最近在《北京日報》撰文表示，將全世界千萬以上人口的知名城市進行比較會發現：東京市郊鐵路2000多公里，地鐵304公里；倫敦800萬人口，周邊城市軌道交通3242公里，地鐵415公里；紐約市郊鐵路1632公里，368公里的地鐵；巴黎核心區200萬人口，大區80萬人口，1883公里市郊鐵路，215公里的地鐵；首爾市郊鐵路269.8公里，地鐵約200余公里；上海市郊鐵路56.4公里，地鐵617公里；北京市82公里市郊鐵路，地鐵554公里，地鐵公里數超出其他城市。

“這些數字很有意思，說明在未來十年二十年之內，北京周邊的軌道交通如果政策得當，會得到比較大的發展，要像東京和紐約看齊。”

在發展交通的同時，首經貿大學趙秀池教授也指出，城市發展確實需要交通先行，但關鍵是當地要宜居宜業才能把人留下來，使中小城市不斷擴大。因此，從源頭上做好城市圈規劃，讓中小城市突出自己的特色，實現城市間協同發展尤為重要。

中國房地產數據研究院執行院長陳晟表示，城市圈發展要突破城市級別，應該按照整個都市圈架構發展的實際需要去發展，而不是集中在特大型城市周圍，形成“燈下黑”的狀況。

“可以按照產業鏈和產業規模體系來進行大中小城市的布局，而不是把優勢資源都集中在超大城市，包括社保等行政附加資源，在城市圈發展中是要突破的。”

從目前情況看，由于北京有2300萬人口紅線，今年上半年常住人口又首次出現下降。但要進一步減少北京的常住人口，不能光靠提高居住成本、轉移產業、打擊群租現象。

而應該大力發展北京和周邊城市的地鐵，讓更多為北京經濟和社會發展的“北漂”能夠在周邊小城獲得自己的“恒產”——住房，并且能夠正常居住。

環京地區交通、產業、人口、城市規劃到底應該如何理解，環京房地產價值的最新趨勢又是什么？

10月26日，《每日經濟新聞》攜手中指院舉辦的“2016年價值地產（北京）城市沙龍”，將帶給您詳實專業的解讀。