依靠SUV觸底反彈 東風標致瞄準今年40萬輛目標

每經編輯｜每經記者 梁薇 每經編輯 楊翼    

每經記者 梁薇 每經編輯 楊翼

“到2018、2019年，東風標致對SUV車型的預期是占整體銷量比例在60%以上。”東風標致副總經理文南在接受NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）采訪時表示，東風標致“以SUV為核心的品牌發展戰略已經確立”。

3月30日，2017標致暨東風標致品牌SUV盛典舉行，預熱多時的旗艦7座SUV車型5008也首次在華進行了實車亮相，預計新車今年6月上市，屆時將成為東風標致旗下的旗艦車型。

實際上，自2015年以來，東風標致銷量出現波動，業界認為，這主要是由于沒有及時跟上SUV的市場潮流，新產品導入較慢所致。而今年在5008上市后，東風標致旗下SUV車型將達到4款，產品線將更加完善。

數據顯示，東風標致2016全年銷量為34.92萬輛，出現一定下行趨勢。今年，東風標致預期銷量為40萬輛，增速達到14.5%，重回向上通道。但是，伴隨合資品牌在SUV領域的集體發力，東風標致依靠SUV拉動銷量回暖的計劃也存在著一定的挑戰。

4款SUV布局細分市場

2017年是東風標致的SUV年，這是其去年就已確定的路線。東風標致宣布，為配合SUV產品推出，以“X008行動”為主題的2017年系列營銷活動已開啟。

NBD汽車了解到，5008作為東風標致今年的重磅車型，此次是首次在中國實車亮相。東風標致5008定位七座中型SUV，基于EMP2模塊化平臺打造而來的國產標致5008，在造型設計上與海外版車型基本保持一致，分別搭載1.6T、1.8T兩款渦輪增壓發動機，預計新車將于6月底全球同步發售。

伴隨著5008的加入，東風標致的SUV將達到4款，SUV產品陣容進一步完善。由于已定位為旗艦車型，5008將取代4008成為東風標致旗下最貴車型。對此，文南表示，5008將“擔任提升品牌和銷量的雙重任務”。

此外，根據東風標致去年的規劃，2017年，東風標致將推出3款新車型，除全新5008外，另外兩款是中期改款2008和新301。

目前已經擁有2008、3008、4008等3款SUV產品，隨著七座SUV車型東風標致5008的加入，到今年年中，東風標致將形成比較完整的SUV產品矩陣。

在東風標致2016年的銷量中，東風標致旗下3款SUV累計銷售8.35萬輛，在品牌整體銷量中占比23.9%。其中，3008銷售4.2萬輛，2008銷售3.2萬輛，去年11月上市的4008銷售9819輛。

去年新款4008上市時，東風標致總經理李海港在接受NBD汽車采訪時表示，4008的銷量預期是2016年目標1萬輛，2017年保底月銷量5000輛，年目標銷量為15萬輛。從2016年的情況看，1萬輛目標基本完成。

吳少革接棒文南主推SUV營銷

3月的一項人事變動也被認為將為東風標致今年的表現帶來一定改變。3月20日，曾擔任東風標致市場部部長的吳少革接任文南出任東風標致副總經理，目前與文南正在工作交接當中。

NBD汽車了解到，吳少革就任后將與東風標致總經理李海港成為搭檔，這被認為可能為東風標致接下來的運營帶來一些變化。

對此，文南表示，吳少革將堅持東風標致以SUV為核心的品牌戰略，帶領東風標致更好地完成“升藍向上”品牌計劃。

去年4月，東風標致在北京公布了未來5年的全新品牌發展規劃——“升藍向上”，其包括了產品向上、技術向上以及體驗向上三大部分，新的“升藍向上”計劃將促進東風標致在未來進一步發展。

據了解，吳少革此次履新，正值東風標致開啟全新SUV年的重要時間點，其升職后的首要任務或將是完成5008的成功上市。

乘聯會數據顯示，2016年，東風標致的銷量為34.92萬輛，今年如要重回40萬輛的水平，需要在2016年的基礎上實現同比增長14.5%。

從分析數據可以發現，2016年，東風標致呈現出先抑后揚的局面，上半年在沒有新車的“空窗期”，銷量出現下行。自7月份開始，東風標致開啟了新車密集投放的市場節奏——7月全新3008上市，隨后2008 1.2THP上市，9月新一代308上市，之后戰略車型4008登場，最終實現了下半年持續6個月環比增長。

借助5008的推出時機，東風標致提出重回40萬輛的目標。對此，有分析認為，進入2017年，因此前1.6L及以下排量車購置稅減半政策帶來的市場透支，中國汽車工業協會對今年的市場整體銷量預期增長僅為5%左右。在此背景下，東風標致能否最終跑贏大盤，獲得14.5%的增長，面臨的挑戰并不小。