江淮大眾2018年要產什么車

上周，江淮汽車與大眾集團的合資項目江淮大眾終于塵埃落定。按照雙方的合資協議，雙方將進行新能源汽車的研發、生產和銷售并提供相關移動出行服務。據透露，目前，合資公司已經著手準備在合肥市建設全新的新能源汽車工廠，目標是年產銷量達到10萬輛。

新車不叫“大眾” 

根據大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授此前向媒體透露，合資公司不會使用大眾品牌，而是新創一個全新的電動車品牌，首款產品將是一款純電動SUV車型，預計在2018年投放市場。

究竟會是什么車型呢？從大眾的電動化產品系來看，目前大眾汽車已經在MQB、MLB、MEB三大平臺上開發出了全新的純電動車車型，并已經計劃利用一汽大眾和上海大眾的渠道進行銷售。因此未來江淮大眾所投產的新能源車型，將不會引入大眾純電動車型，而是完全在合資公司的框架內進行產品布局。

記者日前從不同渠道證實，即將投產的純電動車將會在江淮現有的車型平臺上進行開發，并融入大眾汽車在電動車領域的技術，其中包括電池、電控等技術。一些業內人士表示，實際上從某種意義上看，江淮大眾更像是此前戴姆勒和比亞迪合資成立純電動車品牌的“騰勢汽車”。

江淮SUV平臺全新開發 

從江淮汽車現有的產品系來看，已經有三款純電動車在售，分別是iEV6E、iEV7及新款iEV4，且全部為轎車車型。未來江淮大眾投產的SUV純電動車將使江淮汽車純電動車車型更加豐富。 

從最新的銷量數據來看，江淮汽車今年1-4月產銷數據并不好看，在乘用車領域，江淮汽車在轎車、SUV、MPV三大細分市場的銷量總和分別為8094輛、53878輛和21408輛，累計同比下滑分別為26.18%、49.34%和10.96%。而在新能源領域，2016年江淮iEV系列新能源車全年銷量為18369輛，同比增長74.69%，新成立的江淮大眾將助推江淮汽車新能源板塊能力的提升。

目前，江淮在售的SUV車型有S2 mini和瑞風S2、S3、S5、S7等多款車型，江淮大眾2018年投產的首款車型，應該會借助江淮現有的SUV產品平臺進行全新開發。根據雙方的合資協議，未來江淮大眾主要將投產經濟型純電動車車型。

江淮大眾只是第一步棋 

一些業內人士認為，從已知的信息來看，江淮大眾只是大眾電動車計劃的第一步棋，后期或將另有大動作。

根據大眾此前發布的計劃，大眾在中國將與三大合作伙伴包括一汽、上汽及江淮合作，計劃在2020年前向中國市場交付40萬輛電動汽車，在2025年交付150萬輛。大眾目前在中國已經推出了e-UP、e-Golf、奧迪R8 e-tron這3款純電動汽車，還有高爾夫GTE、帕薩特GTE、奧迪A3 e-tron、奧迪Q7 e-tron、保時捷Panamera S-E和Cayenne S-E等插電式混合動力車型，以及江淮大眾的SUV純電動車車型，上述車型或將在2018年前后陸續推出，組成大眾電動車族系。

在中國純電動車市場，大眾汽車是一位晚到者，但是并不影響其后的實力發揮。

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大眾與江淮合資生產新能源汽車

6月1日，在國務院總理李克強和德國總理默克爾的共同見證下，大眾汽車集團與安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱江淮汽車）于德國柏林正式簽署合資企業協議。該協議的簽署標志著中德兩國合作新的里程碑。根據該協議，合作雙方將共同成立一家股比各占50%的合資企業，進行新能源汽車的研發、生產和銷售并提供相關移動出行服務。

據了解，新的合資企業的合營期限有效期為25年，合資雙方將充分利用各自的技術和商業優勢展開全面合作，在競爭激烈的市場中推出純電動汽車產品。該協議還包括新能源汽車零部件的研發與生產、互聯技術、大數據服務、二手車服務平臺服務及所有相關業務活動。

一經成立，新的合資企業及其管理層將開始籌建新能源汽車工廠和研發中心。該計劃將涉及工廠選址和產量等事宜。

這是一場各取所需的合作。作為“攜手同心——2025戰略”的組成部分，大眾汽車集團正加速推進在全球范圍內實現可持續移動出行。集團啟動了布局廣泛的電動汽車產品規劃，面向中國市場，集團計劃于2020年之前為中國消費者提供40萬輛新能源汽車，2025年之前提供150萬輛新能源汽車。

而基于《中國制造2025》、《汽車產業中長期發展規劃》及節能減排中長期剛性要求，江淮汽車將積極把握新能源汽車作為戰略性新興產業的重大機遇，大力發展新能源汽車。明確提出新能源汽車是公司的戰略性核心業務，計劃到2020年江淮新能源汽車銷量占總銷量比重突破20%，到2025年江淮新能源汽車銷量占總銷量比重達到30%以上。