中國鐵路十三五規劃：2020年高鐵達3萬公里 覆蓋八成大城市

圖片來源：視覺中國

(記者 周銳)

在路網建設方面，規劃指出，到2020年，中國鐵路營業里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，復線率和電氣化率分別達到60%和70%左右。

——高速鐵路擴展成網。在建成“四縱四橫”主骨架的基礎上，高速鐵路建設有序推進，基本形成高速鐵路網絡。

——干線路網優化完善。東部路網持續優化完善，中西部路網規模繼續擴大，西部與東中部聯系通道進一步拓展，區域內部聯系更加緊密，中西部路網規模達到9萬公里左右。對外通道建設有序推進，與周邊國家鐵路互聯互通取得積極進展。

——城際、市域(郊)鐵路有序推進。經濟發達、人口稠密、城鎮密集地區形成城際、市域(郊)鐵路骨架網絡，城際和市域(郊)鐵路規模達到2000公里左右。

——綜合樞紐配套銜接。建成一批設施設備配套完善、現代高效的綜合交通樞紐，建設支線鐵路約3000公里，基本實現客運“零距離”換乘和貨運“無縫化”銜接。

在運輸服務方面，規劃提出三方面要求：

——覆蓋范圍更為廣泛。全國鐵路網基本覆蓋城區常住人口20萬以上城市，高速鐵路網覆蓋80%以上的大城市。

——旅客出行更為便捷。動車組列車承擔旅客運量比重達到65%。實現北京至大部分省會城市之間2～8小時通達，相鄰大中城市1～4小時快速聯系，主要城市群內0.5～2小時便捷通勤。

——貨物運輸更為高效。貨運能力基本滿足跨區域能源、資源等物資運輸需要，“門到門”、快速送達的全程物流服務體系初步形成。

對于中國鐵路的信息化建設，規劃也作出系列安排：

——客貨服務網絡化。客運網上售票比例達80%，實現貨物受理、電子支付、物流追蹤等貨運業務網上辦理。

——運輸組織智能化。調度指揮智能化水平進一步提高，基本實現運輸生產全過程信息化。

——安全監控自動化。集監測、監控和管理于一體的安全監管信息系統基本建立，實現安全生產動態信息的實時監測監控。(完)