科力遠擬收購混合動力子公司股份 合作方“吉利系”擬清倉退出

每經記者｜謝宏辰    每經編輯｜胥帥    

圖片來源：視覺中國

7月2日一早，科力遠（600478，SH）公告稱，擬收購浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱吉利集團）持有的科力遠混合動力技術有限公司（以下簡稱CHS公司）9.9%股權和上海華普汽車有限公司（以下簡稱華普汽車）持有的CHS公司27.07%股權。

該消息受到投資者的高度關注，不少投資者在股吧中猜測吉利集團出售股權的原因。7月2日，《每日經濟新聞》記者就此問題采訪了科力遠內部相關人士，據其表示，目前方案還在討論中，相關信息請關注后續公告。

合作3年多后吉利方面擬退出

CHS公司為科力遠旗下主營混合動力總成系統平臺及系統解決方案的企業，目前科力遠持有CHS公司51.02%的股權。

科力遠與吉利集團于2014年10月23日簽訂合資協議，攜手成立CHS公司。據科力遠彼時公告，CHS項目的具體內容包括混合動力及傳動系統總成及電池包（含動力電池及BPS電池管理系統）的研發、制造、銷售等，項目總投資約100億元，總用地面積約400畝，項目分兩期建設。

此后，CHS公司經增資擴股及股權變更后，股東擴大至6名。

科力遠2016年2月披露，公司與吉利集團、長安汽車、云內動力就增資CHS公司一事簽訂《增資擴股框架協議》。其中，科力遠以現金2億元，云內動力以現金6千萬元同時對CHS公司進行增資；長安汽車以技術和現金共2億元進行增資，其中技術出資0.8億~1億元；吉利集團（含華普汽車）保留本次增資的權利，但增資額不高于2億元人民幣。

據CHS公司于國家企業信用信息公示系統披露的2017年年報顯示，截至去年底，公司共有6名股東，分別是云內動力（000903，SZ）、重慶長安新能源汽車有限公司、科力遠、長安汽車（000625，SZ）、吉利集團、華普汽車。6名股東的實繳出資額分別為5597.55萬元、929.56萬元、10.31億元、1.77億元、2億元、5.47億元。以該實繳出資額來計算，吉利集團和華普汽車的持股比例正好為9.9%、27.07%，與此次科力遠計劃收購的股權數量相等。

華普汽車是吉利控股集團下屬企業，此次轉讓股份，意味著“吉利系”全面退出CHS公司。

科力遠：交易方式未確定

吉利方面清倉CHS公司股權一事受到科力遠投資者們的關注，不少投資者在股吧里對此討論。有投資者分析認為，吉利方面退出的一大原因在于技術路線方面，CHS公司主攻混合動力領域，目前國內主流技術路線在于純電動領域。

《每日經濟新聞》記者從多位業內人士處了解到，目前混合動力領域獲政策方面支持力度不大，另從銷售情況來看，混合動力的新能源汽車占比不斷降低，除吉利的帝豪市場評價不錯，銷量排名靠前外，其余混動類新能源汽車少有銷量靠前的車型。

還有分析認為，CHS公司的投入和產出不成比例，或是吉利方面退出的另一原因。

除總投資額較大以外，CHS公司在建設生產中還得到不少政策扶持。如前述2014年11月25日科力遠公告顯示，為支持CHS項目建設，長沙高新區管委會將通過固定資產投資、提供研發資金、配套資金、貸款貼息等方式給予CHS項目總額不超過15億元的政策支持。

經營方面，據科力遠2015~2017年年報顯示，CHS公司三年里實現利潤分別為7998.8萬元、虧損9282.6萬元、4920.9萬元，三年合計盈利3637.1萬元。

對此，科力遠證券部一位工作人員向記者表示：“方案在討論中，交易方式未確定。”對于吉利集團清倉CHS公司的原因，該工作人員稱，“請關注后續公告”。