盈利了！這次馬斯克說到做到 特斯拉三季度凈收3億美元

每經(jīng)記者｜余佩穎    每經(jīng)編輯｜趙慶    

美東時(shí)間周三（10月24日）美股盤后，特斯拉（TSLA）披露了其2018年第三季度財(cái)報(bào)，這一次埃隆·馬斯克（Elon Musk）說到做到：三季度特斯拉實(shí)現(xiàn)盈利，多項(xiàng)數(shù)據(jù)打敗分析師預(yù)期。正如理查德·皮爾森(Richard Pearson)的激進(jìn)基金Mox Reports周二在推特中寫道的那樣，“我唯一知道的是馬斯克提升了收益，數(shù)字會(huì)實(shí)現(xiàn)井噴，特斯拉股價(jià)將會(huì)超過300美元/股“。昨日特斯拉收盤報(bào)每股288.50美元，而財(cái)報(bào)公布后，特斯拉股價(jià)報(bào)盤后一度漲超12%，達(dá)到每股323.50美元。

今年6月，特斯拉宣布將裁掉9%的員工，馬斯克在給員工的信中寫道，“利益并不是驅(qū)動(dòng)我們前進(jìn)的動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)我們的是加速這個(gè)世界朝可持續(xù)新能源轉(zhuǎn)變的使命。然而，如果最終我們無法證明我們能夠可持續(xù)性盈利，我們也永遠(yuǎn)無法實(shí)現(xiàn)我們的使命”。而這一次，馬斯克沒有食言。

特斯拉亮眼的三季度財(cái)報(bào)

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱特斯拉三季度財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，這一季度特斯拉的凈收入達(dá)到近3.12億美元，然而就在上一季度，特斯拉的虧損還高達(dá)7.17億美元，在2017年的第三季度里，虧損也高達(dá)6.19億美元。

據(jù)CNBC 報(bào)道，這是特斯拉第三個(gè)實(shí)現(xiàn)盈利的季度，而正如馬斯克6月在給員工的信中提及的那樣，“自特斯拉成立以來，這15年我們從未實(shí)現(xiàn)過年度盈利“。不過，馬斯克表示特斯拉從現(xiàn)在起將持續(xù)盈利，該公司預(yù)計(jì)在第四季度仍能保持盈利。

“我們將在第四季度進(jìn)一步關(guān)注成本改善，同時(shí)繼續(xù)提高生產(chǎn)率”， 特斯拉說道。

此外，2018年第三季度特斯拉經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流為14億美元，這使自由現(xiàn)金流達(dá)到8.81億美元，成為了這家每季度燒錢數(shù)十億美元的電動(dòng)汽車制造商的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在第二季度，經(jīng)營活動(dòng)流出了1.3億美元的現(xiàn)金，而在第一季度更是流出高達(dá)3.98億美元的現(xiàn)金。特斯拉在財(cái)報(bào)中也明確表示，第三季度實(shí)現(xiàn)可觀的現(xiàn)金流是因?yàn)镸odel 3的產(chǎn)量以及盈利能力的顯著提高。

特斯拉三季度的亮眼財(cái)報(bào)更是打敗了分析師的預(yù)期。據(jù)CNBC援引Refinitiv調(diào)查的華爾街對特斯拉三季度的預(yù)期來看，特斯拉在第三季度中，調(diào)整后每股收益為2.90美元，然而華爾街分析師的預(yù)期卻是每股虧損19美分，實(shí)際情況大大優(yōu)于這一預(yù)期。另外，特斯拉總收入到68.2億美元，也同樣打敗了分析師預(yù)期的63.3億美元。

“這是我們在三年來看到的最令人鼓舞的（特斯拉）能夠可持續(xù)盈利的跡象“，風(fēng)險(xiǎn)投資公司Loup Ventures的管理合伙人吉恩·芒斯特(Gene Munster)向彭博社記者表示，“特斯拉做了所有這一切，盡管馬斯克先前分散了一定注意力，積極的財(cái)報(bào)也體現(xiàn)出一些已經(jīng)造成的損害”。

Model 3成主力選手

根據(jù)特斯拉三季度財(cái)報(bào)，按美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（GAAP）計(jì)算，Model 3的毛利率超過了20%。在財(cái)報(bào)中，根據(jù)Edmunds & OEM data的統(tǒng)計(jì)，盡管Model 3的銷量在第三季度不如豐田的凱美瑞系列以及本田的思域和雅閣系列，但是從收入來看，Model 3卻將這些車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，第三季度收入超過了30億美元。

不僅在轎車銷量中名列前茅，Model 3在豪華轎車競賽中更是“吊打”對手。曾經(jīng)賣力做空特斯拉的香櫞證券在周二（10月23日）表示，特斯拉是“唯一一家真正能夠生產(chǎn)并且銷售電動(dòng)汽車的公司”，態(tài)度發(fā)生180度大轉(zhuǎn)變，對特斯拉轉(zhuǎn)向看多。香櫞證券在其報(bào)告中引用數(shù)據(jù)表示，在2018年1月~9月期間，美國豪華車系銷量前10中，特斯拉的Model 3遠(yuǎn)超梅賽德斯奔馳的C- Class，占據(jù)美國豪華汽車銷量排行的榜首。

特斯拉在財(cái)報(bào)中表示，第三季度共向客戶交付了56065輛Model 3，并且在這一季度中Model 3的起價(jià)是49000美元（約合人民幣34萬元）。目前，特斯拉還未開始生產(chǎn)針對廣泛受眾的售價(jià)在35000美元（約合人民幣24.3萬元）的基礎(chǔ)款Model 3。

盡管價(jià)格還未降至35000美元，但是市場對于Model 3的強(qiáng)烈需求讓特斯拉更加相信這款車型的市場潛力將遠(yuǎn)大于高檔轎車。馬斯克周二（10月23日）就在推特上宣布，為了簡化生產(chǎn)，將限制其高端Model S轎車和Model X SUV的某些選擇，在11月1日后將不再提供。

此外，該公司更是表示正在努力將其Model 3的價(jià)格降至35000美元，“比預(yù)期更好的Model 3的成本降低使我們能夠更快地為市場帶來更多經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇”，特斯拉表示。

早前特斯拉宣布將在上海建廠以進(jìn)一步提高其產(chǎn)量，而此事也正在馬不停蹄執(zhí)行之中，不過特斯拉在財(cái)報(bào)中表示中國制造的特斯拉汽車將僅面向中國客戶。“為了顯著提高M(jìn)odel 3的可購買性，我們決定加快在中國生產(chǎn)的進(jìn)度表。我們的目標(biāo)是在2019年期間將Model 3的一部分生產(chǎn)帶到中國，并通過本地采購和制造逐步提高本地化水平。中國的生產(chǎn)將僅面向當(dāng)?shù)乜蛻?ldquo;，特斯拉在財(cái)報(bào)中寫道。