奧迪今年推18款新車 全新A6L欲再續輝煌

每經記者｜趙成    每經編輯｜段思瑤    

1月15日，全新一代奧迪A6L正式上市，新車基于奧迪最新的MLB EVO平臺打造，并同時推出搭載2.0T低功率/2.0T高功率以及3.0T V6三種動力水平的共計12款車型，售價區間為41.78萬~66.68萬元。

奧迪在中國市場的成功離不開奧迪A6L。“在中國市場，奧迪首開‘加長’先河，這也是我們取得較好成績的關鍵。”一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理石柏濤在接受《每日經濟新聞》記者采訪時說。

A6L遭遇強敵

數據顯示，2018年，奧迪在華累計銷量為66.1萬輛，同比增長11%，再度問鼎國內豪華車單一品牌銷量冠軍。作為奧迪品牌保有量最高的車型，A6L在2018年實現銷量約15萬輛，月均銷量超過1.2萬輛，占到奧迪國產車型的24.9%。但進入產品生命末期的老款A6L，如今正依靠終端優惠守住陣地。

事實上，去年前11個月，奧迪A6L累計僅取得3.5%的增長，而寶馬5系和奔馳E級的同期增長率分別為24.9%和25.6%。最終，寶馬5系以全年15.02萬輛的成績問鼎國內豪華C級轎車市場冠軍，奧迪A6L則以414輛的差距痛失寶座。國內中大型豪華轎車市場格局，也從奧迪A6L的一枝獨秀變成其與寶馬5系、奔馳E級三足鼎立之勢。

奧迪借新車征戰2019

新市場格局下，一汽-大眾奧迪對全新一代奧迪A6L的市場表現寄予厚望。“全新一代奧迪A6L的上市將正式開啟一汽-大眾奧迪的全新引領模式。”一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理荊青春說，“全新A6L不僅承擔著產品換新的使命，還肩負著一汽-大眾奧迪品牌形象銳化的重任。”

荊青春坦言，隨著市場、技術、用戶的變化，中國豪華車市場已經進入一個新局面。在此背景下，豪華C級車的目標用戶也從過去政商為主的傳統精英，拓展為多元化精英群體。

寶馬5系、奔馳E級熱銷也說明新時期豪華品牌用戶對年輕運動化、品牌與品質有著較明顯的認同及肯定。全新一代奧迪A6L想要再次突出重圍，需要在保證產品品質基礎上，以產品差異化優勢滿足消費者的新需求。

“我們始終認為，引領市場的關鍵是不斷創造用戶的需求，在用戶真正把問題提出來之前，就要為他們準備好解決方案。”荊青春說。

目前，由于產品換代時間差所致，寶馬5系、奔馳E級已度過市場導入期，進入終端價格穩定期，這樣的時間錯位，讓奧迪A6L在價格的錯位競爭上占有先機。但在激烈的產品競爭下，市場也不會給全新一代奧迪A6L太多的容錯率。

“從兩周之前的銷量情況來看，今年開年來的豪華車市場表現比我們預計的要好。”石柏濤對記者說，2019年，奧迪將在中國市場推出18款新車型。奧迪依然對今年的中國豪華車市場充滿信心。