C-ECAP 2019版規(guī)程車型評(píng)價(jià)首批結(jié)果出爐 全新一代朗逸獲最高分

近日，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了首批中國生態(tài)汽車評(píng)價(jià)規(guī)程（C-ECAP）2019版規(guī)程車型評(píng)價(jià)成績，上汽大眾全新一代朗逸1.5L自動(dòng)舒適版在此次公布結(jié)果中獲得最高分，也再次印證了全新一代朗逸在健康、節(jié)能、環(huán)保方面極高的“含金量”。

中國生態(tài)汽車評(píng)價(jià)體系（C-ECAP）是中汽研繼C-NCAP之后，推出的汽車綠色評(píng)價(jià)體系。主要目的是針對(duì)新車“健康、節(jié)能、環(huán)保”三個(gè)方面對(duì)汽車產(chǎn)品進(jìn)行生態(tài)性能評(píng)價(jià)，為市場和用戶提供第三方的參考評(píng)價(jià)。2019年4月中汽研發(fā)布了C-ECAP 2019版評(píng)價(jià)規(guī)則并開始實(shí)施，評(píng)價(jià)內(nèi)容全面，包括車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪聲、有害物質(zhì)、綜合油耗、排放、回收率、企業(yè)溫室氣體排放、汽車生命周期LCA評(píng)價(jià)等。

多項(xiàng)評(píng)價(jià)項(xiàng)目獲最高分全新一代朗逸的耀眼成績單

本次評(píng)價(jià)車型中，全新一代朗逸在有害物質(zhì)與尾氣排放兩個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目得到最高分，體現(xiàn)了上汽大眾車型在健康環(huán)保上一貫領(lǐng)先的高標(biāo)準(zhǔn)；值得一提的是，上汽大眾領(lǐng)行業(yè)之先，早在3年前就開始發(fā)動(dòng)機(jī)ECU無鉛化技術(shù)開發(fā)工作，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)ECU焊料有鉛到無鉛的成功切換，也正是得益于此，全新一代朗逸在有害物質(zhì)項(xiàng)目上獲得最高分。

不僅如此，通過多年的摸索與實(shí)踐，上汽大眾已經(jīng)建立了一套基于供應(yīng)鏈的面向汽車回收利用的綠色設(shè)計(jì)管理體系，此次測評(píng)中，朗逸在可再利用率與可回收利用率核算項(xiàng)目上也得到了滿分，環(huán)保實(shí)力得到了專業(yè)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。

節(jié)能降耗多面手全新一代朗逸的高分秘訣

全新一代朗逸在尾氣排放和綜合油耗項(xiàng)目得到良好的成績得益于全鋁環(huán)保電控的1.5L全新自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)以“低耗、高效”著稱，通過多項(xiàng)優(yōu)化與升級(jí)，綜合工況油耗低至每百公里5.5L，在油耗大幅降低的同時(shí)，功率卻提升至85kW，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

全新一代朗逸在節(jié)能方面的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。全系標(biāo)配的駐車啟停及能量回收系統(tǒng)，在不改變?nèi)粘ｑ{駛習(xí)慣的情況下，同時(shí)兼顧安全性和舒適性，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)熄火和自動(dòng)重啟，充分利用每滴燃油，減少了怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的燃油消耗，有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，激活全新一代朗逸適配的ECO節(jié)能駕駛模式，能夠使駕駛者在擁堵路段更好地降低油耗，減少用車成本。

此外，全新一代朗逸全系采用了新配方低滾阻輪胎，優(yōu)秀的彈性輪胎可增加光滑路面的抓地力，提升車輛穩(wěn)定性與安全性，優(yōu)化的花紋還可降低行駛過程中的滾動(dòng)動(dòng)力，減少油耗，可謂是節(jié)能減排的不二之選。

（商業(yè)資訊）