“緋聞主角”緊急否認注資，蔚來汽車自謀生路先建新渠道

每經記者｜李星    每經編輯｜張北    

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“廣汽集團計劃注資10億美元入股蔚來汽車”消息一出，蔚來汽車（NIO）美東時間1月15日的盤前股價漲幅一度超17%。

1月16日，廣汽集團（601238，SH）緊急發布澄清公告稱，“經了解相關情況，廣汽集團計劃入股投資蔚來汽車10億美元一事報道不實。目前，雙方就蔚來的融資計劃有所探討，但仍處于早期階段，并未形成任何有約束力的協議。”

除廣汽集團外，吉利汽車和一汽集團也被傳是蔚來汽車的潛在投資者。對此，蔚來汽車方面表示，關于公司融資項目一事，以上市公司公告為準。

2019年是蔚來汽車過得比較艱難的一年，公司不僅通過內部人員“優化”和對銷售渠道進行調整等措施實現降本增效，還在加快對外融資的步伐。

誰將成為蔚來汽車的下一個融資對象？這決定著蔚來汽車此后的發展走勢。

廣汽集團：存較大不確定性

美東時間1月15日，蔚來汽車在美國發售的美國存托股票交易異常活躍，引起了紐約證券交易所（以下簡稱紐交所）的關注。

蔚來汽車在回復紐交所時表示，公司一直在與廣汽集團探索融資和戰略合作機會，而目前所有的商務討論仍處在早期階段，雙方暫未達成任何最終協議。這是蔚來汽車就其與廣汽集團是否接洽一事進行的首次正面回應。

不過，廣汽集團卻在公告中稱，即使參與，預計會通過子公司以部分自有資金對外募集基金的方式參與投資，總額不超過1.5億美元。同時，針對蔚來汽車的融資計劃洽談，最終能否達成一致，存在較大不確定性。

與傳統造車企業有技術、資金、人才等儲備做后盾相比，蔚來汽車需要大量的外部資金進行持續“供血”。

自2014年11月成立以來，前期沒有產品輸出的蔚來汽車，一直處于持續虧損狀態。直到ES8與ES6的先后面世，蔚來汽車虧損情況才有所緩解。數據顯示，截至2019年6月，蔚來汽車實際虧損額約為220億元，其中用于正向研發的金額超100億元。不過，蔚來汽車董事長李斌認為，外界應把新創公司前期的“虧損”之說改為“投入”更適合。

隨著第二款量產車ES6的交付，蔚來汽車下半年銷量持續走高。數據顯示，2019年第三季度蔚來汽車總營收約18.37億元，同比增長25%；凈虧損額約25.22億元，同比降幅超10%。其中，車輛銷售收入約17.34億元，同比增長21.5%。

此外，2019年蔚來汽車全年累計交付量約2.06萬輛，超預期完成交付目標。

隨著銷量的上升，蔚來汽車從最開始的被外界質疑為“圈錢”而造車，開始逐漸被市場認可，成為多家企業爭相競購的目標。除廣汽集團外，外界還傳言蔚來汽車在與多家國內主流車企接觸洽談融資事宜。

“很多東西和實際情況不一樣。我們肯定是在推進各種可能的融資，要不也活不下去，但是錢到賬了才算。”李斌在接受媒體采訪時說。

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建立全新銷售渠道

2019年，是蔚來汽車的“翻身”年。同樣，2019年也是蔚來比較困難的一年。李斌用“熬過來”形容過去一年蔚來汽車的生存境況。

“去年公司從上到下都在進行人員精減，縮減成本。”一位蔚來汽車體驗中心銷售人員說，“那段時間，大家都過得比較困難。”

2019年，蔚來汽車對內部人員進行了“優化”。其中，上半年對團隊進行3%的優化，將總人數控制在9500人以內。去年9月底，蔚來汽車在全球范圍減少了1200個工作崗位。

“從2019年1月開始，蔚來進入發展的第二階段。在這一階段，首先要保證自己能活下去，有參與市場競爭的資格。”蔚來聯合創始人秦力洪表示，隨著ES6和ES8的交付量逐漸攀升，蔚來將直面激烈的市場競爭。

據悉，蔚來汽車內部提出了未來戰略三階段，包括組隊集訓階段、資格賽階段、決賽階段。“蔚來現在已經完成了組隊階段，如果前期想快速在市場上建立一個高端品牌的形象，就必須經歷前期的高投入階段。”在蔚來用戶運營副總裁魏健看來，蔚來不僅擁有自己的團隊、技術專利、兩款量產車，品牌影響力也打響了。

魏健告訴記者，進入資格賽階段后，蔚來汽車將在整體運營上做出改變。這一階段，要花更少的錢，做更多的事。

正因如此，蔚來汽車在2019年不僅對公司內部人員進行了“優化”，更是對銷售渠道進行了重新布局，開設了NIO Space。“NIO Space實際上是將NIO House的品牌銷售空間單獨劃分了出來。”魏健說。

記者在走訪中也發現，相較于NIO House，NIO Space場地更小，功能更單一。上述蔚來汽車體驗中心銷售人員告訴記者，NIO Space主要功能就是賣車，場地不大，相對NIO House，投資成本降低了很多。

魏健坦言，開辟NIO Space銷售網絡，就是進入資格賽階段，是蔚來汽車在銷售渠道降本增效的一大舉措。

截至目前，蔚來汽車已在全國57個城市鋪設了77個體驗店，其中NIO House有22個，NIO Space有55個。據魏健透露，到今年年底，蔚來汽車將在國內建成200家由NIO House和NIO Space組成的銷售網絡。

隨著第三款量產車EC6交付日期的逐漸臨近，蔚來汽車對于資金的需求只會越來越高，下一輪的融資將來自哪里，目前一切還未可知。