被小鳴單車破產拖累的供應商獲準重整 曾因貨款未回收致虧損2億元

每經記者｜王帆    每經編輯｜盧九安    

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近日，廣州市中級人民法院（以下簡稱“廣州中院”）裁定批準新三板掛牌公司ST凱路仕（430759，OC，以下簡稱“凱路仕”）重整計劃。

凱路仕是小鳴單車的二級供應商，曾受小鳴單車破產影響，出現經營危機。在近日發布的通報中，廣州中院表示，凱路仕重整獲批意味著其成為“小鳴單車系”企業中首個重獲新生的企業。

《每日經濟新聞》記者注意到，小鳴單車的破產是共享單車泡沫破滅的典型，波及400多萬用戶和一批供應商。而凱路仕也因實控人曾投資小鳴單車、同時大額貨款未能收回，僅一年的時間內從盈利超9000萬元淪落到虧損2億多元。如今凱路仕股票處于暫停轉讓狀態，實控人長期滯留海外未歸，經營停滯。

“小鳴單車系”企業中第一個重獲新生

提起小鳴單車，它是倒在共享單車大浪淘沙過程中的第一批企業之一。2018年，廣東省消費者委員會起訴小鳴單車運營方，為超過400萬用戶追討共計8億元的押金，成為全國首例共享單車公益案，轟動一時。

如今，小鳴單車已宣告破產，而余波仍未平，其中就包括小鳴單車的二級供應商凱路仕深陷債務“泥潭”。

5月9日，廣州中院發布通報稱，2019年2月，某信托公司向廣州中院申請對凱路仕進行破產重整，法院經審查認為凱路仕是在全國股轉系統掛牌的公司，有成熟的中高端自行車技術和市場體系，具有重整價值，遂于次月裁定對凱路仕進行破產重整。

廣州中院當時的評估是，凱路仕的市場價值在于生產經營體系和商標、專利技術等無形資產，如果進行破產清算，其變現價值非常低，還不足以支付破產費用，更談不上對債權人進行清償。而且，作為“小鳴單車系”眾多企業中的優質企業，其若就此破產消亡，實在可惜。

經過多次修改重整方案，最終，在2020年1月召開的網絡第二次債權人會議上，各債權人組表決通過重整草案。廣州中院近日也根據管理人的申請，裁定批準凱路仕重整計劃。

依據重整計劃，各債權人組同意通過延長支付時間，給凱路仕更長的時間進行融資和恢復經營。如果重整成功，職工債權、稅收債權和5萬元以下的小額債權將得到全部清償，其余債權可選擇5%的清償率以現金方式清償或持有凱路仕的股份，除實際控制人外，各普通股東可保留45%的股份。

廣州中院表示，凱路仕重整計劃的獲批，意味著其成為“小鳴單車系”企業中首個重獲新生的企業。

曾被拖累致虧損2億元

凱路仕成立于2010年，主營中高端運動休閑自行車的品牌運營、設計、研發、制造與銷售，其擁有折疊自行車等32項專利，并有12款產品被認定為廣東省高新技術產品。2014年，凱路仕在全國中小企業股份轉讓系統掛牌，股價最高曾超過70元/股。

然而，好景不長。主要客戶小鳴單車于2018年進入破產程序，凱路仕大量的貨款未能回收，自2017年起開始發生巨額虧損。

《每日經濟新聞》記者查詢凱路仕2017年年報發現，公司2017年虧損2.76億元，較2016年盈利9420萬元出現大幅下降。其中，因小鳴單車問題，直接導致公司大額應收賬款無法收回，2017年共計提應收賬款壞賬準備8713.83萬元，對公司正常經營影響較大。

此外，凱路仕實際控制人鄧永豪曾投資控股小鳴單車，在小鳴單車經營危機發生后，凱路仕受到外界廣泛質疑，其中就包括公司涉嫌與實控人疑似控制或存在關聯關系的企業（主要客戶、供應商）違規進行交易、實控人涉嫌通過隱瞞關聯關系的交易和資金往來，在凱路仕和其它關聯企業、疑似關聯企業間轉移或占用資金、資產。

主辦券商國信證券近期發布的破產重整風險提示公告指出，公司實際控制人曾一度掌管公司公章并利用公司違規對外擔保及借款，導致公司涉及多起訴訟及債務糾紛，公司主要銀行賬戶及兩個子公司股權被凍結或查封，公司被列為失信被執行人、被執行人名單，潛在債務糾紛、資產凍結風險大。

在一系列問題連環爆發之下，凱路仕如今股票處于暫停轉讓狀態，公司治理存在重大缺陷，董監高密集離職，實際控制人兼董事長鄧永豪長期滯留海外未歸，經營基本停滯。

據公司披露的重整計劃草案，截至2019年3月31日，凱路仕凈資產為-1.96億元；截至2019年12月18日，債權人向管理人申報債權金額合計3.74億元。

公司表示，重整后的凱路仕將完善公司治理及內部管理，同時進行業務轉型升級，開展電動兩輪車業務與適時開發土地，提高經營效率和盈利能力。

《每日經濟新聞》記者嘗試就重整計劃的執行、后續經營規劃等問題采訪凱路仕，撥打公司公開電話，未獲接聽。

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