引入4家戰投增資310億元 東航集團股權多元化改革落地

每經記者｜張曉慶    每經編輯｜陳俊杰    

央企集團層面股權多元化改革不斷落地。10月12日，中國東方航空集團有限公司（以下簡稱東航集團）在北京宣布正式實施股權多元化改革。東航集團按照黨中央、國務院決策部署，在國務院國資委的指導下，在集團層面引入財政部所屬的中央金融企業中國人壽保險（集團）公司、上海市國資委所屬的上海久事（集團）有限公司、以及兩家中央企業中國旅游集團有限公司和中國國新資產管理有限公司（以下簡稱國新資產）的增資資金共計310億元，成為多元股東的央企集團。

這也是國企改革三年行動在中央企業集團層面股權多元化改革的“首單”。此前，在去年7月，南航集團已引入廣東省、廣州市、深圳市確定的投資主體共計300億元的增資，是首家采取央企和地方合作模式，實施集團層面股權多元化改革的中央企業。

增資款主要投向航空主業

根據協議，中國人壽集團下屬全資主體出資110億元、上海久事集團出資100億元、中國旅游集團出資50億元、國新資產出資50億元。

從新引入戰投方的背景來看，此次股權多元化改革中與東航集團“牽手”的各方既有國資委旗下中央企業，也有中央金融機構、地方國有企業，這對東航集團的產業整合能力、經營能力、可持續發展能力將注入新的動力。

東航集團承諾本次增資款將主要用于做強做優做大航空主業，并在航空保險、交通建設、旅游服務、產融結合等方面與戰略投資者加強協同，實現持續健康發展。

東航集團方面稱，本次集團股權多元化改革，還有利于東航集團加快推動建立中國特色現代企業制度，完善董事會決策機制和市場化經營機制。有關改革完成后，將大幅降低東航集團的資產負債率，為后疫情時期的發展提供強有力的戰略推動和資金保障。

此外，東航集團總經理、黨組副書記李養民向包括《每日經濟新聞》在內媒體進一步介紹稱，東航集團將進一步優化產業布局，打造形成以全服務航空、經濟型航空、航空物流為三大支柱產業，以航空維修、航空食品、科技創新、金融貿易、產業投資平臺為五大協同產業的“3+5”產業格局。

與戰投方存業務合作空間

民航專家林智杰告訴《每日經濟新聞》記者，與下屬企業的混改不同，目前在央企集團層面還是持續推進股權多元化改革，東航集團此次引入的均是國有資本。

“上海久事是上海市屬投資集團，有助于東航與上海市加強聯系，獲得更多地方支持；中國旅游集團與東航可在航旅產業鏈上有更多潛在合作空間。此外，310億元的真金白銀，對經歷疫情的東航也有不小幫助。如集團后續將資金注入股份公司，可幫助東航股份按照國資委要求降低資產負債率。”他分析稱。

在混改探索方面,東航集團旗下東方航空一直走在行業前列。此前，東方航空陸續引入達美航空、攜程作為股東，去年，東方航空和吉祥航空完成互相持股，開啟“股權+業務”合作模式。此外，東航集團旗下的東航物流是全國首批、民航首家混合所有制改革試點落地企業，目前東航物流正在推進上市。

李養民表示：“國有企業改革是不斷深化的，建立中國特色現代企業制度是一條必須要走的路，現在我們只是邁出了第一步。”

封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝