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          9月銷量“逆襲”! 歐洲新能源車全年銷量有望破110萬輛,這些政策是強助攻

          每日經濟新聞 2020-10-19 10:11:48

          每經記者|李星    每經實習記者|丁佳敏    每經編輯|裴健如

          今年上半年,雖然受到新冠肺炎疫情影響,但歐洲電動汽車銷量實現了“逆襲”。

          數據顯示,過去5年間,中國一直占據新能源汽車市場銷量第一的位置。但今年上半年,歐洲電動汽車銷量自2015年以來首次超過中國,并在9月迎來大幅上漲,歐洲主要國家的電動汽車市場份額快速提升。

          全年銷量有望突破110萬輛

          據歐洲汽車制造業聯盟(AECA)最新數據顯示,9月,德國、英國、法國、挪威、瑞典、葡萄牙、意大利、瑞士、西班牙等九國新能源汽車銷量持續走高,注冊量合計約為13.3萬輛,同比上升195%。

          圖片來源:攝圖網

          根據往年數據,以上九國新能源汽車銷量占歐洲新能源汽車市場銷量近八成比重。照此推算,今年9月,歐洲新能源汽車銷量約為16.6萬輛,同比增長181%,創歷史新高。而今年前9個月,歐洲新能源汽車累計銷量約為77.7萬輛,同比增長105%。

          其中,歐洲主要市場德國、英國、法國9月新能源汽車銷量分別為4.1萬輛、3.4萬輛、1.78萬輛,同比分別增長337%、166%、221%,新能源汽車市場份額分別為15.6%、10.5%、10.6%。有機構預測稱,今年全年,歐洲新能源車銷量有望突破110萬輛,成為全球新能源汽車銷量增長的主要支撐。

          圖片來源:制圖 每經記者 裴健如

          碳排放監管收緊是主因

          業內分析認為,9月歐洲新能源汽車市場實現銷量高速增長,首先得益于歐洲相關政策的約束和補貼,其中碳排放政策的收緊成為歐洲新能源汽車加速增長的根本原因。

          據了解,近年來,歐洲碳排放監管一直在不斷收緊。今年10月6日,歐洲議會將2030年溫室氣體排放量從目前40%的減排目標提高到60%(相比1990年)。歐盟規定,自2020年1月1日起,新車每公里排放的二氧化碳不得超過95克,超過這一目標的將被處以每輛車每克95歐元的罰款。對汽車制造商而言,這意味著違規將面臨高達數十億歐元的罰款。

          與此同時,為了促進電動汽車的推廣,歐洲相關國家出臺了強大的扶持政策,對沖了汽車行業向下的壓力。例如,今年5月,法國公布了80億歐元汽車產業支持計劃,增加單車補貼額度;6月,德國推出1300億歐元經濟刺激計劃,再次增加單車補貼額度。德國、法國每輛車的補貼金額高達6000歐元;隨后,希臘、西班牙發布新能源車補貼計劃;7月,荷蘭發布電動車補貼計劃,政策持續到2025年。

          除此之外,今年,歐盟還提出了7500億歐元的歐洲復興計劃,重點培育低碳經濟,以德國、法國為代表的歐洲國家大幅提升新能源汽車購置補貼。

          圖片來源:攝圖網

          在政策監管收緊和補貼力度加大的背景之下,歐洲汽車制造商紛紛加速推出新的電動車型,電動車市場的車型供給明顯增多。其中有代表性的是雷諾佐伊(Zoe)、特斯拉Model 3和大眾ID.3,它們分別占據多個歐洲國家電動汽車銷量排行榜的前三名。

          值得一提的是,特斯拉在歐洲電動車市場也備受矚目。特斯拉美國工廠自今年3月下旬至5月初關停之后,庫存消耗完畢,導致特斯拉7月在歐洲銷量僅為1050輛,同比大幅下滑76%。后期隨著美國工廠的重啟,8月,特斯拉Model 3重回歐洲新能源汽車市場銷量冠軍寶座,單一車型銷量達到7020輛。9月,歐洲主要十國數據顯示,特斯拉注冊量1.6萬輛,環比增長150%,市占率回升至11.2%。

          另外,大眾ID.3的交付也開始帶動了大眾電動車的銷量增長。大眾MEB平臺首款車型ID.3自9月初開始交付以來,周度注冊量持續爬坡,挪威、荷蘭、西班牙周度市占率提升至27%、15%和7%。此外,大眾ID.4于9月24日迎來全球首發,并計劃年內開始交付,新車型將成為大眾電動車銷量增長的新驅動力。

          此外,疫情也被認為是推動歐洲新能源汽車快速走強的原因之一。今年新冠疫情嚴重,相關部門要求人們需要保持必要的社交距離,這使得人們更愿意獨自乘車。加上政府減稅、以舊換新等補貼政策刺激市場消費,不僅是電動汽車,電動踏板車和電動自行車在歐洲市場的銷售也在上升。

          有觀點認為,今年上半年,歐洲對新能源汽車的支持政策已初見成效,隨著歐洲各國政府促進消費措施的持續,歐洲新能源汽車市場的高速增長短期內仍將持續。

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