疫情下航司通過貨運“補血” 波音預測未來20年將需要2430架貨機

每經記者｜張虹蕾    每經編輯｜陳俊杰    

疫情之下，客運受到嚴重影響。航司也將貨運作為“補血”的重要手段。

11月18日，波音發布了最新版雙年更新的《世界航空貨運預測》，該報告體現了新冠疫情帶來的沖擊和機遇，以及未來20年對貨機的持續長期需求。

在全球貿易復蘇和長期增長的驅動下，報告預測未來20年將需要2430架貨機，包括930新生產的貨機和1500架從客機改裝而來的貨機。

根據波音最新預測，世界航空貨運量未來20年將每年增長4%。這一增長是受到了貿易，以及用來支持電商業務擴展的快遞貨運不斷增長的積極影響。憑借這些新進展，以及對用來支持世界運輸系統的專用貨機運力的穩定需求，全球航空貨運機隊規模到2039年預計將增長超過60%。

《每日經濟新聞》記者注意到，國內市場方面，航空貨運市場也備受關注。中國民航局計劃司副司長包毅11月13日在中國民航局召開的新聞發布會上表示，航空貨運必須向產業鏈上下游延伸，與產業鏈、供應鏈對接，才能在現代流通體系中發揮更大的作用。按照“圍繞運行服務鏈，部署創新鏈、打造產業鏈”等思路，就提高“最后一公里”的效率問題。

波音民用航空市場營銷副總裁霍達仁（Darren Hulst）表示：“貨機用戶已經在2020年中取得了獨特的地位，來滿足對速度、可靠性和安全性的市場需求，為世界各地的人民和社區運輸醫療物資和其他貨物。展望未來，專用貨機將在航空貨運市場的競爭中發揮甚至更重要的作用，它們承擔了超過一半的航空貨運量，而運營他們的航空公司獲得了近90%的航空貨運行業收入。”

此外，上述報告顯示，2020年截至目前，近200家航空公司使用了超過2000架寬體客機來執行純貨運任務，以產生現金流并支持全球供應鏈。這些貨運客機彌補了部分運力短缺，并在某些情況下幫助承運人在客運航班降到最低水平的情況下實現了季度盈利。