車市周“數”評丨小米首款車預計3年后推出，上汽將投入3000億加速科技轉型

每經記者｜孫桐桐    每經編輯｜裴健如

熱點數字一：3年

4月6日，在小米召開的米粉“OpenDay”上，小米集團CEO雷軍在直播中再次回應了造車計劃，表示“愿意全力以赴為米粉造好車”。雷軍稱，小米發布的第一款車“一定會是那個時間里的最尖端產品”，預計會在3年后推出。關于首款車的車型，小米曾做調查，其中，有45%用戶希望小米首款車是轎車，40%用戶希望是SUV，還有7%~8%的米粉希望是跑車，另有5%~6%的用戶則是期待房車。

圖片來源：每經記者 朱萬平 攝（資料圖）

點評：進入2021年，隨著百度、小米官宣造車，科技公司逐漸從幕后走向臺前，在汽車領域的發聲愈發密集。此前的“汽車+互聯網”已經有向“互聯網+汽車”轉變的趨勢。未來，汽車智能化、網聯化已經是行業共同認識，互聯網公司的話語權也會越來越大。

熱點數字二：3.1倍

4月9日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）發布的數據顯示，2021年3月，國內汽車銷量約252.6萬輛，環比增長73.6%，同比增長74.9%；今年第一季度，國內汽車銷量約為648.4萬輛，同比增長75.6%。

具體來看，2021年3月，國內乘用車、商用車以及新能源汽車三大板塊均呈現同比大幅增長。其中，乘用車銷量約為187.4萬輛，同比增長77.4%；商用車銷量約為65.1萬輛，同比增長68.1%；新能源汽車銷量約為21.6萬輛，同比增長247.4%。

一季度，新能源汽車銷量繼續保持較好的增長態勢，其中，純電車型增速更為明顯，1~3月，純電車型累計銷量43.3萬輛，同比增長3.1倍，高于新能源汽車整體增速。

圖片來源：攝圖網

點評：受疫情影響，去年同期國內車市銷量基數較低，所以，今年3月各類車型產銷同比均呈現大幅增長。新能源汽車銷量大幅提高，尤其是純電車型領先大盤，也說明了市場對新能源汽車的接受度與日俱增。

熱點數字三：500億元

4月8日，在“2021科技體驗日”上，上汽通用汽車公布了其在電動化、智能網聯化領域的領先科技與戰略布局。據了解，為順應新技術發展趨勢，上汽通用汽車將加大投資，預計到2025年，其在電動化和智能網聯化新技術領域的規劃投入將超過500億元。

在電動化方面，到2025年，上汽通用汽車將推出10款以上基于Ultium平臺的國產新能源車型，覆蓋旗下三大品牌。在車聯網方面，2025年前，全新一代VIP智能電子架構將應用于旗下三大品牌的所有新車型。全新一代VCS虛擬座艙系統將于2022年率先搭載于凱迪拉克車型，并陸續推廣到旗下三大品牌。智能駕駛方面，基于VIP智能電子架構的增強型Super Cruise超級智能駕駛系統將在凱迪拉克車型上首發，并逐步推廣到別克和雪佛蘭未來新車型上。

圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝（資料圖）

點評：電動化、智能網聯化已成為汽車行業不可逆轉的發展大勢，上汽通用開始加速轉型，也從一定程度上說明了傳統車企轉型的緊迫性和必要性。

熱點數字四：55.5%

日前，中國汽車流通協會（以下簡稱流通協會）發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2021年3月，汽車經銷商庫存預警指數為55.5%，較2月上漲3.3個百分點，庫存壓力進一步增加。

不過，隨著二手車流通領域的“放管服”改革政策落地，國內二手車行業正煥發出蓬勃生機。據流通協會最新一期“中國二手車經理人指數”(UCMI)，3月份國內二手車經理人指數為51.7%，環比增長10%，行業景氣度正加速提升。

圖片來源：攝圖網

點評：盡管國內車市已恢復正常水平，但經銷商庫存指數上升，庫存壓力進一步增大，經營狀況仍然面臨困境。隨著電動化浪潮帶來新的銷售模式，傳統經銷商或將面臨更多挑戰。

熱點數字五：3000億元

4月9日，在上汽零束SOA平臺開發者大會上，上汽集團正式宣布，“十四五”期間，將在智能電動等創新領域投入3000億元，全面向高科技企業轉型。同時，上汽還發布了“零束銀河全棧”解決方案，基于中央集中式電子架構、SOA軟件平臺、智能汽車數據工廠、全棧OTA和網絡安全方案，以及智能化場景服務平臺，打造云管端一體化智能汽車全棧解決方案。其中，“中央集中式電子架構、SOA軟件平臺”等最新技術，將于今明兩年在智己汽車和R汽車高端智能電動產品上陸續落地。

圖片來源：攝圖網

點評：此次開放SOA軟件平臺，面向OEM和供應商伙伴、普通用戶、第三方開發者，“度身定制”專屬開發環境和工具，表明上汽集團正加速向科技企業轉型。不過，要想真正實現智能化的落地，還需要眾多玩家共同入局，形成規模優勢。

封面圖片來源：攝圖網