每日經濟新聞 2021-08-13 16:18:38
近日,北京智能網聯汽車政策先行區正式開放自動駕駛高速場景,允許首批獲取高速公路測試通知書的企業開展試點測試。根據規劃,北京將率先開放京臺高速公路南五環至南六環段,道路雙向總常共10公里,未來還將進一步開放政策先行區范圍內的相應路段。這意味著自動駕駛車輛可以開上高速公路,在更全面的場景下進行測試。不過,開放高速公路場景也意味著需要有更高的準入門檻和配套政策。業內人士認為,政策開放對自動駕駛產業無疑是重要利好,但政策和技術的平衡也需慎重考慮,高速路對車輛的技術要求更高,保障人身安全最為重要。
每經記者|武凱 每經編輯|孫磊
近日,北京智能網聯汽車政策先行區正式開放自動駕駛高速場景,允許首批獲取高速公路測試通知書的企業開展試點測試。根據規劃,北京將率先開放京臺高速公路南五環至南六環段,道路雙向總常共10公里,未來還將進一步開放政策先行區范圍內的相應路段。這意味著自動駕駛車輛可以開上高速公路,在更全面的場景下進行測試。不過,開放高速公路場景也意味著需要有更高的準入門檻和配套政策。業內人士認為,政策開放對自動駕駛產業無疑是重要利好,但政策和技術的平衡也需慎重考慮,高速路對車輛的技術要求更高,保障人身安全最為重要。
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