快遞小哥有望漲薪！三家快遞公司派費(fèi)每票上調(diào)0.1元，快遞價會不會漲？

每經(jīng)編輯｜盧祥勇    

每日奔跑在街頭巷尾的快遞小哥，有望迎來“漲薪”。

9月1日起，中通、申通、圓通全網(wǎng)派費(fèi)將上調(diào)0.1元/票，用以“補(bǔ)貼”快遞員的收入。按照快遞員人均每天派件200件計算，有望為快遞員每月增加約500元的收入。

派件費(fèi)的本質(zhì)是快遞公司網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)部利益協(xié)調(diào)的一個參數(shù)，此舉一般不會對消費(fèi)者寄遞快遞帶來影響。

多家快遞公司將上調(diào)派件費(fèi)

據(jù)界面新聞報道，9月1日起，申通、圓通兩家公司全網(wǎng)派費(fèi)將上調(diào)0.1元/票。前一天，中通也發(fā)布了同樣的規(guī)定。另外，百世快遞回應(yīng)稱，目前也在制定全網(wǎng)派費(fèi)上調(diào)的情況。?

申通快遞對此回應(yīng)稱，這一舉措是為響應(yīng)中央七部委制定的《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障的工作意見》，進(jìn)一步落實(shí)國家郵政局關(guān)于做好快遞員權(quán)益保障工作的具體部署，切實(shí)提升快遞員合法權(quán)益。

圖片來源：每經(jīng)記者 朱萬平 攝（資料圖）

為保障這一派費(fèi)的上調(diào)能直接進(jìn)入快遞員手中，申通快遞對此表示，對于上調(diào)派費(fèi)的情況，嚴(yán)令網(wǎng)點(diǎn)必須嚴(yán)格貫徹落實(shí)政策，不打折扣地惠利到快遞員。此外，中通方面也規(guī)定上漲的派費(fèi)將直發(fā)到派件業(yè)務(wù)員掌中通app，全國所有中通網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)有支付業(yè)務(wù)員的派費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不得下降。

派件費(fèi)的本質(zhì)是快遞公司網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)部利益協(xié)調(diào)的一個參數(shù)，實(shí)際承擔(dān)者是發(fā)件的快遞網(wǎng)點(diǎn)，往年在“雙十一”等旺季時，也會臨時性的調(diào)高派件費(fèi)，目的在于提高派件網(wǎng)點(diǎn)的積極性，但此次的目的則有所不同。

從今年4月末，政策不斷釋放信號，要求提高快遞員合法權(quán)益的保障，今年7月份，七部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》（下稱《意見》），明確了到“十四五”末期要實(shí)現(xiàn)的主要目標(biāo)，即快遞員群體合法權(quán)益保障的相關(guān)制度機(jī)制基本健全，快遞員群體薪資待遇更趨合理。

據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)，快遞行業(yè)專家趙小敏表示，目前快遞公司采用兩種不同的計算方式，一種將派件收入、派件服務(wù)支出分別計入營業(yè)收入和營業(yè)支出中，比如A股上市的申通、圓通、韻達(dá)等；另一種則由攬件網(wǎng)點(diǎn)直接結(jié)算給派件網(wǎng)點(diǎn)，不納入上市公司的營收體系，比如中通。不論哪一種方式，單獨(dú)提高派費(fèi)一般而言不會對快遞公司的業(yè)績帶來影響。

快遞價格戰(zhàn)或迎拐點(diǎn)

今年上半年，在快遞業(yè)務(wù)收入排名上，順豐（818.05億元）>韻達(dá)（173.47億元）>圓通（163.6億元）>申通快遞（108.81億元），與去年排名持平，快遞業(yè)務(wù)量上，韻達(dá)繼續(xù)保持領(lǐng)先，圓通緊隨其后，順豐業(yè)務(wù)量超越申通。

國泰君安研報分析稱，電商快遞是典型的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，市場普遍認(rèn)同，行業(yè)終將走向高度集中。未來一年，預(yù)計行業(yè)利潤率仍將承壓，且業(yè)績預(yù)測難度較大。目前市場對電商快遞競爭壓力已預(yù)期較為充分。

上半年以來，多部門出臺政策管制快遞市場的無序價格戰(zhàn)，一定程度也將帶來整個行業(yè)的良性發(fā)展。

5月28日，浙江省十三屆人大常委會審議通過的《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例（草案）》公布，向社會公開征集意見。該條例規(guī)定，快遞經(jīng)營者不得以低于成本的價格提供快遞服務(wù)。

在前述《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》中，提出的重點(diǎn)任務(wù)還包括保障快遞員的合理勞動報酬、提升快遞員社會保障水平、優(yōu)化快遞員生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境，同時針對不正當(dāng)市場競爭、區(qū)域差異化派費(fèi)等問題提出了相應(yīng)措施。

國信交運(yùn)研報表示，由于近期政策開始出手管制無序競爭，短期中低端快遞企業(yè)盈利有望逐步邊際改善，短期具有估值回歸的投資機(jī)會，而從中長期投資的維度，中低端電商市場目前正處于龍頭競爭的關(guān)鍵期，建議更多地關(guān)注企業(yè)的真正經(jīng)營實(shí)力和市占率，靜待競爭格局變革帶來的中長期投資機(jī)會。

安信證券研報認(rèn)為，在政策監(jiān)管加強(qiáng)背景下，隨著價格競爭趨緩，電商快遞業(yè)績短期有望迎來修復(fù)。總體來看，電商快遞仍處在格局出清的前夜，網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定、精細(xì)化管理能力強(qiáng)的頭部公司將最終勝出。

編輯|盧祥勇 杜恒峰 杜波

校對|孫志成

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