海運(yùn)費(fèi)“高燒”或延續(xù)兩三年

每經(jīng)AI快訊，近期，國內(nèi)部分港口寧波港、上港集團(tuán)等相繼宣布漲價(jià)，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此次港口上漲裝卸費(fèi)背后，一方面港口裝卸作業(yè)費(fèi)本身長期處于較低價(jià)位，另一方面，在全球疫情揮之不去的情況下，港口作為國門防疫的重要關(guān)口，投入的成本以及面臨的壓力與日俱增。“港口收費(fèi)長期以來偏低，且防疫成本增高是促使這次港口企業(yè)集體‘調(diào)價(jià)’的直接原因。”國內(nèi)一位大型港口的內(nèi)部權(quán)威人士對第一財(cái)經(jīng)記者說。一位航運(yùn)界權(quán)威人士對第一財(cái)經(jīng)記者表示，根據(jù)他們與各家船東的研判，展望未來兩三年，全球航運(yùn)業(yè)的運(yùn)價(jià)“高燒不退”依然會(huì)持續(xù)，短期內(nèi)無法回到疫情前2018年和2019年時(shí)的運(yùn)價(jià)水平，“船公司一旦掌握了賺錢秘訣和套路，絕對不會(huì)輕易放棄”。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)港口企業(yè)在落實(shí)防疫要求方面，付出了巨大的財(cái)力、物力和人力。市場分析人士認(rèn)為，此輪港口提價(jià)，意味著航運(yùn)景氣度向國內(nèi)港口傳導(dǎo)。（第一財(cái)經(jīng)）