每日經濟新聞 2021-12-19 02:41:26
每經記者｜陳晴 每經編輯｜宋思艱
12月18日15時許，湖北鄂州市境內G50滬渝高速滬渝向花湖互通D匝道橋梁發生側翻事故。
根據央視新聞，花湖互通D匝道橋長731.08米，于2010年9月28日建成通車，橋面寬13米，支座采用盆式橡膠支座，伸縮縫采用梳形鋼板伸縮縫。上部結構為鋼箱梁、連續現澆箱梁，下部結構為雙柱式橋墩和單柱式橋墩，設計荷載公路1級55噸。
《每日經濟新聞》記者查閱到的一份文檔顯示，湖北鄂東長江公路大橋花湖互通A、D匝道橋鋼箱梁加工制造工程建設單位為湖北鄂東長江公路大橋有限公司，設計單位為湖北省交通規劃設計院和中交公路規劃設計院聯合體。
啟信寶資料顯示，湖北鄂東長江公路大橋有限公司股東包括招商局公路網絡科技控股股份有限公司（持股比例54.61%），湖北省交通投資集團有限公司（持股比例38.39%）、黃石市城市發展投資集團資產管理有限公司（持股比例3.5%）以及湖北省糧食有限公司（持股比例3.5%）。
記者還發現，一個名為楚天聯發橋梁加固的搜狐號曾于2020年11月發布消息稱，“10月30日，鄂東長江大橋花湖互通D匝道獨柱墩加固施工正在如火如荼地進行，現場所有項目施工人員正有序開展工作，由湖北楚天聯發路橋養護有限公司承接的鄂東長江大橋獨柱墩加固項目進展順利。”
上述消息稱，湖北鄂東長江公路大橋于2010年9月28日建成通車，投入運營時間較長，為了增強獨柱墩橋的穩定性，減少橋梁因發生傾覆而產生的危害，管養單位決定對該橋的部分獨柱墩進行加固。該項目工程施工內容包括湖北鄂東長江公路大橋接線互通區橋梁3座，分別為花湖互通A匝道橋第4聯、花湖互通D匝道橋第5聯，散花互通A匝道2號橋第3聯。
湖北楚天聯發路橋養護有限公司官方微信公眾號2019年11月7日發布的文章顯示，近年來，獨柱墩加固問題日趨嚴峻，湖北楚天聯發路橋養護有限公司針對此類問題，用專業角度對癥下藥來解決許多橋梁匝道橋是獨柱墩的問題，因地質、環境條件限制，采用獨柱墩鋼抱箍的施工方法可以解決獨柱墩易傾覆的危險，如上海項目獨柱墩加固項目。
此外，記者還注意到，央廣交通傳媒旗下的“948交通廣播”微信公眾號2019年11月8日曾發布消息稱，湖北省交通運輸廳披露，由于在招標投標活動中存在相互串通投標行為，2019年以來有5家建設企業被列入到湖北公路水路工程建設市場“黑名單”，2019年11月7日，5家“黑名單”企業之一——湖北楚天聯發路橋養護有限公司率先公布自查整改報告，并向公眾致歉。
另據新華社報道，湖北省公安廳高速公路警察總隊相關負責人介紹說，此次事發橋梁為單立柱橋，橋上有小范圍施工。現場3臺大貨車從匝道橋掉落，另有橋上施工人員從橋上掉落，1臺小轎車被垮塌的匝道橋壓住。大廣高速大廣向、滬渝高速雙向現場交通阻斷。
封面圖片來源：視覺中國
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