疫情致4月新勢力銷量排名再生變：零跑首次拿下第一，理想環比下滑超六成

每經記者｜孫磊    每經編輯｜裴健如

因長三角地區疫情影響，造車新勢力4月銷量出現環比下滑，未有一家企業交付量過萬輛。

制表：每經記者 孫磊

公開數據顯示，4月，零跑汽車交付量為9087輛，環比微降9.7%，但實現連續13個月同比增長超200%，并首次獲得造車新勢力月度交付量冠軍。今年1~4月，零跑汽車累計交付約3.07萬輛。

零跑汽車表示，基于全域自研，零跑在供應鏈的選擇上采取多供應企業、多區域規劃，有效改善了疫情對供應鏈保供的影響。

4月，小鵬汽車以85輛的微弱差距位居當月新勢力新車交付榜第二位，月交付量為9002輛，同比增長75%。其中，小鵬P7交付3714輛；小鵬P5交付3564輛，小鵬G3系列交付1724輛。今年1~4月小鵬汽車累計交付約4.36萬輛，同比增長136%。

“受近期疫情影響，小鵬汽車在供應鏈、生產及物流運輸等多個環節受到了嚴峻挑戰。在有關部門的幫助下，小鵬汽車也將繼續采取積極措施，全力保障生產和順利交付。”小鵬汽車方面稱。

4月，哪吒汽車以8813輛，同比增長120%的成績位居當月新勢力交付榜第三位。其中，哪吒V車系交付5694輛，同比增長48%；哪吒U車系交付3119輛，同比增長1746%。今年1~4月，哪吒汽車累計交付量為約3.9萬輛，同比增長240%。

位列4月造車新勢力交付榜第四位的是蔚來汽車，月交付量為5074輛。4月蔚來汽車受到供應鏈短缺較大影響。4月9日，蔚來汽車董事長李斌表示，受疫情影響，自3月份以來，該公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續停產，由于上述原因，近期不少用戶的車輛會推遲交付。

相比之下，理想汽車受疫情影響更為嚴重，4月交付量為4167輛，創下今年以來月交付量新低。同時，原本計劃于4月發布的新車理想L9也因為北京車展延遲而推遲。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠表示，理想汽車常州基地位于江蘇常州，同時理想汽車的零部件供應商超過80%分布在長三角地區，且其中很大一部分位于上海、江蘇昆山等地。

“受長三角疫情影響，位于上海和江蘇昆山等地區的部分供應商無法供貨，有些供應商甚至完全停工、停運，導致現有零部件庫存消化后無法繼續維持生產，這對理想汽車4月的生產造成很大影響。”沈亞楠說。

此外，在已公布銷量的新能源車企中，廣汽埃安成為唯一一家交付量破萬輛的企業。數據顯示，4月廣汽埃安交付量約1.02萬輛，同比增長23%；今年1~4月廣汽埃安累計銷量約5.51萬輛，同比增長113%。

4月，吉林、上海等地疫情對汽車供應鏈和汽車消費造成了一定影響，而目前已公布銷量數據的新能源車企銷量大多出現了環比下滑情況。

乘聯會此前表示，4月調研顯示，各大廠商零售目標同比大幅下滑，初步推算本月狹義乘用車零售約110.0萬輛，同比下降31.9%；新能源市場方面，部分頭部廠商受生產供應的影響，短期銷量下滑。

據新華社報道，近日，工業和信息化部副部長辛國斌表示，4月22日到28日，全國15家重點汽車企業集團日均產量達到4.5萬輛，較前一統計周期（4月15日至22日）提高70%，生產情況正逐步改善。“我國汽車工業韌性強、市場空間大、梯度深，隨著疫情防控成效顯現，二季度的產銷損失有望在下半年得到彌補，全年有望實現穩定增長。”辛國斌說。