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          汽車+消費雙引擎驅動,每經品牌100指數沖上千點大關!

          每日經濟新聞 2022-06-26 21:46:49

          每經記者|劉明濤    每經編輯|彭水萍

          當海外市場企穩,每經品牌100指數也毫無意外地沖上千點大關!

          在經歷前一周海外市場深度調整后,本周海外市場震蕩企穩,中概股整體回暖,表現平穩。國內市場方面,新能源汽車和大消費繼續走高,帶動每經品牌100指數反彈,最終,每經品牌100指數周漲2.43%,以1004.15點報收,個股方面,吉利汽車(HK00175,股價17.94港元,市值1798億港元)單周漲幅超過20%,而包括長安汽車(SZ00065,股價22.35元,市值1706億元)、華潤置地(HK01109,股價35.4港元,市值2524億港元)等6只個股周漲幅也超過了10%。

          圖片來源:攝圖網-501385869

          從跟蹤指數標的來看,隨著夏季的到來,啤酒龍頭公司品牌建設對其估值帶來了明顯提振。

          氣勢如虹指數沖上千點

          美聯儲緊縮預期強化雖對全球市場依舊有影響,但本周市場情緒明顯平緩,海外股市沒有出現大跌。國內方面,在資金合理充裕支撐下,擴大有效投資、支持汽車消費、家電下鄉等促投資、促消費政策頻頻落地,這也刺激了A股市場持續走高,新能源汽車和消費兩大賽道保持強勢,最終,每經品牌100指數周漲2.43%,以1004.15點報收。

          從個股表現來看,成分股中有60只個股實現上漲,成分股上漲占比達六成,其中,新能源汽車賽道中的吉利汽車和長安汽車占據著周漲幅前兩位,其中吉利汽車周漲幅達20.24%,表現搶眼,長安汽車周漲幅也達18.13%,而華潤置地、中國人壽(SH601628,股價31.77元,市值8980億元)、華潤醫藥(HK03320,股價5.38港元,市值338億港元)、華潤啤酒(HK00291,股價54.2港元,市值1758億港元)和中國海外發展(HK00688,股價23.15港元,市值2534億港元)周漲幅均在10%以上。在個股跌幅榜中,只有建發股份(SH600153,股價11.76元,市值353.6億元)以及中國石油(SH601857,股價5.34元,市值9773億元)跌幅超過5%,成分股也體現出抗跌的特性。

          每經品牌100指數成分股本周(6月20日-6月24日)漲幅前十(數據來源:萬得)

          經過一周反彈拉升后,目前每經品牌100指數市盈率為10.5,依舊顯著低于上證A股12.54倍市盈率以及深圳主板的21.28倍市盈率。

          深圳一位不愿具名的私募經理告訴《每日經濟新聞》記者,“上周我們提到大消費概念在本周持續表現,特別是貴州茅臺周線實現三連陽,股價重回2000元大關,白酒再度成為消費主題資金關注的重點方向。從品牌價值來看,除了白酒,這一周啤酒板塊同樣表現出彩,除了青島啤酒,港股的華潤啤酒周漲幅超過10%,當白酒品牌走向全球后,國內的啤酒品牌出圈,同樣值得投資者關注。”

          記者注意到,國內目前啤酒品牌上市公司較少,龍頭企業青島啤酒(SH600600,股價95.59元,市值1304億元)和重慶啤酒(SH600132,股價132.9元,市值643.2億元)本周漲幅均接近5%,華潤啤酒周漲幅則較大,而在其收購喜力中國業務后,機構對于華潤品牌的建設表示出強烈的關注。

          啤酒行業步入存量博弈

          中國啤酒行業自90年代末步入全國化發展的快車道,幾大龍頭企業紛紛加快兼并擴張節奏,實現跑馬圈地,至2010年左右以華潤、青島、燕京、百威以及嘉士伯為首的CR5達70%以上,寡頭壟斷格局初步確立。2010年-2015年間行業價格戰激烈程度加劇,大型啤酒巨頭憑借規模優勢將啤酒成本壓縮至極低水平,客觀上加速了行業內中小產能出清,龍頭企業市占率穩步提升。

          由于過去二十年間龍頭企業市場競爭激烈,通過大量自建產能或收購地方啤酒產能形成規模優勢,借助大量低價啤酒攫取市占率優勢。因此各大酒企均存在大量低效產能,拉低行業整體產能利用率與利潤率。

          西南證券分析指出,目前行業內低端產能過剩的問題已逐步解決,但仍然存在高端以及罐化產能短缺的現象,各家酒企紛紛投放高端產能或對舊有產能進行優化升級,以高效產能為高端化轉型保駕護航。

          目前,中國啤酒CR5銷量端集中度在2020年提升至73.6%,縱向對比美國和日本啤酒寡頭企業,2020年美國CR5銷量份額占比89.4%,日本CR4銷量份額占比為86.2%。因此長期而言,國內仍有較大提升空間,利好行業龍頭。隨著市場格局穩定,公司跑馬圈地之后迎來提價貢獻度顯著提升的新局面,同時龍頭酒企提價掌握定價話語權,提價頻次提升疊加終端傳導保障企業盈利水平。

          啤酒產品力走向品牌力

          就國內啤酒行業兩大龍頭來看,華潤保持著龍頭第一的地位,而青島啤酒先后引入百威英博、日本朝日及復星集團等資方后,也逐漸捋順關系,品牌建設穩中提升。

          先看華潤啤酒,除了已有“雪花”知名品牌,公司重塑打造“國產品牌+國際品牌”4+4(高端)產品結構,形成高端價格段全覆蓋,相應滿足全年齡段客群新選擇。

          就國產高端品牌而言,公司主推“勇闖天涯 Super X”、“馬爾斯綠”、“匠心營造”及“臉譜”4款產品,其中Super X、馬爾斯綠分別針對18-25歲、25-30歲的年輕消費群體,終端零售價分別為8元/13元,“匠心營造”及“臉譜”針對30-45歲、45-55歲年齡段的中青年消費群體,終端零售價分別為15元/20元,公司通過賦予產品品牌故事及情懷營造樹立產品形象,激發消費人群消費欲望。     

          就國際品牌而言,喜力成為華潤啤酒打造除雪花以外的另一國際新產品增長極,2021年公司業績會中提到,喜力將在2025年實現公司次高端產品400萬噸中占據15%-20%市場份額。喜力系列推出喜力、蘇爾、紅爵、虎牌等產品。此外喜力集團內部已經具有豐富產品系列,與百威比較,喜力均價較高,麥芽濃度及酒精度高于百威,口感及原材料更優質,且保質期長,具有較強競爭力。

          東吳證券表示,華潤啤酒產品客群定位覆蓋由年輕到中年不同年齡段人群,側重消費場景也對應產品檔次由高到低分別為禮贈、高端現飲渠道及非現飲渠道,國產+國際品牌打造體現出公司正逐步由產品力走向品牌力。

          同樣,青島啤酒的品牌價值來自其百年歷史的積淀,多年來在各項啤酒評比大賽中所獲榮譽的積累,以及近幾十年來在群眾中的口碑。青啤品牌本身具有較為深厚的護城河,構成品牌壟斷,在短期內競爭對手難以輕易沖擊其品牌地位。至2021年,青島品牌價值高達1985.66億元,蟬聯啤酒行業第一名,青島、嶗山、漢斯等三大品牌的品牌總價值已突破3000億元。

          從啤酒行業整體估值來看,每經品牌100指數兩大成分股華潤啤酒和青島啤酒,雖然占據著國內啤酒品牌龍頭地位,但是市盈率卻很低,均在41倍以下,顯著低于行業平均70倍市盈率,估值優勢明顯。

          封面圖片來源:攝圖網-501385869

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          當海外市場企穩,每經品牌100指數也毫無意外地沖上千點大關! 在經歷前一周海外市場深度調整后,本周海外市場震蕩企穩,中概股整體回暖,表現平穩。國內市場方面,新能源汽車和大消費繼續走高,帶動每經品牌100指數反彈,最終,每經品牌100指數周漲2.43%,以1004.15點報收,個股方面,吉利汽車(HK00175,股價17.94港元,市值1798億港元)單周漲幅超過20%,而包括長安汽車(SZ00065,股價22.35元,市值1706億元)、華潤置地(HK01109,股價35.4港元,市值2524億港元)等6只個股周漲幅也超過了10%。 圖片來源:攝圖網-501385869 從跟蹤指數標的來看,隨著夏季的到來,啤酒龍頭公司品牌建設對其估值帶來了明顯提振。 氣勢如虹指數沖上千點 美聯儲緊縮預期強化雖對全球市場依舊有影響,但本周市場情緒明顯平緩,海外股市沒有出現大跌。國內方面,在資金合理充裕支撐下,擴大有效投資、支持汽車消費、家電下鄉等促投資、促消費政策頻頻落地,這也刺激了A股市場持續走高,新能源汽車和消費兩大賽道保持強勢,最終,每經品牌100指數周漲2.43%,以1004.15點報收。 從個股表現來看,成分股中有60只個股實現上漲,成分股上漲占比達六成,其中,新能源汽車賽道中的吉利汽車和長安汽車占據著周漲幅前兩位,其中吉利汽車周漲幅達20.24%,表現搶眼,長安汽車周漲幅也達18.13%,而華潤置地、中國人壽(SH601628,股價31.77元,市值8980億元)、華潤醫藥(HK03320,股價5.38港元,市值338億港元)、華潤啤酒(HK00291,股價54.2港元,市值1758億港元)和中國海外發展(HK00688,股價23.15港元,市值2534億港元)周漲幅均在10%以上。在個股跌幅榜中,只有建發股份(SH600153,股價11.76元,市值353.6億元)以及中國石油(SH601857,股價5.34元,市值9773億元)跌幅超過5%,成分股也體現出抗跌的特性。 每經品牌100指數成分股本周(6月20日-6月24日)漲幅前十(數據來源:萬得) 經過一周反彈拉升后,目前每經品牌100指數市盈率為10.5,依舊顯著低于上證A股12.54倍市盈率以及深圳主板的21.28倍市盈率。 深圳一位不愿具名的私募經理告訴《每日經濟新聞》記者,“上周我們提到大消費概念在本周持續表現,特別是貴州茅臺周線實現三連陽,股價重回2000元大關,白酒再度成為消費主題資金關注的重點方向。從品牌價值來看,除了白酒,這一周啤酒板塊同樣表現出彩,除了青島啤酒,港股的華潤啤酒周漲幅超過10%,當白酒品牌走向全球后,國內的啤酒品牌出圈,同樣值得投資者關注。” 記者注意到,國內目前啤酒品牌上市公司較少,龍頭企業青島啤酒(SH600600,股價95.59元,市值1304億元)和重慶啤酒(SH600132,股價132.9元,市值643.2億元)本周漲幅均接近5%,華潤啤酒周漲幅則較大,而在其收購喜力中國業務后,機構對于華潤品牌的建設表示出強烈的關注。 啤酒行業步入存量博弈 中國啤酒行業自90年代末步入全國化發展的快車道,幾大龍頭企業紛紛加快兼并擴張節奏,實現跑馬圈地,至2010年左右以華潤、青島、燕京、百威以及嘉士伯為首的CR5達70%以上,寡頭壟斷格局初步確立。2010年-2015年間行業價格戰激烈程度加劇,大型啤酒巨頭憑借規模優勢將啤酒成本壓縮至極低水平,客觀上加速了行業內中小產能出清,龍頭企業市占率穩步提升。 由于過去二十年間龍頭企業市場競爭激烈,通過大量自建產能或收購地方啤酒產能形成規模優勢,借助大量低價啤酒攫取市占率優勢。因此各大酒企均存在大量低效產能,拉低行業整體產能利用率與利潤率。 西南證券分析指出,目前行業內低端產能過剩的問題已逐步解決,但仍然存在高端以及罐化產能短缺的現象,各家酒企紛紛投放高端產能或對舊有產能進行優化升級,以高效產能為高端化轉型保駕護航。 目前,中國啤酒CR5銷量端集中度在2020年提升至73.6%,縱向對比美國和日本啤酒寡頭企業,2020年美國CR5銷量份額占比89.4%,日本CR4銷量份額占比為86.2%。因此長期而言,國內仍有較大提升空間,利好行業龍頭。隨著市場格局穩定,公司跑馬圈地之后迎來提價貢獻度顯著提升的新局面,同時龍頭酒企提價掌握定價話語權,提價頻次提升疊加終端傳導保障企業盈利水平。 啤酒產品力走向品牌力 就國內啤酒行業兩大龍頭來看,華潤保持著龍頭第一的地位,而青島啤酒先后引入百威英博、日本朝日及復星集團等資方后,也逐漸捋順關系,品牌建設穩中提升。 先看華潤啤酒,除了已有“雪花”知名品牌,公司重塑打造“國產品牌+國際品牌”4+4(高端)產品結構,形成高端價格段全覆蓋,相應滿足全年齡段客群新選擇。 就國產高端品牌而言,公司主推“勇闖天涯SuperX”、“馬爾斯綠”、“匠心營造”及“臉譜”4款產品,其中SuperX、馬爾斯綠分別針對18-25歲、25-30歲的年輕消費群體,終端零售價分別為8元/13元,“匠心營造”及“臉譜”針對30-45歲、45-55歲年齡段的中青年消費群體,終端零售價分別為15元/20元,公司通過賦予產品品牌故事及情懷營造樹立產品形象,激發消費人群消費欲望。 就國際品牌而言,喜力成為華潤啤酒打造除雪花以外的另一國際新產品增長極,2021年公司業績會中提到,喜力將在2025年實現公司次高端產品400萬噸中占據15%-20%市場份額。喜力系列推出喜力、蘇爾、紅爵、虎牌等產品。此外喜力集團內部已經具有豐富產品系列,與百威比較,喜力均價較高,麥芽濃度及酒精度高于百威,口感及原材料更優質,且保質期長,具有較強競爭力。 東吳證券表示,華潤啤酒產品客群定位覆蓋由年輕到中年不同年齡段人群,側重消費場景也對應產品檔次由高到低分別為禮贈、高端現飲渠道及非現飲渠道,國產+國際品牌打造體現出公司正逐步由產品力走向品牌力。 同樣,青島啤酒的品牌價值來自其百年歷史的積淀,多年來在各項啤酒評比大賽中所獲榮譽的積累,以及近幾十年來在群眾中的口碑。青啤品牌本身具有較為深厚的護城河,構成品牌壟斷,在短期內競爭對手難以輕易沖擊其品牌地位。至2021年,青島品牌價值高達1985.66億元,蟬聯啤酒行業第一名,青島、嶗山、漢斯等三大品牌的品牌總價值已突破3000億元。 從啤酒行業整體估值來看,每經品牌100指數兩大成分股華潤啤酒和青島啤酒,雖然占據著國內啤酒品牌龍頭地位,但是市盈率卻很低,均在41倍以下,顯著低于行業平均70倍市盈率,估值優勢明顯。
          每經品牌100 汽車行業 華潤啤酒 青島啤酒

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