直擊股東大會｜上海機場總經理胡稚鴻：疫情后國際航線將發生重大格局性變化

每經記者｜舒冬妮    每經編輯｜張海妮    

上海機場2021年年度股東大會線上截圖

6月30日下午，上海機場（SH600009，股價56.70元，市值1093億元）2021年年度股東大會在線上召開。

上海新冠疫情對公司產生的影響及目前公司的恢復情況、資產重組進程等均是股東們較為關心的問題，上海機場總經理胡稚鴻表示，此次疫情對公司整個經營的沖擊超過了預期，受疫情影響，浦東機場的主要業務量還在低位，不過他認為，疫情結束后，國際航線將發生重大格局性變化，在其他城市國際航線受到明顯影響的情況下，浦東機場未來在全國國際航線中的地位會越來越高。

回應股價波動：近幾年疫情影響經營情況

在股東大會的提問環節伊始，一位投資上海機場快兩年的投資者表達了自己的不滿：不僅股價波動至虧損，而且“一分錢都分不到”。記者梳理發現，2016年~2019年上海機場分紅方案分別為10派4.4元（含稅）、10派5.8元（含稅）、10派6.6元（含稅）、10派7.9元（含稅），逐年遞增。但自新冠疫情以來，由于公司經營虧損，2020年、2021年均未進行利潤分配。

董事長莘澍鈞回應稱，股價從長期來看是圍繞公司內在價值波動，但短期內，受到很多因素影響，如大盤走勢、資金偏好、供求關系、突發事件、市場預期等，近幾年公司因新冠疫情影響經營受到很大沖擊，生產指標大幅下降。

莘澍鈞介紹，2022年1~5月，上海機場飛機起降架次、旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別同比下降46%、62%和31%。疫情以來，公司承擔著外防輸入、內防反彈的重任，持續推行降本增效措施，防范化解重大風險，保障城市核心功能的正常運轉。“面對繁雜多變的市場，建議投資者把握理性投資的原則，結合市場現狀及自身情況謹慎選擇。”莘澍鈞說道。

另外，有投資者關心資產重組的進程。根據時間線梳理，2021年6月，上海機場宣布全面啟動重大資產重組，2021年11月發布重組方案，2021年12月公司董事會審議通過議案，2022年4月獲證監會核準批復。莘澍鈞表示，資產重組工作已完成所有審批程序，目前正在準備標的資產交割和相關股份發行工作。

預計未來浦東機場在全國國際航線中的地位會提高

根據上海機場公布的5月運輸生產情況數據，飛機起降架次5481架次，同比下降85.11%，旅客吞吐量5.73萬人次，同比下降98.58%。其中，國內飛機起降架次僅245架次，同比下降99.13%；國內旅客吞吐量1.39萬人次，同比下降99.64%。

在回答投資者關心的“上海新冠疫情對公司產生的影響”時，總經理胡稚鴻表示，“此次疫情對公司整個經營的沖擊超過了預期，受疫情影響，浦東機場的主要業務量還在低位，公司嚴格控制成本，大力壓縮一切不必要開支，加強應收賬款管理，靈活應用各類優惠政策，爭取最大程度的稅收減免和返還。”胡稚鴻稱，從報表來看取得了比較好的效果。

胡稚鴻還表示，疫情結束后，國際航線將發生重大格局性變化，在其他城市國際航線受到明顯影響的情況下，浦東機場未來在全國國際航線中的地位會越來越高，目前上海機場也在謀求國際轉國內、國內轉國際、國內轉國內等航線調整。

對于上海新冠疫情后機場業務量的恢復情況，上海機場管理層并沒有給出具體的數據，副總經理王旭表示，民航運輸生產恢復依然面臨疫情防控、經營虧損、安全壓力等因素影響，主要業務量的恢復情況很大程度上取決于境內外疫情的發展變化，以及國內疫情防控政策變化。“疫情一旦得到有效控制，機場業務量將快速恢復，我們已經做好了恢復運行保障的各項準備。”王旭說。

6月29日，通信行程卡取消“星號”標記，某旅游平臺機票搜索量半小時內迅速飆升60%，酒店搜索量直接翻番。此前一天，《新型冠狀病毒肺炎防控方案（第九版）》正式發布，密接、入境人員隔離管控時間縮短。

受多重利好消息影響，旅游板塊包括酒店、景點、機場、民航等多數個股股價均迎來上漲，截至6月30日收盤，上海機場報56.70元/股，上漲1.89%，總市值1093億元。