每日經(jīng)濟新聞 2023-06-20 21:06:35
每經(jīng)編輯｜李澤東
6月20日，Rivian最新聲明顯示：從2024年開始，Rivian的車主將可以用適配器使用特斯拉的超級充電站，從2025年起，將使特斯拉式充電口成為其車輛的標準配置，同時將采用特斯拉的充電標準。
據(jù)界面新聞，Rivian日前表示，公司預計2024年開始實現(xiàn)盈利，2026年起將開始大批量生產(chǎn)汽車。
生產(chǎn)規(guī)劃方面，公司計劃在2024年生產(chǎn)8.5萬輛R1車型，相較2022年增長超過200%。根據(jù)Rivian此前提供的數(shù)據(jù)，2022年全年，該品牌合計（R1S、R1T及電動貨車產(chǎn)量疊加）生產(chǎn)了2.43萬輛汽車。2023年，該品牌計劃將產(chǎn)能提升至5萬臺以上的水平。
圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖
由高端車型起步，逐漸將產(chǎn)品定位下探并擴充產(chǎn)能的做法和特斯拉思路類似，Rivian預計R2車型起價為4萬美元，比目前的R1車型售價大幅降低，競爭車型則瞄準特斯拉Model Y。
據(jù)了解，Rivian于2021年進行了美國歷史上最大規(guī)模的IPO活動，其股價最高達到130美元附近，公司估值一度超過1000億美元。獲稱“特斯拉殺手”。
然而，2022年，受制于半導體短缺、裁員、召回和生產(chǎn)數(shù)低于預期等不利因素的影響，Rivian的股價在一年的時間里暴跌超過80%。2022年，Rivian錄得凈虧損67.5億美元，相較2021年的47億美元進一步擴大。
該公司發(fā)言人在今年年初證實，包括車身和內(nèi)飾工程副總裁和供應鏈主管等在內(nèi)的多位高管從公司出走，隨后又進行了6%的裁員。
特斯拉充電樁方面，本月大消息不斷。
當?shù)貢r間6月8日，通用汽車CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）在Twitter Spaces上與特斯拉CEO馬斯克共同宣布，通用汽車的電動汽車明年起將接入特斯拉超級充電網(wǎng)絡，涉及1.2萬個超級充電樁。
從2024年起，特斯拉充電樁網(wǎng)絡將對通用汽車電動車駕駛者開放，但他們需要一個適配器。2025年開始，通用汽車將建造有端口直接接入特斯拉超級充電樁的電動汽車。
圖片來源：通用網(wǎng)站
此前，福特也已加入特斯拉充電陣營。據(jù)中新網(wǎng)此前援引美聯(lián)社報道，從明年春天開始，福特汽車公司目前和未來的所有電動汽車將可以在美國和加拿大使用約12000個特斯拉充電樁。福特首席執(zhí)行官Jim Farley和特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克周四在“推特空間”音頻聊天中宣布了這項協(xié)議。
據(jù)澎湃新聞援引路透社報道，美國拜登政府要求汽車公司采用“聯(lián)合充電系統(tǒng)”（CCS） 標準，用于在全國最繁忙的道路上約7500英里的新充電站建設，這樣有資格獲得數(shù)十億美元的聯(lián)邦補貼。
CNBC稱，與福特、通用的合作是特斯拉及其充電技術的重大勝利，預計這將對其他汽車制造商以及正在投資數(shù)十億美元建設電動汽車充電網(wǎng)絡的美國政府施加壓力，要求他們采用特斯拉的技術。《華爾街日報》稱，通用汽車此舉旨在認可特斯拉的充電技術為行業(yè)標準。
據(jù)了解，特斯拉、通用汽車和福特合計占目前美國電動汽車銷量的70%左右，業(yè)內(nèi)人士將不同的充電協(xié)議標準視為在消費者中普及電動汽車的障礙之一。特斯拉、通用汽車和福特的聯(lián)手，意味著有望未來北美充電協(xié)議標準有望統(tǒng)一。
此外，6月9日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克還在微博發(fā)文表示：“特斯拉希望盡可能地幫助其他汽車企業(yè)。我們在幾年前就免費開放專利。現(xiàn)在，我們正在向其他車輛開放使用特斯拉的超級充電網(wǎng)絡。
同時，我們也很樂意將Autopilot（自動輔助駕駛）/FSD（完全自動駕駛能力）或其他特斯拉技術授權給有需要的公司。”
此外，值得注意的是，今年4月25日，特斯拉（TSLA）官方宣布，正式在中國大陸地區(qū)面向部分非特斯拉品牌新能源車輛試點開放充電站，進一步推動“充電網(wǎng)絡開放試點計劃”落地。首批試點開放的充電站中，包含10座超級充電站、120座目的地充電站，面向37款非Tesla車型。該計劃后續(xù)也將在更大范圍內(nèi)覆蓋特斯拉充電網(wǎng)絡，不斷擴大對不同品牌和車型的服務范圍。
據(jù)了解，自2021年11月，特斯拉在全球范圍內(nèi)啟動超級充電站試點開放計劃以來，至今已有包含中國大陸在內(nèi)的18個國家和地區(qū)的非特斯拉車輛用戶可享受此項服務。
特斯拉沒有像其他大多數(shù)汽車制造商那樣依賴第三方充電網(wǎng)絡，而是從零開始開發(fā)自己的充電網(wǎng)絡。目前，該公司的超級充電網(wǎng)絡是世界上最廣泛的電動汽車快速充電網(wǎng)絡，是其最重要的優(yōu)勢之一。
特斯拉是從2012年開始部署超級充電樁，2018年6月超級充電樁數(shù)量超過10000個，2020年11月8日超過20000個，2021年5月份超過了25000個，2021年11月達到了3萬個，2022年6月10日超過35000個，2022年11月22日達到4萬個，如今達到4.5萬個，這一新的里程碑距離上一個里程碑僅隔不到5個月。
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封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖
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