城市24小時 | 借“東風”，湖北能否破局？

圖片來源：新華社 7月11日上午，湖北省政府召開專題會議，研究更好服務和支持東風汽車集團有限公司轉型發展、高質量發展。湖北省委副書記、省長王忠林出席會議并講話。省委常委、常務副省長董衛民主持會議，武漢市市長程用文參加會議。 王忠林指出，支持東風公司發展就是支持湖北發展。相關地方和部門要強化合力意識，感情上親近、目標上同向、支持上不遺余力，助推東風公司乘著浩蕩東風、加快做強做優做大。 要進一步支持東風公司擴大銷售，深耕省內市場、搶占國內市場、開辟國際市場，持續拓展市場空間；進一步支持東風公司轉型發展，推進技術改造和智能升級，做強嵐圖、猛士等重點品牌，完善充電樁等基礎設施，更好發力新賽道； 進一步支持東風公司技術創新，更大力度引進急需人才、推動科研項目建設、促進產學研深度融合，努力塑造領先優勢；進一步支持東風公司補鏈強鏈，提高本土產業配套率、推動產品向價值鏈高端攀升、豐富應用場景，切實增強發展韌性和安全水平；進一步優化發展環境，強化政企對接、政策支持、服務保障，為東風公司高質量發展營造良好生態。 解讀：汽車是湖北省第一大支柱產業，省內聚集了約1400多家零部件企業、1578家汽車產業規模相關企業。作為中國三大國有汽車集團之一，東風公司是湖北車企的領頭羊。去年底，2022湖北企業100強榜單發布，東風汽車營業收入、利潤總額、納稅總額均列榜首。 今年初，《湖北省突破性發展新能源與智能網聯汽車產業三年行動方案（2022—2024年）》《湖北省突破性發展新能源與智能網聯汽車產業重點任務清單》印發，力爭到2024年，全省汽車產業產值跨越萬億臺階，其中新能源汽車產業突破3000億元。 按照當地官方媒體的說法，這意味著湖北新能源汽車產業將開啟“超車”模式。這其中，湖北提出，要發揮東風公司等龍頭企業帶動作用，打造以“中國車谷”為核心的產業發展新格局。 不過，需要指出的是，去年東風新能源乘用車銷量為42.4萬輛，滲透率僅為17%，相比同年國內乘用車市場整體新能源滲透率低了超過10個百分點。在業內看來，以目前的新能源市場競爭環境來看，東風汽車若想實現新能源汽車銷量快速增長，迅速填補滲透率差距將要面臨巨大的壓力。 力挺東風，湖北動作不斷。也許有人還記得，今年3月初東風系品牌推出的政企購車補貼，打響了燃油車降價第一槍，這在當時一度引爆車市，各地消費者去湖北買車成為熱門話題。其目的就是為了能夠幫助車企快速清理庫存，實現資金回籠，更為重要的是以此為契機，助推本地龍頭車企轉型。 根據東風公司相關負責人的說法，東風汽車旗下主力自主品牌將在2024年實現100%電動化。到2025年，旗下自主品牌與合資品牌年銷量將達到各200萬輛，屆時自主品牌新能源車銷量占比將達到50%，其中新能源乘用車銷量占比將達到70%。 #動向 13部門發文全面推進城市一刻鐘便民生活圈建設 據商務部7月12日消息，商務部等13部門印發《全面推進城市一刻鐘便民生活圈建設三年行動計劃(2023-2025)》的通知。到2025年，在全國有條件的地級以上城市全面推開，推動多種類型的一刻鐘便民生活圈建設，形成一批布局合理、業態齊全，功能完善、服務優質，智慧高效、快捷便利，規范有序、商居和諧的便民生活圈，服務便利化、標準化、智慧化、品質化水平進一步提升，對恢復和擴大消費的支撐作用更加明顯，居民綜合滿意度達到90％以上。 廣州力爭3年新增境內外上市公司75家 7月11日，廣州市地方金融監督管理局官網發布《廣州市加快推進企業上市高質量發展“領頭羊”助力產業領跑行動計劃（2023—2025年）》，力爭3年新增境內外上市公司75家，新增首發及再融資募集資金1200億元。爭取到2025年底，廣州多層次資本市場體系建設更加完善，直接融資規模明顯擴大，上市公司治理水平明顯提高，全市上市公司數量和質量實現雙提升。 湖南印發內外貿一體化試點實施方案 近日，湖南省發展開放型經濟領導小組辦公室正式印發《湖南省內外貿一體化試點實施方案》，提出15條舉措、74項重點任務，計劃到2025年，在對外貿易方面，全省進出口總額達8000億元；在內貿流通方面，社會消費品零售總額達22000億元，新增限上商貿流通企業1000家。2022年底，商務部等14部門將湖南等9個?。ㄊ袇^）作為國家內外貿一體化試點地區，湖南成為中部地區唯一一個試點省份。 南方五省區電網負荷創歷史新高 廣東、廣西、云南、貴州、海南，南方五省區用電負荷已創歷史新高。據南方電網初步統計：今年1—6月，五省區全社會用電量7225億千瓦時，同比增長5.2%。預計今年迎峰度夏期間，南方電網最高負荷將達2.45億千瓦，同比增長10%。其原因一個是氣溫在不斷地攀升，另外一個是經濟在不斷地回暖，預計在7月底到8月上旬，南方五省區全網最高負荷有望升到2.45億千瓦，電力供需處于一種非常緊平衡的狀態。 #聲音 11位委員建議重視海岸侵蝕，江蘇自然資源廳：侵蝕加劇，全力治理 據江蘇省自然資源廳網站7月10日消息，江蘇省自然資源廳近日答復省政協十三屆一次會議許建榮等11位委員“關于高度重視我省海岸侵蝕”的建議稱：近年來，江蘇省海岸侵蝕日趨加劇，呈現侵蝕范圍擴大、速度加快、危害加重等特點。2022年度監測海岸侵蝕長度約244千米，主要分布在鹽城市境內。 導致海岸侵蝕的原因較多，有自然因素，也有人類活動影響，主要原因包括黃河入海改道及工程建設導致入海泥沙量減少，廢黃河口三角洲開敞度大易受波浪沖刷，以及海平面上升加劇風暴潮和海浪災害侵襲。下一步，江蘇省自然資源廳將積極發揮省級牽頭指導作用，督促指導沿海三市尤其是鹽城市落實海岸侵蝕監測治理主體責任，全力推進海岸侵蝕災害的有效治理和防范。 #數讀 上半年國內日均客運航班較2019年同期增長5.14% 民航局消息，今年上半年我國民航業持續復蘇向好。國內日均客運航班12076班，較2019年同期增長5.14%；日均旅客運輸量152.2萬人次，恢復至2019年同期的96.5%。全行業完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為531.3億噸公里、2.84億人次、327.6萬噸，分別恢復到2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%。運輸生產整體呈現恢復穩健、運行安全、競爭有序的良好局面。 #放榜 31省份6月CPI出爐：17地物價降了 據中新經緯消息，日前，國家統計局公布了31省份2023年6月居民消費價格指數（CPI）。整體來看，31省份6月CPI同比“跌多漲少”。其中12省份同比上漲，17省份同比下降，漲跌省份較上月分別減少10個和增加8個。從漲幅來看，僅3省份漲幅擴大（其中上海由跌轉漲），上月則有16省份；24省份漲幅回落（或降幅擴大），上月為13省份。 具體來看，河北、內蒙古、陜西、甘肅、江蘇、寧夏、北京、黑龍江、上海、安徽、山東、新疆等12省份漲幅高于全國水平，且均處于“0時代”；四川、青海漲幅與全國水平持平；浙江、河南、湖南、云南、天津、山西、重慶、遼寧、江西、海南、福建、湖北、廣東、西藏、吉林、貴州、廣西等17省份漲幅低于全國水平，同比下降省份數較上月增加8個，其中吉林、山西、貴州和河南等4省份連續三個月回落。 另外，從增減幅來看，上海增幅最大為1.5個百分點；海南、廣東降幅最大，均為0.7個百分點。華西證券宏觀研究團隊分析稱，6月CPI同比漲幅低于市場預期原因有三：一是上年基數走高，二是豬肉價格降幅進一步擴大，三是工業消費品價格降幅同樣有所擴大。