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          “對欲望的追求,讓我們變成了自己討厭的人”,李想發全員信:認錯!

          每日經濟新聞 2024-03-21 18:38:52

          每經記者|孫磊    每經編輯|孫志成 裴健如    

          在理想MEGA上市20天后,理想汽車董事長兼CEO李想進行了反思。

          3月21日,李想發布了致員工信,復盤了理想汽車在3月遇到的問題,并進行了自我批評。

          “我們錯誤地把理想MEGA的‘從0到1’階段(商業驗證期)當成了‘從1到10’階段(高速發展期)進行經營。理想MEGA和高壓純電,必須經歷一個與理想ONE和增程電動相似的‘從0到1’階段,無法像理想L系列一樣,一上市就能擁有‘從1到10’的經營勢能。”李想認為,理想汽車對純電戰略節奏的誤判,是導致理想MEGA出現問題的根本原因。

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          圖片來源:每經記者 孫磊 攝(資料圖)

          據《每日經濟新聞》記者了解,理想汽車品牌旗艦車型和銷量主力車型同時發布,導致傳播端、銷售一線無法兼顧,出現了顧此失彼的現象。

          而李想在員工信中也表示,理想MEGA節奏的混亂,讓理想汽車的銷售團隊大幅減少了服務L系列用戶的時間和精力,導致主力車型理想L8,甚至連店面擺放的位置都沒有。

          “內部將重新梳理后續車型的上市節奏,每款新車型都讓傳播、銷售端有充分的時間‘消化’產品力,做好準備再面向用戶傳遞價值。”理想汽車方面稱。

          對于存在的問題,李想表示,理想汽車會耐心地把理想MEGA按照“從0到1”的節奏去經營,聚焦核心的用戶群體和高端純電消費能力強的城市。“當有效完成‘從0到1’的階段后,再向更多的城市和更大的用戶群體進行推廣。”李想稱。

          同時,理想汽車也會放棄“全面開花”的銷售策略,集中在頭部城市的大型零售中心進行產品體驗和試駕,并在這些城市加速建設超充站。

          值得一提的是,在理想MEGA上市之后,理想汽車方面認識到目前充電網絡的規模有限,不足以充分解決理想MEGA用戶的補能焦慮,所以也在加速充電網絡擴張。據悉,理想汽車城市超充站已經開始落地,今年二季度內會落地600座,2024年底將達到2000座,高速+城市年底將達到2700座。

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          圖片來源:每經記者 張建 攝(資料圖)

          此外,李想還承認,理想汽車存在過分關注銷量的問題。“理想汽車從上至下過于關注銷量和競爭,讓欲望超越了價值,也讓我們原本最擅長的用戶價值和經營效率顯著下降。對于欲望的追求,讓我們變成了自己討厭的人。”李想直言。

          為了解決這一問題,理想汽車將降低銷量的預期,回歸健康增長。據了解,此前,理想汽車門店的高速、粗放式擴張,沒能真正帶來銷量的高速增長,反而使此前的優勢(單店效率、每個產品專家的能力)未能得到充分發揮。

          對此,李想稱:“聚焦用戶而非競爭,聚焦價值而非欲望。回歸我們最擅長的用戶價值的提升,回歸我們最擅長的經營效率的提升”。

          “2024年3月的問題,是我們2022年問題的加強版。實事求是,知錯就改,我們有信心在共同的努力下,聚焦用戶價值,聚焦經營效率,耐心控制節奏,通過腳踏實地解決問題,長期健康地服務好我們的用戶。”李想在員工信中說。

          截至記者發稿,理想汽車港股股價上漲1.12%,報135.2港元/股,市值為2696.89億港元。

          記者|孫磊

          編輯|孫志成?裴健如?杜波

          校對|程鵬

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