新能源早參｜陽(yáng)光電源澄清未參與國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能排名；我國(guó)首列氫能源市域列車試跑成功

每經(jīng)記者｜黃鑫磊    每經(jīng)編輯｜梁梟    

丨 2024年3月22日 星期五 丨

NO.1 2萬(wàn)噸/年廢舊鋰電池回收利用項(xiàng)目完成調(diào)試

近日，四川省首條全流程、全要素廢舊電池回收利用生產(chǎn)線——蜀道新材料集團(tuán)旗下蜀礦環(huán)鋰公司一期2萬(wàn)噸/年廢舊鋰電池回收利用項(xiàng)目產(chǎn)線所有設(shè)備、工藝等全部完成調(diào)試，首批電池級(jí)碳酸鋰合格產(chǎn)品順利下線。

點(diǎn)評(píng)：動(dòng)力電池回收行業(yè)的動(dòng)態(tài)顯示了新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的推進(jìn)，同時(shí)也提示了行業(yè)整合和規(guī)范化管理的趨勢(shì)。

NO.2 陽(yáng)光電源澄清未參與國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能排名

陽(yáng)光電源近日被中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟評(píng)為2023年全球儲(chǔ)能系統(tǒng)出貨量中國(guó)企業(yè)第一，但在國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能系統(tǒng)出貨量排名中未進(jìn)入前十。陽(yáng)光電源高級(jí)副總裁顧亦磊表示，公司未參與國(guó)內(nèi)排名，因?yàn)樵摪駟螖?shù)據(jù)由公司自行提供，而國(guó)內(nèi)非上市公司提供的數(shù)據(jù)可能存在不準(zhǔn)確，因此公司選擇不參與。

點(diǎn)評(píng)：陽(yáng)光電源主動(dòng)澄清排名問題，揭示行業(yè)數(shù)據(jù)透明度待提升，提示投資者應(yīng)理性看待各類排行數(shù)據(jù)。

NO.3 雅化集團(tuán)李家溝鋰礦試生產(chǎn)啟動(dòng)

雅化集團(tuán)于3月21日宣布，李家溝鋰礦項(xiàng)目采礦工程已開始試生產(chǎn)。地表采選工程的部分車間及管輸系統(tǒng)正在進(jìn)行帶料聯(lián)動(dòng)試車、設(shè)備調(diào)試和消缺工作，而尾礦庫(kù)、生產(chǎn)輔助設(shè)施和生活設(shè)施等工程也在按計(jì)劃正常推進(jìn)。

點(diǎn)評(píng)：李家溝鋰礦的試生產(chǎn)標(biāo)志著雅化集團(tuán)在鋰資源開發(fā)上邁出了重要一步，對(duì)于保障公司原材料供應(yīng)和支持未來擴(kuò)張具有積極意義。

NO.4 電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格下跌至11.35萬(wàn)元/噸

3月21日，上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格下跌500元/噸，降至11.35萬(wàn)元/噸。

點(diǎn)評(píng)：碳酸鋰價(jià)格的小幅回調(diào)反映短期供需關(guān)系變化，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈成本控制及企業(yè)利潤(rùn)空間產(chǎn)生一定影響。

NO.5 我國(guó)首列氫能源市域列車試跑成功

3月21日，中車長(zhǎng)客股份公司研制的我國(guó)首列氫能源市域列車在長(zhǎng)春成功進(jìn)行160公里/小時(shí)滿載運(yùn)行試驗(yàn)，展示了氫能在軌道交通領(lǐng)域的新突破。

點(diǎn)評(píng)：氫能源市域列車的成功試跑標(biāo)志著氫能技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用邁出了重要一步，為未來清潔能源的廣泛應(yīng)用提供了示范。

新能源早參｜陽(yáng)光電源澄清未參與國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能排名；我國(guó)首列氫能源市域列車試跑成功