19.98萬元起！極狐阿爾法S5開始預售 代康偉：要做“電混同價、電混同權”

每經記者｜范文清    每經編輯｜裴健如

競爭激烈的20萬元級電動車市場再添一名“入局者”。

4月22日，首撘5C超充電池的北汽極狐阿爾法S5正式開啟預售，共推出阿爾法S5 708MAX、阿爾法S5 650 ULTRA兩款配置車型，預售價格分別為19.98萬元和21.98萬元，限時預售權益價格分別為17.48萬元和19.48萬元。

圖片來源：每經記者 范文清 攝

當前，極狐汽車很需要一款走量車型來提升士氣。2023年，極狐汽車推出了包括阿爾法T5、考拉、阿爾法S/T森林版在內等多款車型。憑借新車效應的拉動，極狐汽車曾走出過一波銷量高峰。2023年全年，極狐汽車共銷售新車30016輛，同比增長138%，較2022年實現翻倍增長。

不過，極狐汽車的增長態(tài)勢進入2024年后開始掉頭向下。數據顯示，2024年1月，北京新能源汽車股份有限公司（即北汽新能源）不足1500輛，同比下滑29.79%。今年一季度，北汽新能源累計銷售新車10122輛，同比下滑33.03%。而北汽新能源主要的在售車型歸屬于極狐汽車。

面對當前日益激烈的競爭態(tài)勢，極狐汽車如何走出當前的銷量低谷，新車極狐阿爾法S5被寄予厚望。該車所處的20萬元級汽車市場，是銷量較大的細分市場之一，也是當前電動車競爭最為激烈的區(qū)域。特別是小米SU7以21.59萬元起售價入市之后，處于同一價格帶的極狐阿爾法S5如何應戰(zhàn)？極狐汽車上下都在思考應對之策。

4月22日，北汽新能源黨委書記、總經理代康偉在極狐阿爾法S5發(fā)布會上講足滿場，從設計、百公里加速、續(xù)航里程等多維度，對比競品，像雷軍拆解小米SU7一樣，對極狐阿爾法S5進行全方位解讀。

代康偉認為，在當下競爭白熱化的新能源汽車市場，阿爾法S5零至百公里最快3.7秒的加速度，最高708公里的CLTC續(xù)航里程，15分鐘充電行駛380公里的充電時效等一系列核心數據在純電中高端轎車市場中頗具競爭力。

而在價格的制定上，極狐汽車這次也拿出了誠意。“阿爾法S5 708 MAX和阿爾法S5 650 ULTRA兩款配置車型，限時預售權益價格分別為17.48萬元和19.48萬元。凡在2024年6月30日24時前下訂阿爾法S5 708 MAX版車型的用戶，可享受價值高達1.9萬元的選裝權益；而選購阿爾法S5 650 ULTRA版車型的用戶，也可享受價值1.1萬元的選裝權益。”代康偉在發(fā)布會現場喊出，要讓“電混同價，電混同權”。

當前，在純電轎車市場中，搭載全域800V高壓架構、純電續(xù)航超700km，零百3秒級的純電車型價格普遍在30萬元級，此次搭載同配置的極狐阿爾法S5直接將價格打進了20萬元級，也顯示了極狐汽車欲借該車“背水一戰(zhàn)”的決心。

不過，當前純電中高端轎車市場新品頗多，同級的有比亞迪漢、銀河E8、極氪007和小米SU7等一眾車型，都有頗高的市場認可度。在這樣的競爭態(tài)勢下，作為達爾文2.0技術體系的首搭車型，極狐阿爾法S5能否突出重圍，帶動極狐汽車走出低谷，市場對極狐汽車的新一輪考驗已經開始。