“中老泰馬”全鐵快速直達貨運列車在蓉首發 成都國際班列加速構建開放經濟“強引擎”

每日經濟新聞 鐘坤靚    每經編輯｜趙博淵

發車現場 圖片來源：成都市青白江區提供

4月30日，全國首列“中老泰馬”全鐵快速貨運列車在位于成都市青白江區的成都國際鐵路港發車，滿載30柜液晶顯示器、新能源汽車等貨物，將搭乘成都中老班列至老撾萬象，后通過鐵路接續運輸發往泰國，最終抵達馬來西亞巴生。

“經中老鐵路與后續接軌運輸，這批產品從成都出發5天內可到達泰國、8天內可運抵馬來西亞。”成都國際鐵路班列有限公司相關負責人表示，這種全線鐵路運輸方式，與傳統海運線路相比，能使整體運輸成本和運輸時效大幅下降，據初步核算，較傳統海運節約運輸時間50%左右。

今年，恰逢成都國際班列開行第十一周年，“中老泰馬”全鐵快速直達貨運列車的開行將促進中國同老撾、泰國、馬來西亞之間的經貿往來，加速區域內陸鐵路網絡的完善和通達，為四川與東南亞地區的經濟互動、發展提供新的支撐。

今年以來，成都國際班列新增俄羅斯門捷列夫斯克、俄羅斯卡馬河畔切爾尼、哈薩克斯坦新西姆斯科耶、馬來西亞巴生4個站點。至此，成都國際班列境外連接城市拓展至112個，通過構建立體聯運網絡、深化運行模式、提升產業服務能力，不斷擴大國際“朋友圈”，形成通達全球的多向度多通道協同格局。

據了解，為深化亞蓉歐大通道集成創新，成都國際班列全國首創“蓉歐速達”全程時刻表班列、瀾湄蓉歐快線、“歐洲通”等運輸組織模式，率先開展境外寬軌段集并運輸……以成熟運營的國際班列，服務四川、面向西部、輻射全國、聯通全球。

同時，因地制宜打造“中歐班列+西部陸海新通道”成都集結中心。其中，樂山基地于今年2月正式掛牌，通過強化“港地聯動”，整合更多優質資源走向國際市場，進一步實現亞蓉歐大通道繁榮區域“大產業”。

隨著共建“一帶一路”深入推進，以中歐班列、西部陸海新通道、中老班列為主的國際班列深化發展，“中老泰馬”“瀾湄蓉歐”等快線品牌構建南向陸橋黃金線路新走廊，將進一步暢通我國西部地區和東盟之間的經貿往來，推動形成“陸海內外聯動、東西雙向互濟”的對外開放新格局。