小米集團一季報溝通會透露新動向：手機要在六千元至萬元價位突破，汽車挑戰全年12萬輛交付目標

每經記者｜楊卉    每經編輯｜梁梟    

5月23日晚間，小米集團（HK01810，股價18.3港元，市值4566.8億港元）披露了2024年一季度業績：總收入755億元，同比增長27.0%；經調整凈利潤65億元，同比增長100.8%，其中包括智能電動汽車等創新業務費用23億元；經營利潤37億元，同比下降37.6%；研發支出52億元，同比增長25.4%。

由于小米汽車起售時間在第二季度，相關營收未出現在財報中。不過，小米集團高管在當日晚間的財報電話會上透露了不少業績預期，如小米汽車全年交付10萬臺是保底目標，還將挑戰全年交付12萬臺；手機接下來會向6000元至1萬元的價位區間突破等。

第一季度智能手機均價為1144.7元/部

智能手機業務方面，今年第一季度，小米集團智能手機業務收入為465億元，同比增長32.9%。智能手機出貨量同比增加33.7%，智能手機整體ASP（平均每臺手機售價）由2023年第一季度的1151.6元/部減少至1144.7元/部。

對此，小米集團合伙人兼總裁盧偉冰在當日晚間的電話財報會上解釋稱，一季度ASP下降主要有兩個原因，一是中國市場有季節性因素，二是小米集團今年新興市場增長較快，但中東、拉美、東南亞、非洲等市場的ASP相對較低。“量的快速增長拉低了我們ASP，從單一市場來看，假設中國市場或歐洲市場，ASP也會增長。”盧偉冰稱。

國際市場方面，盧偉冰提出，小米集團全球市場分兩類，新興市場以增長市場份額為主，歐洲市場重點則是改善產品結構或者高端化。“我一直和團隊講，小米品牌在任何一個市場做到20%占有率是應該的，是你的任務，但是我們今年沒有做到。我自己覺得，我們在全球市場里，只要（是）我們做的市場，做到20%（市占率）是小米品牌力、產品力應該獲得的，只是說我們現在組織能力各個方面沒有到位，只要做到了有這樣的機會。”

談到未來出貨預期，盧偉冰表示，小米集團第一季度智能手機出貨量同比增長33%，第二季度的目標是不要低于第一季度。如此算來，今年上半年小米集團智能手機出貨量保守預計也會較去年同比增長1500萬臺以上。

“假設下半年不增長，應該（也）超過1.6億（部）左右。我自己覺得下半年還會延續去年同比增長的態勢，所以我覺得對全年出貨量、增長趨勢，大家不用太擔心。”

值得關注的是，盧偉冰還透露了小米集團在高端化方面的下一步計劃。根據盧偉冰的說法，小米手機在4000元～6000元的價格段很“穩”，下一階段是6000元～1萬元價位的突破。“（接）下來大家會看到我們的動作。”

據財報援引第三方數據，2024年第一季度，小米集團高端智能手機出貨量在整體智能手機出貨量中的占比為21.7%，同比提升了1.4個百分點。2024年第一季度，小米集團在中國市場5000元～6000元價位段的智能手機市占率為10.1%，同比提升了5.8個百分點。

6月汽車工廠將開啟雙班生產

智能手機之外，自帶流量的汽車業務自然也是業界關注焦點。根據財報數據，除小米SU7標配版和Max版車型在4月開啟交付外，小米SU7 Pro也已于5月正式開啟交付。

根據小米集團在財報電話會上的說法，小米SU7有標準版、PRO、MAX版，其中MAX版訂單占比最高，超40%；標準版和PRO版占比均為30%。截至4月30日小米SU7系列累計鎖單量為8.8萬輛。截至5月15日，小米SU7系列累計交付新車1萬輛。

此外，小米集團方面還透露，公司有最新的交付目標，6月開啟雙班生產，單月實現交付超1萬臺。除了全年交付10萬臺這個保底目標外，小米集團還將挑戰全年交付12萬臺。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

至于是否會有新車型出現，根據小米集團高管的說法，集團的確有其他車型開發，但目前精力全部集中在SU7交付上，對新車型內部有嚴格保密制度，尚未到披露時間。

此外，小米集團還著重強調了公司在智能駕駛上的布局。根據盧偉冰介紹，小米汽車在智駕方面投入堅決，智駕團隊2024年預算大約為15億元，一期總投資追加到47億元。目前智駕團隊共有1000名工程師，2024年底計劃擴展到1500人，明年計劃擴展到2000人。

盧偉冰還談道，小米集團計劃在5月開通10個城市NOA（自動導航輔助駕駛），并計劃于8月全面開通城市NOA。“剛剛我跟雷總一起從上海到杭州進行了三個小時智駕直播，其中有一個城市是城區NOA，兩個城市高速NOA，應該說表現非常超預期。”

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