這場國新辦發布會，陜西“含新量”十足

每經記者｜夏子博  李宣璋    每經編輯｜賀娟娟

6月6日，國務院新聞辦公室舉行“推動高質量發展”系列主題新聞發布會，圍繞“譜寫陜西新篇 爭做西部示范”作介紹。

陜西省委副書記、省長趙剛在發布會上介紹，陜西是國家重要的科研和文教中心、制造業基地，十年來，地區生產總值年均增長6.4%，去年達到3.38萬億，連續跨越兩個萬億臺階。

“陜西工業體系完備，是我國重要的制造業基地，建設陜西特色的現代化產業體系，發展新質生產力，陜西有基礎、有條件，也有優勢。”趙剛表示。

新質生產力集群涌現

近年來，圍繞構建具有陜西特色的現代化產業體系，陜西培育了一批具有新質生產力特點的產業鏈和產業集群。

例如，培育形成航空工業、集成電路、先進結構材料3個國家級產業集群，光伏電池轉換效率屢破世界紀錄，超導、特高壓輸電、新型顯示等領域技術達到國際先進水平，現代煤化工、高端無人機、金屬增材制造、旱作節水農業全國領先，新能源汽車、半導體等產業規模居全國前列，鈦金屬加工產業規模、重卡變速器產量全球第1。

當下，新能源汽車、半導體、光伏等，正成為陜西不斷培育新質生產力的重要代表。

“在太陽能光伏方面，陜西誕生了三個‘世界第一’；近三年來，新能源汽車產量保持年均160%的爆發式增長態勢；半導體產業茁壯成長。陜西匯聚了相關知名企業、研究院所、機構達到300余家，閃存芯片產能約占全球15%。”趙剛總結道。

趙剛表示，“下一步，我們還將培育一批國家級先進制造業集群和省級特色制造業集群，構建以先進制造為支撐的現代化產業體系。”

陜西還將聚焦未來產業，不斷培育壯大光子、人工智能、超導等具有潛在優勢的創新產業集群，不斷開辟低空經濟、氫能與儲能、生物醫藥等新領域新賽道，加快形成更多新質生產力。

圖片來源：每日經濟新聞記者 李宣璋 攝

除了先進制造業這張亮麗名片外，陜西還是能源大省，煤炭、石油、天然氣的產量均居全國前列，每年有大量煤炭、石油、天然氣和電力輸送給兄弟省份。

趙剛表示，陜西發揮能源產業的“壓艙石”作用，還加快建設布局清潔能源項目、儲能項目，為國家能源安全提供了更加堅實的支撐。

另一方面，陜西又是高品質煤炭資源的富集區。在陜北布局了一大批煤化工項目，圍繞著高端化、多元化、低碳化的發展方向，建設從煤炭制品到化工產品，到成品油制品的產業鏈，一大批國家級的重點產業項目在陜北聚力成勢。

“增強關中的輻射帶動能力，推動陜北能源產業轉型升級，支持陜南綠色循環發展。”趙剛指出，陜西區域發展更加協調，相互賦能、聯動發展。

“創新是陜西的底氣所在”

陜西同樣是科教重鎮，聚集了110多所高校，有1800多家研究機構院所坐落在陜西，國家重點實驗室在陜西有27個，有74名兩院院士在陜西工作，共有230多萬專業技術人才。如何將科教轉化為創新，將創新融合于產業，是陜西“智造”邁向高端的關鍵。

“創新是陜西的優勢所在、潛力所在、底氣所在。”趙剛表示，將重點從兩方面發力，不斷向科技創新要經濟貢獻力、要發展新動能。

一方面，瞄準國家所需，全力服務國家高水平科技自立自強。長期以來，陜西始終主動融入國家科技創新體系，在國家重大科技項目中，比如神舟飛天、嫦娥探月、蛟龍潛海、天問探火等這些重大項目均有陜西科技力量作出的貢獻。

陜西將加快西安綜合性國家科學中心和科技創新中心的建設，建好國家授時中心、分子醫學轉化中心等國家重大科技基礎設施。同時，加強企業主導的產學研深度融合，攻克一批關鍵核心技術，通過不斷創新，繼續保持陜西在光伏電池轉化效率、集成電路大尺寸硅材料制備等諸多方面領域技術領先能力。

“總之，我們將把國家所需和陜西所能更好地結合起來，為國家打造更多的國之重器。”趙剛強調。

圖片來源：國新網

另一方面，科技成果只有從實驗室走向市場，才能轉變成為現實的生產力，陜西還將加快科技成果轉化，助力陜西高質量發展。

近年來，陜西下大氣力打造秦創原創新驅動平臺，聚焦科技成果“不敢轉”“不想轉”“缺錢轉”的難題實施“三項改革”，通過近年的改革已經出現了許多可喜成果和變化：近三年全省發明專利擁有量增長了1.8倍，技術合同成交額增長了2.3倍，企業創新主體的地位日益凸顯，去年全省企業研發投入經費同比增長15.3%，增速高于全國4.3個百分點。高新技術企業數量迅猛增長，從2020年的6000多家增長到去年的1.6萬家。陜西省“十四五”規劃當中高新技術企業數量目標要突破1萬家，去年已突破1.6萬家。

“這些變化都反映出陜西從研發到孵化，再到產業化的優良創新生態正在加速形成。下一步我們將繼續把創新平臺建好，把改革經驗發揚好，不斷提高科技成果的轉化水平，更好賦能陜西高質量發展。”趙剛表示。

2028年實現市市通高鐵

攤開中國版圖，陜西處在居中位置，在連接南北、承接東西上優勢和責任并重，是我國鄰居最多的省份，與我國八個省區市接壤，在發揮交通樞紐作用方面有著得天獨厚的區位優勢。

陜西省副省長、省政府秘書長王海鵬表示，全國十大樞紐機場之一的西安咸陽國際機場，國內航網通達性居全國之首。累計開通108條國際航線，直達43個國家和地區的86個城市。

隨著今年年底機場的擴建工程將陸續投入使用，投產達效后，這個機場將擁有4條跑道，109萬平方米的航站樓，屆時保障能力將達到旅客超過8300萬人次，貨郵將突破100萬噸。

此外，目前中歐班列開行量約占全國1/4，遠行至馬德里、巴黎、鹿特丹等城市，覆蓋歐亞大陸全境，已成為世界上最繁忙的國際貨運通道之一。

王海鵬還表示，2028年陜西將實現市市通高鐵，通車里程超2000公里。

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不可否認的是，陜西是一個內陸省份，不沿海、不靠邊，但國家共建“一帶一路”的歷史機遇，讓陜西成為國家向西開放的前沿陣地，國際人文交流的中心之一。

近三年，陜西中歐班列開行量年均增長12.8%，突破5300列，開行量、重載率、貨運量等核心指標居全國前列。十年間，全省進出口總額年均增長14.2%、高于全國9.2個百分點，自貿試驗區探索的集成退稅服務、通關便利化、科創企業票據融資等38項創新經驗向全國推廣。

趙剛介紹道，陜西面向中亞、西亞和歐洲的中歐班列已經常態化開行，一共有18條線路，覆蓋亞歐大陸全境，物流綜合成本優勢突出，運輸時間大約為海運的三分之一，平均費用相當于空運的九分之一。

在利用外資方面，陜西也亮點頗多，像三星電子、可口可樂、益海嘉里等一批國際知名企業紛紛落戶陜西，擴大投資。

趙剛稱：“下一步我們還將下力氣培育更多外向型經營主體，支持企業發展跨境業務，持續鞏固優勢產品的出口，持續優化外商投資環境，保持外貿外資的增長勢頭。”

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